修理事例 ブレーキライン スペイド NCP145 NSP141 1NZ-FE 2NR

トヨタ NCP145 NSP141 1NZ-FE 2NR 取り外し 切断ブレーキfiuidレベルスイッチコネクタを取り除き、貯ます。 削除のブレーキ液からのマスターシリンダー reserviorとると考えられます。

注意
せんぼブレーキ液、自動車のも塗装にダメージを与える場合はブレーキ液は、塗料、洗い流すぐに水です。

3. 削除のホイール＆タイヤになっています。
4. を削除し、ブレーキホースクリップ。

【フロント】

[背面]

5. 
   切断ブレーキチューブを緩めることによりチューブフレアナット（B））。

締め付けトルク:

12.7~16.7N.m(1.3~1.7kg.m、9.4~12.3lb-ft)

6. 
   の切断ブレーキホースから、ブレーキキャリパーの緩みによるボルト(C).

締め付けトルク:

24.5~29.4N m2.5~3.0kgf.m,18.1~21.7lb-ft)

【フロント】

[背面]

検査

1. チェックのブレーキチューブ亀裂状態で、腐食性を有しています。
2. チェックのブレーキホース亀裂、破損、流体の漏えい等を防止するため
3. チェックのブレーキチューブフレアナットの破損、流体の漏えい等を防止するため
4. チェックブレーキホース取り付けブラケットのひび割れや変形がある。

設置

1. 
   設置するものである。

注意
用の新しいワッシャー(A)い。

注意
取り付け時のRHドリフト専用リヤブレーキホース、ブレーキチューブけには触れないようにしてくださいをタイヤになっています。

1. の挿入、ブレーキ固定用クリップ(B)の後に固定のブレーキチューブ、ブレーキチューブ固定用クリップ(B)
2. 締め付けのブレーキチューブフレアナット(A)指定されたトルクが得られます。

締め付けトルク:

12.7~16.7N.m(1.3~1.7kg.m、9.4~12.3lb-ft)

3. チェックしていますか？ブレーキチューブ固定用クリップ(B)固定します。
4. インストール後、ブリードのブレーキシステム。

参照ブレーキシステムの出血)

チェックのこぼれたブレーキオイル。