DTCコード C1625 スカイラインクロスオーバー 警告灯 故障 診断

NJ50 VQ37VHR ニッサン C1625 CANタイムアウトABS/ESC(ESP)構成部品の場所

概要
ブレーキ油圧式電子制御装置 は、トルク低減、燃料カット気筒数、ESP 制御要求などの要件データを CAN バス ラインを介してエンジン PCM (ECM および TCM) に送信します。

エンジンPCM(ECM)は、ブレーキ油圧式電子制御装置からの要求に応じて燃料カット機能を実行し、トルク低減要求によって点火時期を遅らせます。

PCM(TCM)は、キックダウンシフトを引き起こすパワーの増加を防ぐために、ESP制御時間中に現在のギア位置を維持します。

DTCの説明
ブレーキ油圧式電子制御装置 は、通常の ESP 制御のために CAN 通信ラインをチェックし、事前定義された時間内に CAN メッセージが送信されない場合、このコードを設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
CANマッサージモニタリング

1. 
   ブレーキ油圧式電子制御装置の故障

監視期間

–
連続

条件を有効にする

–
ブレーキ油圧式電子制御装置 の CAN コントローラによって CAN メッセージが時間どおりに送信されなかった場合、障害が検出されます。

フェイルセーフ

–
ESP制御を抑制し、ABS/EBD制御を許
端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます

▶「部品検査」手順に進みます

部品検査

1. IG「オフ」。
2. IG「オン」。
3. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
4. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
5. 再度「診断トラブルコード(DTC)」モードを選択します。
6. DTC は存在しますか?

▶ 正常なブレーキ油圧式電子制御装置と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ブレーキ油圧式電子制御装置を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

注記
※ブレーキ油圧式電子制御装置を交換する場合は、以下の機能を操作してください。

1) ステアリングアングルセンサーのオフセット補正のための「ステアリングアングルセンサーキャリブレーション」（C1261参照） -ESPのみ

2) 縦方向センサーのオフセット補正のための「縦方向センサーキャリブレーション」（C1285を参照） - ESPのみ

▶ 障害は ブレーキ油圧式電子制御装置 の故障によって断続的に発生しているか、修理されても ブレーキ油圧式電子制御装置 メモリが消去されていません。「車両修理の確認」手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。