DTCコード P0108 フレア ワゴン カスタム スタイル R06D 警告灯

MM54S MM94S マツダ P0108 マニホールド圧/絶対圧力回路高入力 概要
燃料噴射量を決定するためには、吸入空気量をPCM/ECMに入力する必要があります。MAPS(Manifold Absolute Pressure)は、吸気マニホールド内の圧力を測定することで、間接的に空気量を計算し、速度密度型とも呼ばれます。MAPSは、吸気マニホールド圧力の変化に比例したアナログ出力信号を送信し、この信号と回転数を使用して、PCM/ECMが吸入空気量を計算します。MAPSは、吸気マニホールド内の圧力を測定するためにサージタンクに取り付けられており、圧電素子と、素子からの出力信号を増幅するハイブリッドICで構成されています。圧電素子は、圧電効果を利用したダイアフラムの一種です。ダイアフラムの片側は真空チャンバーに囲まれ、もう片側には吸入圧力が適用されます。したがって、吸気マニホールド内の圧力変化に応じてダイアフラムの変形により信号が出力されます。

DTCの説明
センサー信号入力が 0.1 秒間に 4.85V を超えると、PCM/ECM は DTC P0108 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電圧範囲チェック

1. 接続不良
2. 信号回路の電源への短絡
3. 接地回路が開いている
4. 地図
5. PCM/ECM

条件を有効にする

•
バッテリーへのショート

閾値

•
センサー電圧 ＞ 4.85 V

診断時間

•
2秒。

ミルオンコンディション

•
2 ドライブサイクル
診断機データの監視
注記
TPS または MAP に関連する DTC が保存されている場合は、さらにトラブルシューティングを進める前に、それらのコードに関連するすべての修復を行ってください。

1. 診断機 を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
2. 「診断トラブルコード（DTC）」ボタンを選択し、「DTCステータス」を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. 「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは「存在」を示していますか？

注記

• 履歴(存在しない)障害: DTC が発生しましたが、クリアされました。
• 現在の障害: 現在 DTC が発生しています。

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。
端子およびコネクタ検査

1. MAPSおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続してください。
2. 診断機 を接続して、「現在のデータ」に移動します。
3. 現在のデータで MAPS 値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子をチェックして揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたか？

▶ コネクタを修理します。「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「信号回路検査」の手順に進みます。

信号回路検査

1. IG「オフ」。
2. MAPSコネクタを外します。
3. IG「オン」＆ENG「オフ」
4. MAPS ハーネス コネクタの信号端子とシャーシ グランド間の電圧を測定します。

仕様： 0V

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

接地回路検査

1. IG「オフ」。
2. MAPSコネクタを外します。
3. MAPSハーネスコネクタのアース端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。
部品検査
■ MAPS のパフォーマンスを確認します。

1. IGを「OFF」にします。診断機とオシロスコープを接続します。
2. CH AプローブをTPSの信号端子に接続し、CH BプローブをMAPSコネクタの信号端子に接続します。
3. エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
4. スロットルを作動させてMAPSとTPSの信号波形を同時に測定します。

仕様：信号波形は以下のように表示されます。

5. 
   測定された信号波形（TPSとMAPSの比較応答）は正常ですか？

▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ 正常なMAPSと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、MAPSを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、「DTC」ボタンを選択します。
2. 「DTCステータス」ボタンを押し、「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは「履歴(存在しません)」と表示されていますか？

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。