DTCコード P0111 フレアタフスタイル MM54 MM94 R06A 警告灯

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マツダ P0111 吸気温度センサー1回路範囲/性能概要
吸気温度センサー（IATS）は、マニホールド絶対圧センサー（MAPS）に内蔵されています。IATSは、温度によって抵抗値が変化するサーミスタを使用しています。IATSの電気抵抗は、温度が上昇すると減少し、温度が低下すると増加します。PCM/ECMの5V電源は、PCM/ECM内の抵抗器を介してIATSに供給されます。つまり、PCM/ECM内の抵抗器とIATS内のサーミスタは直列に接続されています。IATS内のサーミスタの抵抗値が吸気温度に応じて変化すると、信号電圧も変化します。この信号、つまり吸気温度の情報を使用して、PCM/ECMは基本的な燃料噴射時間と点火時期を補正します。

DTCの説明
この診断の目的は、吸気温度信号の固着を検出することです。診断機能は、算出された吸気温度の変動後に、測定された吸気温度の変動も検出されたかどうかを確認します。PCM/ECMは、エンジン始動からの測定された吸気温度の変動が閾値より小さい一方で、PCM/ECMによる算出された吸気温度の変動が閾値より大きい場合、DTC P0111をセットします。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
妥当性チェック

接続不良またはハーネスの損傷
IATセンサーの故障

有効にする

条件

ケース1

•
エンジン作動中

•
バッテリー電圧

•
DTC で障害が検出されませんでした

•
エンジン冷却水温度

•
エンジン始動時の冷却水温度 - 前回の運転サイクルにおけるエンジンの冷却水温度

•
IAT信号増加チェックの累積時間（低負荷運転条件：空気流量＜20kg/h、車速＜12.4マイル/時）

•
IAT信号低下チェックの累積時間（高負荷運転条件：空気流量40kg/h、車速＞24.8マイル/時）

ケース2

•
イグニッション「オン」

•
バッテリー電圧 ≥ 6V

•
吸気温度（IAT）センサーの電気的エラーなし

閾値

ケース1

•
エンジン始動後の吸気温度信号変動＜始動時の空気温度に対する閾値（35.6F … 104F）

•
始動時の吸気温度が低い：IAT の変化が 34.7F 未満の場合、故障

•
中間始動時の吸気温度：IAT変動が34.7F未満の場合、故障

•
始動時の吸気温度が高い：IAT の変化が 68F 未満の場合、故障

ケース2

•
IAT - IAT移動平均値＞ 46.4F

診断時間

ケース1

•
すぐに

ケース2

•
0.5秒。

条件付きMIL

• 診断機データの監視

診断機を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
「診断トラブルコード（DTC）」ボタンを選択し、「DTCステータス」を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは「存在」を示していますか？

注記

履歴(存在しない)障害: DTC が発生しましたが、クリアされました。
現在の障害: 現在 DTC が発生しています。

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

2回のドライブサイクル

端子およびコネクタ検査

IATSおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続します。
診断機を接続して、「現在のデータ」に移動します。
現在のデータで IATS 値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたか？

▶ コネクタを修理します。「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「部品検査」手順に進みます。

部品検査
■ IATS耐性をチェック

IG「OFF」。IATSコネクタを外します。
センサーコネクタ（構成部品側）の信号端子とアース端子間の抵抗を測定します。

仕様
温度(℃)

温度(℉)

抵抗(㏀)

温度(℃)

温度(℉)

抵抗(㏀)

-10

8.5～9.7

2.3～2.5

5.4～6.1

1.6～1.7

3.5～3.9

176

約0.3

測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ IATSに汚れ、劣化、損傷がないか確認してください。正常なIATSと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、IATSを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、「DTC」ボタンを選択します。
「DTCステータス」ボタンを押し、「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは「履歴(存在しません)」と表示されていますか？

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。