修理事例 フロントディスクブレーキ セルシオ UCF30 3UZ-FE

トヨタ セルシオ UCF30 3UZ-FE 取り外し 削除するフロントホイール＆タイヤになっています。

締め付けトルク:

88.3~107.9N.m(9.0~11.0kgf.m、65.1~79.6lb-ft)

2. 削除のパッドシム（D）、パッドのテーナー(C)ブレーキパッド(B)、キャリパーキャリア(A)
3. を緩めるホース※アイボルト(C)キャリパー取り付けボルト(B)のフロントキャリパーの組み立てる。

締め付けトルク:

ブレーキホースキャリパー(C):

24.5~29.4N m2.5~3.0kgf.m,18.1~21.7lb-ft)

キャリパーの組み立てるナックル(B)

78.5~98.1N.m(8.0~10.0kgf.m、57.9~72.3lb-ft)

4. 
   削除するフロントブレーキディスクを緩めることによりねじ式

交換
フロントブレーキパッド

1. 
   を緩めるガイドロッドボルト(B)、ピボットのキャリパー(A)これまでにない何かを作り上げました。

締め付けトルク:

21.6~31.4N.m(2.2~3.2kg.m、15.9~23.1lb-ft)

2. 
   交換パッドシム（D）、パッドのテーナー(C)ブレーキパッド(B)、キャリパーキャリア(A)

検査
フロントブレーキディスクの厚みを確認

1. チェックブレーキパッドの摩耗やフェード動作をします。
2. チェックのブレーキディスクのための被害ならびにひび割れてしまいました。
3. 除錆、汚染の表面からの測定ディスクの厚さ8ポイントは、少なくとも、同じ距離(5mm)からブレーキディスクとなります。

フロントブレーキディスク厚さ

標準:23mm(0.91）

-サービスに制限：21.4mm(0.84）

偏差未満0.005mm(0.0002）

4. 
   の場合の摩耗限界を超える置き換えのディスクパッドの組み立て左右の車両です。

フロントブレーキパッドチェック

1. 
   チェックにパッドです。 測定のパッドの厚みと置き換える場合は、以下の指定された値です。

パッドの厚み

標準値:11mm(0.43）

サービスの制限:2.0mm(0.0787）

2. 
   ることを確認グリースを応用し、摺動接点のパッドとバックメタル。

フロントブレーキディスクの振れを確認

1. 
   場所ダイヤルゲージを5mm程度(0.2。） 外周からのブレーキディスク、および、振れのディスクです。

ブレーキディスクの振れ

限度額：0.04mm(0.0016ます。) 以下(した)

2. 場合には振れのブレーキディスクの限界を超える仕様のディスク、およびその測定は振れます。
3. 場合には振れを超えない限定仕様、インストールのブレーキディスクの後で180°トレージエンジンはインデックスの振れのブレーキディスク。
4. 場合には振れを修正することはできませんの位置を変えることによって、ブレーキディスクの交換ブレーキディスクです。

設置

1. 設置するものである。
2. 使用SST(09581-11000のインストール時は、ブレーキキャリパー。
3. インストール後、ブリードのブレーキシステム。

参照ブレーキシステムの出血)

注意
●
ゴルフボール(ピストンによるハンマーや覗に対する直接ピストンの顔をドライバーでプリンタを採用しています。

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木材を使用または使用のパッドを保護ピストン端を押して、木材やパッドを推奨します。

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ここは、森のピストン、SSTはすべてのピストしております。