修理事例 カムシャフト脱着交換方法 トレジア NCP125X 1NZ 1NR

NCP120X スバル トレジア NCP125X NCP120X 1NZ-FE 1NR-FKE 取り外しする
タイミングチェーンカバーの取り外しが必要ないため、この手順です。

注意
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フェンダーカバーを使わないように塗ります。

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損傷を恐れるため公開配線コネクタを厳重に保持するコネクタ部分です。

注意
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すべての配線やホースの接続ミス。

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のクランクプーリで、No.1のピストンは上死点です。

1. 削除のシリンダーヘッドカバーです。 参照のタイミングシステムがこのグループ）
2. セットNo.1ディレクトリ株式会社ティ-ディ-シー（上死点）に圧縮します。

（1）
のクランクプーリーを揃えると、溝のタイミングマークのタイミングチェーンです。

（2）
チェック、株式会社ティ-ディ-シーマークの吸排気CVVTSpロケットは直線のシリンダーヘッド表面のイラストです。 ない場合、クランクシャフトによる一回転(360°)します。

（3）
マークのタイミングチェーンに対応するタイミングマークのCVVTSpロケット。

3. 
   を削除クランクシャフトダンパープーリー

注意
に考えないでくださいプーリーまたは適用した場合に生じた危険や損害の程度を防ぐゴム部品からのデフォルメを行いました。

注意
の二つの方法があり、リングギヤの取り外しには、クランクシャフトダンパープーリー。

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イSST(09231-2B100)のリングギヤをとりあげた後に、スターター。

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ISST(09231-3D100)のリングギヤをとりあげた後に、サービスです。

1. 削除の空気をガード。
2. 削除のトランスアクスル取り付けボルト(A)サービスのカバー(B)(a)のクランクケース。
3. 長さを調節しホルダー(A)のように、溝のホルダー内のリングギヤ(B)に最も近い位置にします。
4. 角度と長さのリンクは(C)そのトランスアクスル取り付け用のボルトで固定するオリジナルの取り付け穴があります。
5. ISTのトランスアクスル取り付けボルト締めはボルトナットホルダーとのリンクを安全かつ確実に行います。
6. 削除のサービスのプラグボルト(A)ガスケット(B)
7. 削除は、テンショナーアームボルト(A)
8. を押す、テンショナーアーム(A)
9. 削除のカムシャフト軸受のキャップが入っています。
10. 取り外す排気カムシャフト(A)最初に、その吸気カムシャフト(B)
11. 削除は、テンショナーアーム(A)

注意
このタイミングチェーン、タイでストラップが付いています。

設置

1. 圧縮、ピストンのテンショナーハンディバーとして挿入し、ストッパーピン(B)の穴のテンショナーの圧縮を採用しています。
2. の吸気カムシャフト(A)を挿入するテンショナーアーム(B)のタイミングです。
3. 場所の排気カムシャフト(A)

注意
のタイミングマークの各CVVTspロケットはチタイミングマーク(彩色済みリンク)のタイミングチェーン取り付け時のタイミングです。

4. 
   イカムシャフト軸受のキャップが入っています。

締め付けはボルト、複数のパスの配列として示します。

締め付けトルク

M6ボルト：

11.8~13.7Nm(1.2~1.4kg・m、8.7~10.1lb-ft)

M8ボルト:

18.6～22.6N・m(1.9～2.3kgf・m、13.7～16.6lb-ft)

注意
注意してはいけません位置および方向の軸受のキャップが入っています。

5. 使用に適したツールを移動して、テンショナーアームを揃えるにはテンショナー-ボルト穴のサービス。
6. インテンショナーアームボルト(A)

締め付けトルク:

18.6～22.6N・m(1.9～2.3kgf・m、13.7～16.6lb-ft)

7. 削除のストッパーピンからテンショナー。
8. のクランクシャフトのつながり、営業の方向（右回り）していることが確認できれば、株式会社ティ-ディ-シーマークのCVVTヘッドスプロケットは直線のフレア。
9. トにサービスプラグボルト(A)ガスケット。

締め付けトルク:

29.4~39.2Nm(3.0~4.0kgf.m、21.7~28.9lb-ft)

注意
な再利用サービスのプラグインボルトおよびガスケット。

10. 
    ロイクランクシャフトダンパープーリー。

締め付けトルク:

196.1~205.9Nm(20.0~21.0kgf.m、144.7~151.9lb-ft)

注意
に考えないでくださいプーリーまたは適用した場合に生じた危険や損害の程度を防ぐゴム部品からのデフォルメを行いました。

注意
の二つの方法があり、リングギヤ取り付け時のクランクシャフトダンパープーリーです。

●
イSST(09231-2B100)のリングギヤをとりあげた後に、スターター。

●
ISST(09231-3D100)のリングギヤをとりあげた後に、サービスです。

イシリンダーヘッドカバーです。 参考のタイミングシステムがこのグループ）

削除の空気をガード。

削除のトランスアクスル取り付けボルト(A)サービスのカバー(B)(a)のクランクケース。

長さを調節しホルダー(A)のように、溝のホルダー内のリングギヤ(B)に最も近い位置にします。

角度と長さのリンクは(C)そのトランスアクスル取り付け用のボルトで固定するオリジナルの取り付け穴があります。

ISTのトランスアクスル取り付けボルト締めはボルトナットホルダーとのリンクを安全かつ確実に行います。