DTCコード U0001 スクラム トラック DG16T R06A 警告灯 故障

警告灯 故障 診断 マツダ P2709シフトコントロールソレノイドバルブ「F」電気（SS-B）一般説明
車electonic制御に必要な多くの情報の各モジュールは排気ガスの削減に努め、利便性向上-安全性に最適。 にTCMでは受信データからのエンジン制御モジュールまたはABSコントロールモジュールは送信データのECMおよびABSECMを使用できます。 のでcommunicatonは車両の通信方式は、現在広く使われている移動車両のデータです。

DTCの説明
このコードは、PCMが誤ったメッセージが送信されたこと、または通信回線を受信できなかったことを検出した場合に設定されます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
CANバスオフ

–
CANラインのオープンまたはショート

–
PCM

条件を有効にする

–
TCMがオンになってからの時間>0.5秒

–
バッテリー電圧>10V

–
入力速度>400rpm

閾値

–
CANコントローラのBUS OFFフラグがON

時間の検出

–
1秒以上

フェイルセーフ

–
エンジン回転数:3000rpm

–
スロットル：50％

–
エンジントルク：最大*0.7

*バスオフ時にTIME OUTが発生するのを抑制します。

診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてをデータリンクコネクタ(DLC)に接続します。
2. イグニッション"オン"に、エンジン"オフ"。
3. "現在のデータ"モードを選択し、"インヒビタースイッチ"パラメータを監視します。
4. を尊重し個人情報の保護に努めての"で通信サービスデータ(エンジン回転数、車両速度センサー、スロットルPセンサー)"パラメータを監視します。

図1）低回転

図2）高回転

5. 
   測定された電流データは仕様範囲内ですか?

▶PCMとセンサーの接触不良により断続的に不具合が発生しており、DTCは解除されていません。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、"車両点検修理"の手順に進んでください。

▶"端子およびコネクタの検査"手順に進みます。

端子-コネクター検査

1. 多くの故障、電気システムによる貧しいハーネスや端子です。 故障の可による干渉からその他の電気システム、機械的、化学的ます。
2. 徹底的にチェック用コネクタ部の緩み、接、曲げ加工、耐腐食性、耐汚染の悪化できます。
3. 問題が発見されてい?

▶修理として必要かを検証車両修理。

▶は"信号回路を検査す。

信号回路検査
■すべての回路検査

1. 点火"OFF"となります。
2. 測定間の抵抗値が高いターミナルでの低い端末のPCMハーネスコネクタが付いています。

仕様 。 60Ω±10Ω(PCMコネクタに接続中のもの)

3. 
   は、測定した抵抗内要ですか？

▶Go"2. 抵抗検査きます。

▶代替と知られている"PCM"のチェックを正しくお使いください。 お問い合わせの訂正、書き換えてPCM"および"検証には車両の修理。

■抵抗検査

4. 点火"OFF"となります。
5. 切断ECU"コネクタが付いています。
6. 測定間の抵抗値が高いターミナルでの低い端末のPCMハーネスコネクタが付いています。

仕様 。 120Ω±10Ω(切PCMコネクタ)

7. 
   は、測定した抵抗内要ですか？

▶代替と知られている"PCM"のチェックを正しくお使いください。 お問い合わせの訂正、書き換えてPCM"および"検証には車両の修理。

▶を徹底的にチェック用コネクタ部の緩み、接、曲げ加工、耐腐食性、耐汚染、劣化や損傷には、抵抗での通信がオープンします。 修理を必要に応じて、その後、検証には車両の修理。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。