DTCコード B1603 ポルテ NCP145 NSP141 1NZ 警告灯 故障 診断

1NZ-FE 2NR-FKE トヨタ B1603 CAN通信バスオフ 概要
*CLU（「INSTRUMENT CLUSTER」）は、運転者が車両のメーターや情報を確認できるデバイスです。B_CAN（Body CAN）を使用して配線を最適化し、他のユニットと通信して必要なデータを受信したり、他のユニットにデータを送信したりします。

DTCの説明
「INSTRUMENT CLUSTER」がCAN通信ネットワークを構成するユニット/モジュールと情報を通信している間、CANコントローラはCAN BUS OFF状態を検出し、B1603が設定されます。

DTC検出状態
アイテム

DTCの設定条件

DTCの設定条件

DTC戦略

•
CAN通信を確認する

1. CANのHighラインとLowラインが同時にバッテリーにショート
2. CANのHighラインとLowラインが同時にグランドにショート

条件を有効にする

•
IGキー「オン」

•
B_CAN通信動作

閾値

•
CANメッセージが異常です

診断時間

•
すぐに

DTC消去

•
問題解決後にDTCを消去

診断機データの監視

1. 診断機を「データリンクコネクタ(DLC)」に接続します。
2. IGキー「ON」、エンジン「OFF」。
3. 診断機で「診断トラブルコード(DTC) 」を選択します。
4. 診断トラブル コードとトラブル コードの存在を監視します。
5. DTC を消去します。
6. DTCは再度出力されますか？

▶「配線検査」の手順に進みます。

▶ CLU("INSTRUMENT CLUSTER")コネクタの接触不良により断続的に障害が発生しているか、修理されたがCLUメモリがクリアされていません。

コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換する場合は、「車両修理の確認」手順に進みます。
端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶下記の「信号回路検査」へ進みます。

信号回路検査

1. IGキー「ON」、エンジン「OFF」。
2. 診断機 を使用して、「車両 S/W 管理」の「オシロスコープ」手順を実行します。
3. 「INSTRUMENT CLUSTER」ハーネスコネクタの「B-CAN_High」端子とシャーシグランド間の信号波形を測定します。
4. 「INSTRUMENT CLUSTER」ハーネスコネクタの「B-CAN_LOW」端子とシャーシグランド間の信号波形を測定します。

参照データ

5. 
   測定された信号波形は基準データに従っていますか?

▶ CAN通信ユニットを1つずつ取り外し、DTCを監視して原因を特定します。

→ DTCが消去された場合は、正常なユニットと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ユニットを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ バッテリー/アースへのショートを確認してください。必要に応じて修理し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. DTC を消去し、一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
3. 再度DTCは出力されますか？

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。