サービスマニュアルフロントシート診断トライトン LC2T KB9T

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三菱トライトン(LC2T KB9T 4N16 6G74) フロントシート / 診断とテスト - フロントシート

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診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
DDM B1C03:23 メモリスイッチ #1: 低信号スポットテストEへ進む
DDM B1C04:23 メモリスイッチ #2: 低信号スポットテストEへ進む
DDM B1C05:23 メモリスイッチ #3: 低信号スポットテストEへ進む
CSM B14C3:24 後部座席高下げスイッチ：信号レベルは常に高い正確なテストDに進む
CSM B14C4:24 後部座席の高さスイッチアップ：連続高信号正確なテストDに進む
CSM B14CB:11 後部座席の高さフィードバック：地面へのショートスポットテストEへ進む
CSM B14KB: 12 後部座席の高さフィードバック: バッテリーへのショートスポットテストEへ進む
CSM B14CE:09 シート水平モーター電源：部品の故障正確なテストDに進む
CSM B14CE:11 水平シートモーター出力：アースへの短絡正確なテストDに進む
CSM B14CE:12 シート水平位置モーター出力：バッテリーへの短絡正確なテストDに進む
CSM B14CE:14 水平シートモーター出力：接地またはオープン正確なテストDに進む
CSM B14CE:15 シートレベルモーター出力: バッテリーへの短絡またはオープン正確なテストDに進む
CSM B14CE:1A 水平シートモーター出力: 回路抵抗が閾値以下正確なテストDに進む
CSM B14CE:31 シート水平モーター電源：信号なしスポットテストEへ進む
CSM B14CF:09 シートリクライニングモーター出力部品の故障正確なテストDに進む
CSM B14CF:11 シートチルトモーターの出力：アースにショート正確なテストDに進む
CSM B14CF:12 シートリクライニングモーター出力: バッテリーへの短絡正確なテストDに進む
CSM B14CF:14 シートチルトモーターの出力：接地短絡またはオープン正確なテストDに進む
CSM B14CF:15 シートリクライニングモーターの出力: バッテリーへのショートまたはオープン正確なテストDに進む
CSM B14CF:1A シートリクライニングモーター出力: 回路抵抗が閾値以下正確なテストDに進む
CSM B14CF:31 シートチルトモーター出力信号:信号なしスポットテストEへ進む
CSM B14D0:09 シート高フロント/チルトモーター電源：部品故障正確なテストDに進む
CSM B14D0:11 シート高さ/傾斜モーター出力: アースへの短絡正確なテストDに進む
CSM B14D0:12 シートの高さ/傾斜モーター出力: バッテリーへの短絡正確なテストDに進む
CSM B14D0:14 シート高さ/傾斜モーター出力が接地またはオープンに短絡正確なテストDに進む
CSM B14D0:15 シートの高さ/傾斜モーターの出力: バッテリーへの短絡またはオープン正確なテストDに進む
CSM B14D0:1A シート高前方/傾斜モーター出力: 回路抵抗が閾値以下正確なテストDに進む
CSM B14D0:31 シート高さ調整モーター前方/傾斜出力信号：信号なしスポットテストEへ進む
CSM B14D2:09 後部座席高モーター電源：部品故障正確なテストDに進む
CSM B14D2:11 後部座席高モーター出力：アースへの短絡正確なテストDに進む
CSM B14D2:12 後部座席高モーター出力：バッテリーへの短絡正確なテストDに進む
CSM B14D2:14 後部座席の高さモーター出力: 接地短絡またはオープン正確なテストDに進む
CSM B14D2:15 後部座席の高さモーター出力: バッテリーへのショートまたはオープン正確なテストDに進む
CSM B14D2:1A 後部座席高モーター電力: 回路抵抗が閾値以下正確なテストDに進む
CSM B14D2:31 後部座席高モーター電源: 信号なしスポットテストEへ進む
CSM B1B89:11 シートスライドモーター速度/位置センサー: アースへのショートスポットテストEへ進む
CSM B1B89:12 シートスライドモーター速度/位置センサー: バッテリーへのショートスポットテストEへ進む
CSM B1B91:11 シートリクライニングモーター速度/位置センサー：アースへのショートスポットテストEへ進む
CSM B1B91:12 シートリクライニングモーター速度/位置センサー: バッテリーへのショートスポットテストEへ進む
CSM B1B93:11 シートリクライニングモーター速度/位置センサー：アースへのショートスポットテストEへ進む
CSM B1B93:12 シートリクライニングモーター速度/位置センサー: バッテリーへのショートスポットテストEへ進む
CSM B1B96:24 シートシフトフォワードスイッチ：信号高正確なテストDに進む
CSM B1B97:24 シートシフトリアスイッチ：信号が「高」のまま正確なテストDに進む
CSM B1B98:24 シートチルトアップスイッチ：信号レベルは常に高い正確なテストDに進む
CSM B1B99:24 シートチルトダウンスイッチ：信号レベルは常に高い正確なテストDに進む
CSM B1C00:24 シートチルトアップスイッチ：信号レベルは常に高い正確なテストDに進む
CSM B1C01:24 シートチルトダウンスイッチ：信号レベルは常に高い正確なテストDに進む
CSM U0100:00 ECM/PCMとの通信が失われました "A": サブタイプ情報なしスポットテストIへ進む
CSM U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし正確なテスト J に進む
CSM U0253:87 追加プロトコルインターフェースモジュールとの接続が失われました: メッセージが見つかりません正確なK検定に進む
CSM U1000:00 ソリッドステートドライバー保護がアクティブ - ドライバーが無効: サブタイプ情報なし GO to Lスポットテスト
CSM U2100:00 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありません正確なテストMに進む
CSM U3000:49 制御モジュール：内部電子故障正確なテストNに進む
空調 B1034:11 左前席ヒーターエレメント：アースへのショート GO to Pスポットテスト
空調 B1034:12 フロント左シートヒーターエレメント：バッテリーへのショート GO to Pスポットテスト
空調 B1034:13 左前席ヒーターエレメント: 開回路 GO to Pスポットテスト
空調 B1034:13 左前席ヒーターエレメント: 開回路 GO to Pスポットテスト
空調 B1034:15 左前席ヒーターエレメント：バッテリーへのショートまたは断線 GO to Pスポットテスト
空調 B1036:11 右前席ヒーターエレメント：アースへのショート正確なQテストへGO
空調 B1036:12 右前席ヒーターエレメント：バッテリーへのショート正確なQテストへGO
空調 B1036:13 右前席ヒーターエレメント：開回路正確なQテストへGO
空調 B1036:13 右前席ヒーターエレメント：開回路正確なQテストへGO
空調 B1036:15 右前席ヒーターエレメント：バッテリーへのショートまたは断線正確なQテストへGO
空調 B1038:11 左前席ヒーターセンサー：アースへのショート GO to Pスポットテスト
空調 B1038:15 左前席ヒーターセンサー：バッテリーへのショートまたは断線 GO to Pスポットテスト
空調 B103A: 11 右前席ヒーターセンサー：アースへのショート正確なQテストへGO
空調 B103A: 15 右前席ヒーターセンサー：バッテリーへのショートまたは断線正確なQテストへGO
グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

症状アクション
快適性とエンターテイメント > シート > 助手席側 > ヒータースポットテストOへGO
快適性とエンターテイメント > シート > 助手席側 > ヒーター GO to Pスポットテスト
快適性とエンターテイメント > シート > フロントドライバー > パワー機能ピンポイントテストAへGO
快適性とエンターテイメント > シート > フロントドライバー > パワー機能スポットテストCへ進む
快適性とエンターテイメント > シート > フロントドライバー > パワー機能正確なテストDに進む
快適性とエンターテイメント > シート > フロントドライバー > パワー機能スポットテストEへ進む
快適性とエンターテイメント > シート > フロントドライバー > パワー機能ピンポイントテストFへGO
快適性とエンターテイメント > シート > フロントドライバー > パワー機能ピンポイントテストGへGO
快適性とエンターテイメント > シート > フロントドライバー > パワー機能正確なテストHに進む
快適性とエンターテイメント > シート > 助手席 > ヒータースポットテストOへGO
快適性とエンターテイメント > シート > 助手席 > ヒーター正確なQテストへGO
快適性とエンターテイメント > シート > 助手席 > パワー機能スポットテストBへ進む

症状表

症状チャート：前席

症状表

州アクション
DDMとの接続なし

参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。
DSMとの接続なし

参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。
HVACモジュールとの通信なし

参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。
パワーシートが機能しない、または正常に機能しない - ドライバー、メモリなし
ピンポイントテストAへGO
パワーシートが機能しない、または正常に機能しない - 助手席
スポットテストBへ進む
ランバーパワーユニットが動作しない - ドライバー
スポットテストCへ進む
メモリーシートは、シートコントロールスイッチを使用して水平/垂直/リクライニング位置で作動しません。
正確なテストDに進む
メモリーシートはSETメモリースイッチでは機能しません
スポットテストEへ進む
メモリーシートは1秒間隔で動きます
スポットテストEへ進む
メモリーシートが正しいメモリー位置に移動しない
ピンポイントテストFへGO
RKEトランスミッター使用時はメモリーシートが機能しません
ピンポイントテストGへGO
イージーエントリー/イージーエグジットが機能しない/正常に機能しない
正確なテストHに進む
シートヒーターが作動しない - 運転席と助手席
スポットテストOへGO
シートヒーターが作動しない/正常に作動しない - ドライバー
GO to Pスポットテスト
シートヒーターが作動しない/正常に作動しない - 助手席
正確なQテストへGO
正確なテスト

ピンテストA: パワーシートが作動しない、または正しく作動しない - 記憶力のないドライバー

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 120 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
シートコントロールスイッチ
シートバック
シートトラックモーター
シートトラック
目視検査と予備チェック

BJB 30（30 A）ヒューズが正常であることを確認します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

A1 シートの動作確認
あらゆる方向で座席をコントロールしてみてください。

シートが全方向に機能しない？
はい A2へ進む
いいえシートモーターのみが動作しない場合はA4へ、
水平モーターのみが動作しない場合はA6へ、
チルトモーターのみが動作しない場合はA8へ、
高さモーターのみが動作しない場合はA10へ進んでください。

A2 シートコントロールスイッチの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
切断: C360 運転席シートスイッチ。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-10 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい A3へ進む
いいえ BDZヒューズ30（30A）が正常かどうか確認してください。正常であれば回路を修理してください。正常でない場合は、電気回路図ガイドを参照して故障の原因を調べてください。短絡。A12へ進んでください。

A3 シートスイッチのアース回路をチェックする
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-11 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい運転席コントロールスイッチを取り付けます。
参照：フロントシートコントロールスイッチ（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。A12
へ進みます。
いいえチェーンを修理してください。A12へ進んでください。

A4 シートリクライニングモーターの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
取り外し: 運転席リクライニングモーター C3187。
注：測定される電圧は、シートコントロールスイッチの作動方向によって極性が変わります。リクライニングとリクライニングスイッチを押しながら測定してください。
コネクタを表示するには、押します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3187-1 C3187-3

シートコントロールスイッチを両方向に動かしたとき、電圧は 11V を超えていますか?
はい新しいフロント運転席シートバックフレームを取り付けます。A12へ進みます。
いいえ A5へ進む

A5 シートリクライニングモーター回路の開度チェック
切断: C360 運転席シートスイッチ。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-9 C3187-1
C360-7 C3187-3

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい運転席コントロールスイッチを取り付けます。
参照：フロントシートコントロールスイッチ（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。A12
へ進みます。
いいえ故障した回路を修理してください。A12へ進んでください。

A6 水平シートモーターの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
切断: 運転席水平位置モーター C362。
注：測定電圧は、シートコントロールスイッチの方向によって極性が変わります。水平スイッチを前後に押して測定します。
押すとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C362-1 C362-3

シートコントロールスイッチを両方向に動かしたとき、電圧は 11V を超えていますか?
はい新しい運転席シートトラックモーターを取り付けます。
参照：フロントシートトラックモーター（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。A12
へ進みます。
いいえ A7へ

A7 水平シートモーター回路の開回路をチェック
切断: C360 運転席シートスイッチ。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-14 C362-3
C360-15 C362-1

A8 シートクッションリクライニングモーターの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
取り外し: 運転席クッションリクライニングモーター C383。
注：測定される電圧は、シートコントロールスイッチのオン/オフ方向によって極性が変わります。シートリクライニングスイッチを上下に押しながら測定してください。
コネクタを表示するには、押します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C383-1 C383-3

シートコントロールレバーを両方向に操作したとき、電圧は 11 ボルトを超えていますか?
はい新しい運転席シートレールを取り付けます。
参照：フロントシートレール（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。A12
へ進みます。
いいえ A9へ

A9 シートクッションリクライニングモーター回路の開閉確認
切断: C360 運転席シートスイッチ。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-16 C383-3
C360-17 C383-1

A10 シートリフトモーターの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
取り外し: 運転席シート高さ調整モーター C363。
注：測定される電圧は、シートコントロールスイッチのオン/オフに応じて極性が変わります。高さ調整スイッチを上下に押して測定します。
押してコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C363-1 C363-3

シートコントロールスイッチを両方向に動かしたとき、電圧は 11V を超えていますか?
はい新しい運転席シートレールを取り付けます。
参照：フロントシートレール（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。A12
へ進みます。
いいえ A11へ

A11 シート高さモーター回路の開度チェック
切断: C360 運転席シートスイッチ。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-12 C363-3
C360-13 C363-1

A12 SRS（エアバッグシステム）チェックでパッシブであることが証明されました
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
接続: 一体型運転席側エアバッグ C3051。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
SRSをリセットします。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。

SRS は成功していることを証明しましたか?
はい修理完了。車両をお客様に返却します。
いいえ
参照: エアバッグシステム (SRS) (501-20B エアバッグシステム、診断およびテスト)。

ピンテストB：パワーシートが作動しない、または正しく作動しない - 助手席

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 120 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
シートコントロールスイッチ
シートバック
シートトラックモーター
シートトラック
目視検査と予備チェック

ヒューズ BJB 31 (30 A) が正常であることを確認します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

B1 シートの動作確認
あらゆる方向で座席をコントロールしてみてください。

シートが全方向に機能しない？
はい B2へ
いいえ水平モーターのみが作動しない場合はB4へ、
座席モーターのみが作動しない場合はB6へ、
高度モーターのみが作動しない場合はB8へ進んでください。

B2 シートコントロールスイッチの電圧をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
切断: 助手席コントロールスイッチ C3388。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3388-11 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい B3へ
いいえ BDZヒューズ31（30A）が正常かどうか確認してください。正常であれば回路を修理してください。正常でない場合は、電気回路図ガイドを参照して故障の原因を確認してください。短絡。B10へ進んでください。

B3 シートスイッチのアース回路をチェックする
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3388-10 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい助手席コントロールスイッチを取り付けます。
参照：フロントシートコントロールスイッチ（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。B10
へ進みます。
いいえチェーンを修理する。B10へ進む

B4 水平シートモーターの電圧チェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
取り外し: 助手席水平位置モーター C332。
注：測定電圧は、シートコントロールスイッチの方向によって極性が変わります。水平スイッチを前後に押して測定します。
押すとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C332-1 C332-3

シートコントロールスイッチを両方向に動かしたとき、電圧は 11V を超えていますか?
はい新しい運転席シートトラックモーターを取り付けます。
参照：フロントシートトラックモーター（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。B10
へ進みます。
いいえ B5へ進む

B5 水平シートモーター回路の開回路をチェック
切断: 助手席コントロールスイッチ C3388。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3388-17 C332-3
C3388-16 C332-1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい助手席コントロールスイッチを取り付けます。
参照：フロントシートコントロールスイッチ（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。B10
へ進みます。
いいえ故障した回路を修理してください。B10へ進んでください。

B6 シートリクライニングモーターの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
取り外し: 助手席リクライニングモーター C3189。
注：測定される電圧は、シートコントロールスイッチのオン/オフ方向によって極性が変わります。シートリクライニングスイッチを前後に押しながら測定してください。
押してコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3189-1 C3189-3

シートコントロールレバーを両方向に操作したとき、電圧は 11 ボルトを超えていますか?
はい新しい助手席シートバックフレームを取り付けます。B10へ進みます。
いいえ B7へ

B7 シートリクライニングモーター回路の開回路を確認する
切断: 助手席コントロールスイッチ C3388。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3388-1 C3189-3
C3388-7 C3189-1

B8 シートリフトモーターの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
取り外し: 助手席シート高さ調整モーター C330。
注：測定される電圧は、シートコントロールスイッチのオン/オフに応じて極性が変わります。高さ調整スイッチを上下に押して測定します。
押してコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C330-1 C330-3

シートコントロールスイッチを両方向に動かしたとき、電圧は 11V を超えていますか?
はい新しい助手席シートガイドを取り付けます。
参照：フロントシートガイド（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。B10
へ進みます。
いいえ B9へ

B9 シート高さモーター回路の開度チェック
切断: 助手席コントロールスイッチ C3388。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3388-14 C330-3
C3388-15 C330-1

B10 SRS（エアバッグシステム）チェックでパッシブであることが証明されました
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
接続: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
SRSをリセットします。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。

精密テストC：腰椎の筋力が機能していない - ドライバー

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 120 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
シートコントロールスイッチ
パワーフロントシートランバーサポート
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

C1 シートランバーモーターの電圧をチェックします。
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
取り外し: 運転席ランバーサポートモーター C3215。
注：測定される電圧は、シートコントロールスイッチの押された方向によって極性が変わります。ランバースイッチを両方向に押すと測定できます。
押すとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3215-A C3215-B

シートコントロールスイッチを両方向に動かしたとき、電圧は 11V を超えていますか?
はい新しい運転席パワーランバーサポートアセンブリを取り付けます。
参照：フロントパワーランバーサポートアセンブリ（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。C3
へ進みます。
いいえ C2へ進む

C2 シートランバーモーター回路の開通確認
切断: C360 運転席シートスイッチ。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-2 C3215-B
C360-6 C3215-A

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい運転席コントロールスイッチを取り付けます。
参照：フロントシートコントロールスイッチ（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。C3
へ進みます。
いいえ故障した回路を修理してください。C3へ進んでください。

C3 SRS（エアバッグシステム）チェックが正常に完了しました
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
接続: 一体型運転席側エアバッグ C3051。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
SRSをリセットします。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。

ピンテストD: メモリーシートはシートコントロールスイッチを使用して水平/垂直/傾斜コントロールが機能しません

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 123 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DSM B14C3:24 後部座席高下げスイッチ：信号レベルは常に高いシートコントロールスイッチが 2 分以上アクティブになっている場合、またはセルフテスト中にアクティブになっている場合、DSM はこの DTC を設定します。
DSM B14C4:24 後部座席の高さスイッチアップ：連続高信号シートコントロールスイッチが 2 分以上アクティブになっている場合、またはセルフテスト中にアクティブになっている場合、DSM はこの DTC を設定します。
DSM B14CE:09 シート水平モーター電源：部品の故障 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CE:11 水平シートモーター出力：アースへの短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CE:12 シート水平位置モーター出力：バッテリーへの短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CE:14 水平シートモーター出力：接地またはオープン DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CE:15 水平シートモーター出力：バッテリーへの短絡またはオープン DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CE:1A 水平シートモーター出力: 回路抵抗が閾値以下 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CF:09 シートリクライニングモーター出力部品の故障 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CF:11 シートチルトモーターの出力：アースにショート DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CF:12 シートリクライニングモーター出力: バッテリーへの短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CF:14 シートチルトモーターの出力：接地短絡またはオープン DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CF:15 シートチルトモーターの出力: バッテリーへのショートまたはオープン回路 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14CF:1A シートリクライニングモーター出力: 回路抵抗が閾値以下 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D0:09 シート高フロント/チルトモーター電源：部品故障 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D0:11 シート高さ/傾斜モーター出力: アースへの短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D0:12 シートの高さ/傾斜モーター出力: バッテリーへの短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D0:14 シート高さ/傾斜モーター出力が接地またはオープンに短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D0:15 シートの高さ/傾斜モーターの出力: バッテリーへの短絡またはオープン DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D0:1A シート高前方/傾斜モーター出力: 回路抵抗が閾値以下 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D2:09 後部座席の高さモーター電源：部品の故障 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D2:11 後部座席高モーター出力：アースへの短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D2:12 後部座席高モーター出力：バッテリーへの短絡 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D2:14 後部座席の高さモーター出力: 接地短絡またはオープン DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D2:15 後部座席の高さモーター出力: バッテリーへのショートまたはオープン DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B14D2:1A 後部座席高モーター電力: 回路抵抗が閾値以下 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B1B96:24 シートシフトフォワードスイッチ：信号高 DSM によって検出された電流が指定範囲内にある場合、障害コードが設定され、出力がオフになります。
DSM B1B97:24 シートシフトリアスイッチ：信号が「高」のままシートコントロールスイッチが 2 分以上アクティブになっている場合、またはセルフテスト中にアクティブになっている場合、DSM はこの DTC を設定します。
DSM B1B98:24 シートチルトアップスイッチ：信号レベルは常に高いシートコントロールスイッチが 2 分以上アクティブになっている場合、またはセルフテスト中にアクティブになっている場合、DSM はこの DTC を設定します。
DSM B1B99:24 シートチルトダウンスイッチ：信号レベルは常に高いシートコントロールスイッチが 2 分以上アクティブになっている場合、またはセルフテスト中にアクティブになっている場合、DSM はこの DTC を設定します。
DSM B1C00:24 シートチルトアップスイッチ：信号レベルは常に高いシートコントロールスイッチが 2 分以上アクティブになっている場合、またはセルフテスト中にアクティブになっている場合、DSM はこの DTC を設定します。
DSM B1C01:24 シートチルトダウンスイッチ：信号レベルは常に高いシートコントロールスイッチが 2 分以上アクティブになっている場合、またはセルフテスト中にアクティブになっている場合、DSM はこの DTC を設定します。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
シートコントロールスイッチ
シートトラックモーター
シートトラック
シートバック
CSM
目視検査と予備チェック

D1 DSM（運転席前部座席モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
イグニッションがオンになっています。
シートコントロールスイッチをあらゆる方向に動かしてみます。
診断スキャナーを使用して、DSMセルフテストを実行します。診断スキャナーがDSMと通信しない場合は、「
通信ネットワーク」（モジュール418-00「通信ネットワーク、診断およびテスト」）を参照してください。

DSM 診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい DTC B14C3:24、B14C4:24、B1B96:24、B1B97:24、B1B98:24、B1B99:24、B1C00:24、またはB1C01:24の
場合はD3へ進みます。DTC B14CE:31、B14CF:31、B14D0:31、またはB14D2:31の場合はピンポイントテストEへ進みます。DTC
B14CE:XX、B14CF:XX、B14D0:XX、またはB14D2:XXの場合はD9へ進みます。
その他の診断トラブルコード（DTC）については、DTCチャートを参照してください。
いいえ D2へ進む

D2 DSM（運転席前部座席モジュール）のチェック、シートコントロールスイッチ（PIDS）パラメータの識別
シートコントロールスイッチをすべての位置で保持した状態で、診断スキャンツールを使用して次の DSM シートコントロールスイッチパラメータ識別子 (PID) を観察します。
CSMへのアクセスと車両_TILT_DWN PIDの制御

CSMへのアクセスと車両_TILT_UP PIDの制御

CSMへのアクセスと車両_RECL_DWN PIDの制御

CSMへのアクセスと車両_RECL_UP PIDの制御

CSMへのアクセスと車両_HGT_DWN PIDの制御

CSMへのアクセスと車両_HGT_UP PIDの制御

CSMへのアクセスと車両_BCK_SW PIDの制御

CSMへのアクセスと車両_FW_SW PIDの制御

PID の状態はスイッチの位置と一致していますか?
はい D9へ進む
いいえ D3へ進む

D3 チェックシートコントロールスイッチ
イグニッションOFF。
切断: C360 運転席シートスイッチ。
シートコントロールスイッチの構成部品点検を実施してください。
図とコネクタについては、配線図のセル149を参照してください。

シートコントロールスイッチは部品検査に合格しましたか?
はい D4へ進む
いいえ新しいシートコントロールスイッチを取り付けます。
「フロントシートコントロールスイッチ（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）」を参照してください。

D4 シートコントロールスイッチの電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-10 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい D5へ進む
いいえチェーンを修理してください。D37へ進んでください。

D5 シートスイッチのアース回路が開かどうか確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-11 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D6へ進む
いいえチェーンを修理してください。D37へ進んでください。

D6 シートコントロールスイッチとDSM（運転席前部座席モジュール）間の回路の電圧短絡をチェックする
無効: DSM C341C および C341D。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-17 地球
C360-16 地球
C360-13 地球
C360-12 地球
C360-14 地球
C360-15 地球
C360-9 地球
C360-7 地球

電圧はありますか？
はい故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。
いいえ D7へ移動

D7 シートコントロールスイッチとDSM（運転席前部座席モジュール）間の回路がアースに短絡していないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-17 地球
C360-16 地球
C360-13 地球
C360-12 地球
C360-14 地球
C360-15 地球
C360-9 地球
C360-7 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D8へ進む
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D8 シートコントロールスイッチとDSM（運転席前部座席モジュール）間の回路が開かないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C360-17 C341C-7
C360-16 C341C-6
C360-13 C341C-14
C360-12 C341C-8
C360-14 C341C-16
C360-15 C341C-15

クリックするとコネクタが表示されます
C360-9 C341D-19
C360-7 C341D-20

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D36へ
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D9 シート操作の確認
シートコントロールスイッチを使用して、次の方向にシートを制御します。
枕は上下に傾きます
高さの上下
水平前方および後方
前後に傾く

運転席は正常に作動しますか？
はい断続的な問題です。断続的な問題の原因、特に電気コネクタの接点と端子が外れていないか確認してください。現時点では新しい部品を取り付けないでください。部品は、スポットテストで指示された場合にのみ取り付けてください。配線、端子、コネクタに不具合が見つかった場合は、修理してください。
いいえシートが動かない場合はD10へ。
前席が上下に動かない場合はD12へ。
後席が上下に動かない場合はD18へ。
シートが左右に動かない場合はD24へ。
シートがリクライニングしない場合はD30へ。

D10 DSM（運転席前部座席モジュール）の電圧をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効化: DSM C341A。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341A-10 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい D11へ
いいえチェーンを修理してください。D37へ進んでください。

D11 DSM（運転席前部座席モジュール）のアース回路が開路していないか確認する
無効化: DSM C341B。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-7 地球
C341B-8 地球
C341B-9 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D36へ
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D12 エアベッドのチルトモーター回路の電圧短絡をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効: DSM C341B および C341C。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-10 地球

クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341C-1 地球

電圧はありますか？
はい D13へ
いいえ D14へ

D13 モーターオフの状態でエアベッドのチルトモーター回路の電圧ショートをチェック
イグニッションOFF。
取り外し: 運転席クッションリクライニングモーター C383。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-10 地球

クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341C-1 地球

電圧はありますか？
はい故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。
いいえ新しい運転席シートレールを取り付けます。
参照：フロントシートレール（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D37
へ進みます。

D14 エアバッグリクライニングモーター回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-10 地球

クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341C-1 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D16へ
いいえ D15へ

D15 エンジン停止状態でエアバッグリクライニングモーター回路のアースへのショートがないか確認
取り外し: 運転席クッションリクライニングモーター C383。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-10 地球

クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341C-1 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい新しい運転席シートレールを取り付けます。
参照：フロントシートレール（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D37
へ進みます。
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D16 エアバッグリクライニングモーター回路の開成確認
取り外し: 運転席クッションリクライニングモーター C383。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-10 C383-1

クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341C-1 C383-3
C341C-9 C383-3

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D17へ
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D17 クッションリクライニングモーターの電圧をチェック
注意：以下の手順では、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または300mA白熱電球のみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

接続: 運転席クッションチルトモーター C383。
接続: DSM C341B および C341C。
イグニッションがオンになっています。
12ボルトグロープラグテストライトを次の間に接続します:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C383-1 C383-3
注：シートモーターの電気コネクタが外れているため、DSMがシートモーターの出力を約500ms間作動させた後、停止することがあります。テストランプを確認しながら、シートコントロールスイッチの位置（クッションの上下チルト）を操作してください。

シートコントロールスイッチを両方の位置で作動させると、インジケーターライトが瞬間的に点灯しますか?
はい新しい運転席シートレールを取り付けます。
参照：フロントシートレール（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D37
へ進みます。
いいえ D36へ

D18 高度モーター回路の電圧短絡をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効: DSM C341B および C341C。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-1 地球
C341B-2 地球

電圧はありますか？
はい D19へ
いいえ D20へ

D19 エンジン停止状態で高度モーター回路の短絡電圧をチェック
イグニッションOFF。
取り外し: 運転席シート高さ調整モーター C363。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-1 地球
C341B-2 地球

D20 高度モーター回路の接地ショートをチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-1 地球
C341B-2 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D22へ
いいえ D21へ

D21 エンジン停止状態で高度モーター回路のアースへのショートがないか確認する
取り外し: 運転席シート高さ調整モーター C363。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-1 地球
C341B-2 地球

D22 エンジンハイレンジ回路オープンチェック
取り外し: 運転席シート高さ調整モーター C363。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-1 C363-3
C341B-2 C363-1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D23へ
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D23 高度モーター電圧のチェック
注意：以下の手順では、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または300mA白熱電球のみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

接続：運転席高さ調整モーター C363。
接続: DSM C341B および C341C。
イグニッションがオンになっています。
12ボルトグロープラグテストライトを次の間に接続します:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C363-1 C363-3
注：シートモーターの電気コネクタが外れているため、DSMがシートモーターの出力を約500ミリ秒間作動させた後、停止することがあります。テストランプを確認しながら、シートコントロールスイッチの位置（高さの上下）を操作してください。

D24 水平モーター回路の電圧短絡をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効化: DSM C341B。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-5 地球
C341B-6 地球

電圧はありますか？
はい D25へ
いいえ D26へ

D25 モーターオフの状態で水平モーター回路の電圧短絡をチェック
イグニッションOFF。
切断: 運転席水平位置モーター C362。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-5 地球
C341B-6 地球

電圧はありますか？
はい故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。
いいえ新しい運転席シートトラックモーターを取り付けます。
参照：フロントシートトラックモーター（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D37
へ進みます。

D26 水平モーター回路のアースへのショートを確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-5 地球
C341B-6 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D28へ
いいえ D27へ

D27 エンジン停止状態で水平モーター回路のアースへのショートがないか確認する
切断: 運転席水平位置モーター C362。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-5 地球
C341B-6 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい新しい運転席シートトラックモーターを取り付けます。
参照：フロントシートトラックモーター（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D37
へ進みます。
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D28 エンジン水平回路オープンチェック
切断: 運転席水平位置モーター C362。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-5 C362-1
C341B-6 C362-3

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D29へ
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D29 水平モーターの電圧チェック
注意：以下の手順では、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または300mA白熱電球のみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

接続: C362 運転席水平モーター。
接続: DSM C341B。
イグニッションがオンになっています。
12ボルトグロープラグテストライトを次の間に接続します:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C362-1 C362-3
注：シートモーターの電気コネクタが外れているため、DSMがシートモーターの出力を約500ミリ秒間作動させた後、停止することがあります。インジケータライトを確認しながら、シートコントロールスイッチ（水平前後移動）の位置を操作してください。

シートコントロールスイッチを両方の位置で作動させると、インジケーターライトが瞬間的に点灯しますか?
はい新しい運転席シートトラックモーターを取り付けます。
参照：フロントシートトラックモーター（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D37
へ進みます。
いいえ D36へ

D30 リクライニングモーター回路の短絡電圧をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効: DSM C341B および C341D。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-3 地球
C341B-4 地球

電圧はありますか？
はい D31へ
いいえ D32へ移動

D31 エンジン停止時のフロント垂直遮断モーター回路の電圧確認
イグニッションOFF。
切断: 運転席前部リクライニングシートモーター C3187。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-3 地球
C341B-4 地球

電圧はありますか？
はい故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。
いいえ新しい運転席シートバックフレームを取り付けます。D37へ進みます。

D32 フロントリクライニングモーターのアース回路のショートチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-3 地球
C341B-4 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D34へ
いいえ D33へ

D33 エンジン停止状態でリクライニングモーター回路のアースへのショートがないか確認する
取り外し: 運転席リクライニングモーター C3187。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-3 地球
C341B-4 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい新しい運転席シートバックフレームを取り付けます。D37へ進みます。
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D34 リクライニングモーター回路の断線チェック
取り外し: 運転席リクライニングモーター C3187。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C341B-3 C3187-3
C341B-4 C3187-1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D35へ
いいえ故障した回路を修理してください。D37へ進んでください。

D35 リクライニングモーターの電圧をチェック
注意：以下の手順では、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または300mA白熱電球のみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

接続: 運転席チルトモーター C3187。
接続: DSM C341B および C341D。
イグニッションがオンになっています。
12ボルトグロープラグテストライトを次の間に接続します:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3187-1 C3187-3
注：シートモーターの電気コネクタが外れているため、DSMがシートモーターの出力を約500ミリ秒間作動させた後、停止することがあります。インジケーターライトを確認しながら、シートコントロールスイッチ（前後チルト）の位置を操作してください。

シートコントロールスイッチを両方の位置で作動させると、インジケーターライトが瞬間的に点灯しますか?
はい新しい運転席シートバックフレームを取り付けます。D37へ進みます。
いいえ D36へ

D36 DSM（運転席前部座席モジュール）の動作確認
イグニッションOFF。
すべての DSM コネクタを外して確認します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 - 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
DSMコネクタを再接続してください。正しく装着され、ロックされていることを確認してください。
注意：この時点では、C3051一体型運転席側エアバッグは接続しないでください。取り外したコネクタはすべて再接続してください。
イグニッションがオンになっています。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいDSMを取り付けてください。
「運転席前部座席モジュール（DSM）」（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）を参照してください。D37
へ進んでください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。D37へ進んでください。

D37 SRS（エアバッグシステム）チェックでパッシブであることが証明されました
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
接続: 一体型運転席側エアバッグ C3051。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
SRSをリセットします。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。

ピンテストE: メモリ設定スイッチを使用してもメモリシートが動作しない

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 123 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DDM B1C03:23 メモリスイッチ #1: 低信号 DDMセルフテスト中にスイッチ入力回路で接地短絡が検出されると、DTCが設定されます。回路入力で2分以上アクティビティが検出されると、DTCは永続的に設定されます。DTCが設定されている間、回路への入力信号はすべて無視されます。
DDM B1C04:23 メモリスイッチ #2: 低信号 DDMセルフテスト中にスイッチ入力回路で接地短絡が検出されると、DTCが設定されます。回路入力で2分以上アクティビティが検出されると、DTCは永続的に設定されます。DTCが設定されている間、回路への入力信号はすべて無視されます。
DDM B1C05:23 メモリスイッチ #3: 低信号 DDMセルフテスト中にスイッチ入力回路で接地短絡が検出されると、DTCが設定されます。回路入力で2分以上アクティビティが検出されると、DTCは永続的に設定されます。DTCが設定されている間、回路への入力信号はすべて無視されます。
DSM B14CB:11 後部座席の高さフィードバック：地面へのショート該当モーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に接地短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチで対応するモーターを2秒単位で制御できます。
DSM B14CB:12 後部座席の高さフィードバック: バッテリーへのショート対応するモーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に電圧短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチは対応するモーターを2秒単位で制御できます。
DSM B14CE:31 シート水平モーター電源：信号なしセルフテスト中、DSMは適切なシートトラックモーターを作動させようとし、モーター位置センサーを使用して動きを監視します。モーターの動きが検出されない場合、故障コードが設定されます。DSMは、シートコントロールスイッチが次に操作されたときにモーターの動作を繰り返します。250ミリ秒以内に動きが検出されない場合、DSMは出力をオフにします。
DSM B14CF:31 シートチルトモーター出力信号:信号なしセルフテスト中、DSMは適切なシートモーターを作動させようと試み、モーター位置センサーを使用して動きを検知します。モーターの動きが検知されない場合は、故障コードが設定されます。DSMは、シートコントロールスイッチが次に操作されたときにモーターの動作を繰り返します。250ミリ秒以内に動きが検出されない場合、DSMは出力をオフにします。
DSM B14D0:31 シート高さ調整モーター前方/傾斜出力信号：信号なしセルフテスト中、DSMは適切なシートトラックモーターを作動させようとし、モーター位置センサーを使用して動きを監視します。モーターの動きが検出されない場合、故障コードが設定されます。DSMは、シートコントロールスイッチが次に操作されたときにモーターの動作を繰り返します。250ミリ秒以内に動きが検出されない場合、DSMは出力をオフにします。
DSM B14D2:31 後部座席高モーター電源: 信号なしセルフテスト中、DSMは適切なシートトラックモーターを作動させようとし、モーター位置センサーを使用して動きを監視します。モーターの動きが検出されない場合、故障コードが設定されます。DSMは、シートコントロールスイッチが次に操作されたときにモーターの動作を繰り返します。250ミリ秒以内に動きが検出されない場合、DSMは出力をオフにします。
DSM B1B89:11 シートスライドモーター速度/位置センサー: アースへのショート該当モーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に接地短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチで対応するモーターを2秒単位で制御できます。
DSM B1B89:12 シートスライドモーター速度/位置センサー: バッテリーへのショート対応するモーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に電圧短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチは対応するモーターを2秒単位で制御できます。
DSM B1B91:11 シートリクライニングモーター速度/位置センサー：アースへのショート該当モーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に接地短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチで対応するモーターを2秒単位で制御できます。
DSM B1B91:12 シートリクライニングモーター速度/位置センサー: バッテリーへのショート対応するモーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に電圧短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチは対応するモーターを2秒単位で制御できます。
DSM B1B93:11 シートリクライニングモーター速度/位置センサー：アースへのショート該当モーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に接地短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチで対応するモーターを2秒単位で制御できます。
DSM B1B93:12 シートリクライニングモーター速度/位置センサー: バッテリーへのショート対応するモーターの位置センサー（ホール効果）のフィードバック回路に電圧短絡が発生した場合、故障コードが設定されます。故障コードが設定されると、メモリの呼び出しはできなくなりますが、シートコントロールスイッチは対応するモーターを2秒単位で制御できます。
考えられる情報源

メモリ付きハード/ソフトシートストップが正しく取り付けられていません
配線、端子、コネクタ
SETメモリスイッチ
点火状態情報が欠落しています
DDM
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

E1 DSM（運転席前席モジュール）イグニッション位置PID（パラメータ識別）ステータスの確認
イグニッションがオンになっています。
CSMへのアクセスとIGN_SW_STATE PIDの制御

診断スキャナーを使用して、イグニッションをオンからオフに切り替え、再びオンに戻して PID を監視します。

PID の状態は一貫していますか?
はい E2へ進む
いいえ操作中に電源が入らないことを診断するには、
「ステアリングホイールとコラムの電気部品 (211-05 ステアリングホイールとコラムの電気部品、診断およびテスト)」を参照してください。

E2 診断トラブルコード（DTCS）の確認
メモリーシートを全方向から操作してみます。
メモリシートを各移動範囲の中央に配置します。
診断スキャナーを使用して、DSMおよびDDMのセルフテストを実行します。診断スキャナーがDSMまたはDDMと通信しない場合は、「
通信ネットワーク」（モジュール418-00「通信ネットワーク、診断およびテスト」）を参照してください。

診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい DTC B1C03:23、B1C04:23、またはB1C05:23の場合はE4へ、
DTC B1B91:11、B1B91:12、またはB14D0:31の
場合はE10へ。DTC B14CB:11、B14CB:12、またはB14D2:31の
場合はE13へ。DTC B1B89:11、B1B89:12、またはB14CE:31の
場合はE16へ。DTC B1B93:11、B1B93:12、またはB14CF:31の場合はE19へ。
その他の診断トラブルコード（DTC）については、このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ E3へ

E3 モニター DSM (フロントドライバーシートモジュール) パラメータ (PID) を識別し、メモリセットアップスイッチ入力の正確性をチェックします
メモリリコールボタン 1、2、3 をアクティブにするときは、診断スキャナーを使用して、DDM パラメータ識別 (PID) メモリリコールスイッチの次の状態を観察します。
DDMへのアクセスとMEMORY_SW_1 PIDの制御

DDMへのアクセスとMEMORY_SW_2 PIDの制御

DDMへのアクセスとMEMORY_SW_3 PIDの制御

PID値はスイッチボタンの位置と一致していますか？
はい E9へ
いいえ E4へ

E4 メモリ設定スイッチの確認
イグニッションOFF。
切断: 運転席ドアロックコントロールスイッチ C522。
指定されたメモリ呼び出しボタン 1 を押して放しながら、次の表を使用して運転席ドアロックコントロールスイッチ構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C522、ピン5、構成部品側 C522、ピン6、構成部品側
指定されたメモリ呼び出しボタン 2 を押して放しながら、次の表を使用して運転席ドアロックコントロールスイッチ構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C522、ピン4、構成部品側 C522、ピン6、構成部品側
指定されたメモリ呼び出しボタン 3 を押して放しながら、次の表を使用して運転席ドアロックコントロールスイッチ構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C522、ピン3、構成部品側 C522、ピン6、構成部品側

スイッチボタンが押された状態では抵抗が 20 オーム未満で、スイッチボタンを放した状態では抵抗が 10,000 オーム以上ですか?
はい E5へ
いいえ新しいドアロックコントロールスイッチを取り付けます。
参照：フロントドアロックコントロールスイッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。

E5 メモリスイッチの接地回路が開路していないか確認
イグニッションOFF。
無効: DDM C501A。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C522-6 C501A-10

抵抗は3オーム未満ですか?
はい E6へ
いいえチェーンを修理してください。

E6 メモリセットアップ回路の電圧短絡をチェック
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C522-3 地球
C522-4 地球
C522-5 地球

電圧はありますか？
はい故障したチェーンを修理します。
いいえ E7へ

E7 メモリユニットスイッチ回路の接地短絡をチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C522-3 地球
C522-4 地球
C522-5 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい E8へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

E8 メモリ設定スイッチ回路の断線チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C522-3 C501A-17
C522-4 C501A-16
C522-5 C501A-15

抵抗は3オーム未満ですか?
はい E22へ進む
いいえ故障したチェーンを修理します。

E9 シート操作の確認
シートコントロールスイッチを使用して、次の方向にシートを制御します。
枕は上下に傾きます
高さの上下
水平前方および後方
前後に傾く

運転席は正常に作動しますか？
はい断続的な問題です。断続的な問題の原因、特に電気コネクタの接点と端子が外れていないか確認してください。現時点では新しい部品を取り付けないでください。部品は、スポットテストで指示された場合にのみ取り付けてください。配線、端子、コネクタに不具合が見つかった場合は、修理してください。
いいえシートが動かない場合は、テストDに進みます。
シートの前方垂直移動が1秒単位でのみ発生する場合は、E10に進みます。
シート後部移動が1秒単位でのみ発生する場合は、E13に進みます。
シートの水平移動が1秒単位でのみ発生する場合は、E16に進みます。
シートの傾斜移動が1秒単位でのみ発生する場合は、E19に進みます。

E10 エアベッドの傾斜センサー回路の電圧短絡をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効: DSM C341B および C341C。
取り外し: 運転席クッションリクライニングモーター C382。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C382-2 地球
C382-4 地球

電圧はありますか？
はい故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。
いいえ E11へ

E11 エアバッグ傾斜センサー回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C382-2 地球
C382-4 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E12へ
いいえ故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。

E12 エアバッグ傾斜センサー回路の開度チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C382-4 C341C-11
C382-2 C341C-13

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい運転席シートガイドを取り付けます。
参照：フロントシートガイド（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。E23
へ進む
いいえ故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。

E13 高さセンサー回路の電圧短絡をチェック
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効: DSM C341B および C341C。
取り外し: 運転席シート高さ調整モーター C363。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C363-2 地球
C363-4 地球

回路に電圧はありますか?
はい故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。
いいえ E14へ

E14 車高センサーのアース回路をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C363-2 地球
C363-4 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E15へ
いいえ故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。

E15 高さセンサー回路の断線チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C363-4 C341C-13
C363-2 C341C-12

E16 水平センサー回路の電圧短絡をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効: DSM C341B および C341C。
切断: 運転席水平位置モーター C362。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C362-2 地球
C362-4 地球

回路に電圧はありますか?
はい故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。
いいえ E17へ

E17 水平センサー回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C362-2 地球
C362-4 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E18へ
いいえ故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。

E18 水平センサー回路の断線チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C362-4 C341C-10
C362-2 C341C-13

E19 リクライニングセンサー回路の電圧をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
無効: DSM C341B、C341C、および C341D。
取り外し: 運転席リクライニングモーター C3189。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3189-2 地球
C3189-4 地球

電圧はありますか？
はい故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。
いいえ E20へ

E20 リクライニングセンサー回路のアースを確認してください
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3189-2 地球
C3189-4 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E21へ
いいえ故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。

E21 リクライニングセンサー回路の断線チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3189-2 C341D-11
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3189-4 C341C-13

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい運転席シートバックフレームを取り付けます。E23へ進みます。
いいえ故障した回路を修理してください。E23へ進んでください。

E22 DDM（ドライバードアモジュール）の動作確認
イグニッションOFF。
すべての DDM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 - 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
DDMコネクタを再接続します。正しく装着され、ロックされていることを確認してください。
イグニッションがオンになっています。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいDDMを取り付けてください。
参照：運転席ドアモジュール（DDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

E23 SRS（エアバッグシステム）のチェックが成功しました
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
接続: 一体型運転席側エアバッグ C3051。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
SRSをリセットします。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。

精密テストF: メモリシートが正しいメモリ位置に移動しない

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 123 を参照してください。
通常の動作と故障

DSMセルフテストを実行し、診断トラブルコード（DTC）を取得します。DTC表を参照してください。

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

考えられる情報源

メモリ付きハード/ソフトシートストップが正しく取り付けられていない
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。参照: 診断方法 (100-00 一般情報、説明、および操作)。
PINテストG：RKE（リモートキーレスエントリー）トランスミッター使用時にメモリーシートが機能しない

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 123 を参照してください。
通常の動作と故障

RKEトランスミッターが正常に動作し、メモリーポジションに接続されていることを確認してください。RKEトランスミッターの接続情報については、オーナーズマニュアルを参照してください。DSMセルフテストを実行し、DTCを参照してください。取得した診断トラブルコード（DTC）については、診断チャートを参照してください。

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

考えられる情報源

RKE送信機グループ
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。参照: 診断方法 (100-00 一般情報、説明、および操作)。
精密テストH: 単純な入力/単純な出力が機能しない/正しく機能しない
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

考えられる情報源

簡単ログイン/ログアウト機能が有効になっていません
点火状態情報が欠落しています
CSM
目視検査と予備チェック

メッセージセンターでイージーエントリー/エグジット機能が有効になっていることを確認してください。メッセージセンターで車両設定をプログラミングする方法については、オーナーズマニュアルを参照してください。
H1 パワードライバーシートの動作確認
イグニッションがオンになっています。
メッセージセンターをチェックして、簡単なサインイン/サインアウトが有効になっていることを確認してください。
シートコントロールスイッチを使用して、パワードライバーシートが完全に前方および後方に動くことを確認します。
診断スキャナーを使用して DSM セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) は取得されますか?
はい DTC テーブルを参照してください。
いいえ無効になっている場合は、メッセージセンターから簡単ログイン/ログアウト機能をオンにしてください。取扱説明書を参照してください。システムが正常に動作するか確認してください。問題がなければ、お客様にシステムの正しい操作方法を説明してください。有効になっている場合は、H2へ進んでください。

H2チェック DSM（運転席前部座席モジュール）イグニッションスイッチステータス PID（パラメータ識別）ステータス
イグニッションがオンになっています。
CSMへのアクセスとIGN_SW_STATE PIDの制御

診断スキャナーを使用して、イグニッションをオンからオフに切り替え、再びオンに戻して PID を監視します。

PID の状態は一貫していますか?
はい新しいDSMを取り付けます。
参照：運転席側フロントシートモジュール（DSM）（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。
いいえ点火状態を確認してください。
参照：ステアリングホイールおよびコラムの電気部品（211-05 ステアリングホイールおよびコラムの電気部品、診断およびテスト）。

精密チェックI: DTC: U0100:00

図とコネクタについては、電気図のセル 14 を参照してください。
通常の動作と故障

DSM と PCM は HS-CAN1 と MS-CAN を介して通信します。

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DSM U0100:00 ECM/PCM 'A' との通信が失われました: サブタイプ情報なし DSM 入力電圧が 10 ～ 15.5 ボルトの間に PCM との通信が 5 秒以上失われた場合に DSM によって設定されます。
考えられる情報源

通信モジュール
CSM
PKM
I1 カスタマーケアの確認
イグニッションがオンになっています。
観察されている症状が存在することを確認します。

観察された症状は存在しますか?
はい I2へ進む
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

I2 通信ネットワークの確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

PCM はネットワークテストに合格しますか?
はい I3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。

I3 DSM（運転席前部座席モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の再確認
注意: DTC 設定前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMI が実行されなかった可能性があります。

診断スキャナーを使用して、連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、DSM セルフテストを繰り返します。

DTC U0100:00はまだ存在していますか?
はい I4へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

I4 他のモジュールのDTC U0100:00をチェック
注意: DTC 設定前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMI が実行されなかった可能性があります。

診断スキャナーを使用して、連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールの連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。

他のモジュールにも U0100:00 障害コードが設定されていますか?
はい
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするにはVINが必要です
いいえ新しいDSMを取り付けます。
参照：運転席側フロントシートモジュール（DSM）（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。

チェックテスト J: DTC: U0140:00

図とコネクタについては、電気図のセル 14 を参照してください。
通常の動作と故障

DSM と BCM は MS-CAN を介して通信します。

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DSM U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし DSM 入力電圧が 10 ～ 15.5 ボルトの間に、BCM との通信が 5 秒以上失われると、DSM によって設定されます。
考えられる情報源

通信モジュール
CSM
10億立方メートル
J1 カスタマーケア承認
イグニッションがオンになっています。
観察されている症状が存在することを確認します。

観察された症状は存在しますか?
はい J2へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

J2 通信ネットワークの確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい J3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。

J3 再チェック DSM (運転席前部座席モジュール) 診断トラブルコード (DTCS)
注意: DTC 設定前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMI が実行されなかった可能性があります。

診断スキャナーを使用して、連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、DSM セルフテストを繰り返します。

DTC U0140:00はまだ存在していますか?
はい J4へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

J4 他のモジュールのDTC U0140:00をチェック
注意: DTC 設定前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMI が実行されなかった可能性があります。

他のモジュールにDTC U0140:00が設定されていますか?
はい新しいBCMを取り付けます。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ新しいDSMを取り付けます。
参照：運転席側フロントシートモジュール（DSM）（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。

チェックテストK: DTC: U0253:87

図とコネクタについては、電気図のセル 14 を参照してください。
通常の動作と故障

DSM は CAN バスを介して APIM と通信します。

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DSM U0253:87 追加プロトコルインターフェースモジュールとの接続が失われました: メッセージが見つかりません DSM 入力電圧が 10 ～ 15.5 ボルトの間に、APIM との通信が 5 秒以上失われると、DSM によって設定されます。
考えられる情報源

通信モジュール
CSM
APIM
K1 カスタマーケアの確認
イグニッションがオンになっています。
観察されている症状が存在することを確認します。

観察された症状は存在しますか?
はい K2へGO
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

K2 通信ネットワークの確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

APIM はネットワークテストに合格しますか?
はい K3へGO
いいえ
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。

K3 再チェック DSM (運転席前部座席モジュール) 診断トラブルコード (DTCS)
注意: DTC 設定前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMI が実行されなかった可能性があります。

診断スキャナーを使用して、連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、DSM セルフテストを繰り返します。

DTC U0253:87はまだ存在していますか?
はい K4へGO
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

K4 他のモジュールのDTC U0253:87をチェック
注意: DTC 設定前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMI が実行されなかった可能性があります。

他のモジュールにDTC U0253:00が設定されていますか?
はい新しいAPIMをインストールします。手順については、グループ415の該当するセクションを参照してください。
いいえ新しいDSMを取り付けます。
参照：運転席側フロントシートモジュール（DSM）（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。

精密チェックL: DTC: U1000:00

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 123 を参照してください。
通常の動作と故障

まず、関連するDSM診断トラブルコード（DTC）を診断してください。診断トラブルコード（DTC）をクリアしてください。セルフテストを繰り返してください。DTC U1000:00が再度表示される場合は、新しいDSMを取り付けてください。参照：運転席側フロントシートモジュール（DSM）（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DSM U1000:00 ソリッドステートドライバー保護がアクティブ - ドライバーが無効: サブタイプ情報なしこのDTCは内部モジュールの障害を示しています。モジュールを交換する必要があります。
考えられる情報源

CSM
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。参照: 診断方法 (100-00 一般情報、説明、および操作)。
チェックテストM: DTC: U2100:00

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 123 を参照してください。
通常の動作と故障

診断スキャナーを使用して、DSMでPMIを実行します。セルフテストを繰り返し、PMIが成功したかどうかを確認します。

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DSMは21時まで初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、新しくインストールされたモジュールに対して PMI が実行されなかったか、構成データが失われたことを示します。
考えられる情報源

新しくインストールされたモジュールに対して PMI が実行されなかったか、構成データが失われました。
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。参照: 診断方法 (100-00 一般情報、説明、および操作)。
チェックテストN: DTC: U3000:49

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 123 を参照してください。
通常の動作と故障

新しいDSMを取り付けます。参照：運転席側フロントシートモジュール（DSM）（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DSM U3000:49 制御モジュール：内部電子故障このDTCは内部モジュールの障害を示しています。モジュールを交換する必要があります。
考えられる情報源

CSM
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。参照: 診断方法 (100-00 一般情報、説明、および操作)。
精密テストO：シートヒーターが作動しない - 運転者と助手席

図とコネクタについては、配線図のセル 119 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
HVACモジュール
目視検査と予備チェック

ヒューズ BJB 39 (20 A) が正常であることを確認します。
O1 HVAC（暖房、換気、空調）モジュール診断トラブルコード（DTCS）をチェック
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、HVAC モジュールのセルフテストを実行します。

HVAC モジュールの診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい DTC テーブルを参照してください。
いいえ O3へ

O2 シートヒーター電圧回路の断線チェック
イグニッションOFF。
切断: HVAC モジュール C228B。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C228B-1 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい O3へ
いいえ BDZヒューズ39（20A）が正常かどうか確認してください。正常であれば回路を修理してください。正常でない場合は、電気回路図ガイドを参照して故障の原因を調べてください。短絡。

O3 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの動作確認
イグニッションOFF。
すべての HVAC モジュールコネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 - 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
HVACモジュールのコネクタを接続します。正しく取り付けられ、固定されていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションがオンになっています。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいHVACモジュールを取り付けてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外し、取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

ピンテストP：シートヒーターが作動しない/正常に作動しない - ドライバー

図とコネクタについては、配線図のセル 119 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
HVAC B1034:11 左前席ヒーターエレメント：アースへのショート HVACモジュールが左フロントヒーターエレメントの電流消費量が指定された閾値を超えたことを検出すると、DTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B1034:12 フロント左シートヒーターエレメント：バッテリーへのショート運転中にHVACモジュールが左フロントヒーター回路の電圧が規定の閾値を超えたことを検出した場合に設定されます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B1034:13 左前席ヒーターエレメント: 開回路運転中にHVACモジュールが左フロントヒーター回路の電圧が規定の閾値を超えたことを検出した場合に設定されます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B1034:15 左前席ヒーターエレメント：バッテリーへのショートまたは断線運転中にHVACモジュールが左フロントヒーター回路の電圧が規定の閾値を超えたことを検出した場合に設定されます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B1034:13 左前席ヒーターエレメント: 開回路 HVACモジュールが左フロントヒーターエレメントの電流が指定された閾値を下回っていることを検出したときにセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B1038:11 左前席ヒーターセンサー：アースへのショート HVACモジュールが左フロントヒーターセンサーの電圧が範囲外であることを検出するとセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B1038:15 左前席ヒーターセンサー：バッテリーへのショートまたは断線 HVACモジュールが左フロントヒーターセンサーの電圧が範囲外であることを検出するとセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
加熱マット
HVACモジュール
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

P1 HVAC（暖房、換気、空調）モジュール診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、HVAC モジュールのセルフテストを実行します。

HVAC モジュールの診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい DTC B1034:11、B1034:12、B1034:13、または B1034:15 の場合は P4 に進みます。DTC
B1038:11 または B1038:15 の場合は P6 に進みます
。その他のすべての診断トラブルコード (DTC) については、DTC チャートを参照してください。
いいえ P2へ進む

P2 HVAC（暖房、換気、空調）シートヒーターPID（パラメータ識別）のチェック
エンジンを始動してください。
HVACにアクセスし、CC_SW_D_H車両S PIDを制御する

診断スキャナーを使用して、運転席のヒーター制御スイッチを同時に押したり放したりしながら PID を監視します。

運転席ヒーターコントロールスイッチを押して放したときに PID は変化しましたか?
はい P3へ進む
いいえ新しいHVACモジュールを取り付けます。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外し、および取り付け）。

P3 シートヒーター電圧回路の断線チェック
イグニッションOFF。
切断: HVAC モジュール C228B。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C228B-1 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい P4へ進む
いいえチェーンを修理してください。

P4 加熱素子電源回路の電圧短絡をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
切断: HVAC モジュール C228B (以前に切断されていない場合)。
取り外し: 左前席クッションヒーター C364。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-1 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理する。P15へ
いいえ P5へ

P5 加熱素子電源回路の断線または接地短絡の確認
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-1 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-1 C228B-16

運転席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか。また、運転席クッションヒーターマットと HVAC モジュール間の抵抗は 3 オーム未満ですか。
はい 9ページへ
いいえチェーンを修理する。P15へ

P6 シートヒーター温度センサー回路の断線または接地ショートの確認
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 運転席側エアバッグ C3051 が一体化されています。
切断: HVAC モジュール C228B。
取り外し: 左前席クッションヒーター C364。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-2 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-2 C228B-30

運転席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか。また、運転席クッションヒーターマットと HVAC モジュール間の抵抗は 3 オーム未満ですか。
はい 7ページへ
いいえチェーンを修理する。P15へ

P7 シート温度センサーの戻り回路が断線または接地短絡していないか確認する
切断: HVAC モジュール C228A。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-3 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-3 C228A-2

運転席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか。また、運転席クッションヒーターマットと HVAC モジュール間の抵抗は 3 オーム未満ですか。
はい 8ページへ
いいえ断線を修理するか、回路図ガイドを参照してショートの原因を確認してください。P15へ進んでください。

P8 シートヒーター温度センサー回路の電圧短絡チェック
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-2 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理する。P15へ
いいえ 13ページへ

P9 加熱エレメントのアース回路が開路していないか確認する
取り外し: 左前席背もたれヒーター C365。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C365-2 地球

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい 10ページへ
いいえチェーンを修理する。P15へ

P10 シートヒーターマットの断線またはアースへのショートを確認する
次の間の構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-1、構成部品側 C364-4、構成部品側
C364-1、構成部品側地球

ピン 1 とピン 4 間の抵抗は 0.6 ～ 2 オーム、ピン 1 とグランド間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか?
はい 11ページへ
いいえ新しい運転席シートクッションヒーターマットを取り付けます。
シートヒーターマットの取り外し方法（前席501-10A 基本手順）を参照してください。P15
へ

P11 シートヒーターマットの断線またはアースへのショートを確認する
次の間の構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C365-1、構成部品側 C365-2、構成部品側
C365-2、構成部品側地球

ピン 1 と 2 の間の抵抗は 0.6 ～ 2 オーム、ピン 2 とグランドの間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか?
はい 12ページへ
いいえ新しい運転席シートバックヒーターマットを取り付けます。
シートヒーターマットの取り外し方法（前席501-10A 共通手順）を参照してください。P15
へ

P12 クッション加熱マットと背もたれ加熱マット間の回路に断線またはアースへのショートがないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-4 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-4 C365-1

運転席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか? また、運転席クッションヒーターマットとシートバックヒーターマット間の抵抗は 3 オーム未満ですか?
はい 14ページへ
いいえチェーンを修理する。P15へ

P13 シートヒーター温度センサーの断線またはアースへのショートがないか確認する
次の間の構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C364-2、構成部品側 C364-3、構成部品側
C364-2、構成部品側地球

ピン 2 と 3 の間の抵抗は 300 ～ 300,000 オーム、ピン 2 とグランドの間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか?
はい 14ページへ
いいえ新しい運転席シートクッションヒーターマットを取り付けます。
シートヒーターマットの取り外し方法（前席501-10A 基本手順）を参照してください。P15
へ

P14 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの動作確認
イグニッションOFF。
すべての HVAC モジュールコネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 - 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
HVACモジュールのコネクタを接続します。正しく取り付けられ、固定されていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションがオンになっています。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいHVACモジュールを取り付けてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外しと取り付け）。P15
へ進んでください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。15ページへ

P15 SRS（エアバッグシステム）チェックでパッシブであることが証明されました
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
接続: 一体型運転席側エアバッグ C3051。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
SRSをリセットします。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。

ピンテストQ: シートヒーターが作動しない/正しく作動しない - 助手席

図とコネクタについては、配線図のセル 119 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: フロントシート - システム操作と構成部品の説明 (501-10A フロントシート、説明と操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
HVAC B1036:11 右前席ヒーターエレメント：アースへのショート HVACモジュールが右フロントヒーターエレメントの電流消費量が指定された閾値を超えたことを検出すると、DTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B1036:12 右前席ヒーターエレメント：バッテリーへのショート運転中にHVACモジュールが右フロントヒーター回路の電圧が指定された閾値を超えたことを検出すると、DTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオンになるまで回路を無効にします。ループします。
HVAC B1036:13 右前席ヒーターエレメント：開回路運転中にHVACモジュールが右フロントヒーター回路の電圧が指定された閾値を超えたことを検出すると、DTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオンになるまで回路を無効にします。ループします。
HVAC B1036:15 右前席ヒーターエレメント：バッテリーへのショートまたは断線運転中にHVACモジュールが右フロントヒーター回路の電圧が指定された閾値を超えたことを検出すると、DTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオンになるまで回路を無効にします。ループします。
HVAC B1036:13 右前席ヒーターエレメント：開回路 HVACモジュールが右フロントヒーターエレメントの電流が指定された閾値を下回っていることを検出すると、このDTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B103A: 11 右前席ヒーターセンサー：アースへのショート HVACモジュールが右フロントヒーターセンサーの電圧が範囲外であることを検出すると設定されます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
HVAC B103A: 15 右前席ヒーターセンサー：バッテリーへのショートまたは断線 HVACモジュールが右フロントヒーターセンサーの電圧が範囲外であることを検出すると設定されます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションがオフになるまで回路を無効にします。
考えられる情報源

Q1 HVAC（暖房、換気、空調）モジュール診断トラブルコード（DTCS）を確認する
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、HVAC モジュールのセルフテストを実行します。

HVAC モジュールの診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい DTC B1036:11、B1036:12、B1036:13、またはB1036:15の場合はQ4へ進んでください。DTC
B103A:11またはB103A:15の場合はQ6へ進んでください。
その他の診断トラブルコード（DTC）については、DTCチャートを参照してください。
いいえ Q2へ進む

Q2 HVAC（暖房、換気、空調）シートヒーターPIDモジュール（パラメータ識別）のチェック
エンジンを始動してください。
HVACにアクセスし、CC_SW_P_H車両S PIDを制御する

診断スキャナーを使用して、助手席ヒーター制御スイッチを同時に押したり放したりしながら PID を監視します。

助手席ヒーターコントロールスイッチを押して放すと、PID は変化しますか?
はい Q3へ進む
いいえ新しいHVACモジュールを取り付けます。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外し、および取り付け）。

Q3 シートヒーター電圧回路の断線チェック
イグニッションOFF。
切断: HVAC モジュール C228B。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C228B-2 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい Q4へ進む
いいえチェーンを修理してください。

Q4 加熱素子電源回路の電圧短絡をチェックする
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
切断: HVAC モジュール C228B (以前に切断されていない場合)。
取り外し: 右フロントシートクッションヒーター C334。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-1 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。Q15へ
いいえ Q5へ進む

Q5 加熱素子の電源回路の断線または接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-1 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-1 C228B-17

助手席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか? また、助手席クッションヒーターマットと HVAC モジュール間の抵抗は 3 オーム未満ですか?
はい Q9へ進む
いいえチェーンを修理してください。Q15へ

Q6 シートヒーター温度センサー回路の断線またはアースへのショートがないか確認する
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
切断: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
切断: HVAC モジュール C228B。
取り外し: 右フロントシートクッションヒーター C334。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-2 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-2 C228B-15

助手席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか? また、助手席クッションヒーターマットと HVAC モジュール間の抵抗は 3 オーム未満ですか?
はい Q7へ進む
いいえチェーンを修理してください。Q15へ

Q7 シート温度センサーの戻り回路が断線または接地短絡していないか確認する
切断: HVAC モジュール C228A。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-3 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-3 C228A-2

助手席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか? また、助手席クッションヒーターマットと HVAC モジュール間の抵抗は 3 オーム未満ですか?
はい Q8へ進む
いいえ断線を修理するか、回路図ガイドを参照してショートの原因を調べてください。Q15へ進んでください。

Q8 シートヒーター温度センサー回路の短絡チェック
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-2 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。Q15へ
いいえ Q13へ進む

Q9 加熱エレメントのアース回路が開路していないか確認する
取り外し: 右前席背もたれヒーター C335。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C335-2 地球

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい Q10へ進む
いいえチェーンを修理してください。Q15へ

Q10 シートヒータークッションの断線またはアースへのショートがないか確認する
次の間の構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-1、構成部品側 C334-4、構成部品側
C334-1、構成部品側地球

ピン 1 とピン 4 間の抵抗は 0.6 ～ 2 オーム、ピン 1 とグランド間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか?
はい Q11へ進む
いいえ新しい助手席シートクッションヒーターマットを取り付けます。
シートヒーターマットの取り外し方法（前席501-10A 一般的な手順）を参照してください。Q15
へ進みます。

Q11 シートヒーターマットの断線またはアースへのショートを確認する
次の間の構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C335-1、構成部品側 C335-2、構成部品側
C335-2、構成部品側地球

ピン 1 と 2 の間の抵抗は 0.6 ～ 2 オーム、ピン 2 とグランドの間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか?
はい Q12へ進む
いいえ新しい助手席シートバックヒーターマットを取り付けます。
シートヒーターマットの取り外し方法（前席501-10A 一般的な手順）を参照してください。Q15
へ進みます。

Q12 クッション加熱マットと背もたれ加熱マット間の回路に断線やアースへのショートがないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-4 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-4 C335-1

助手席クッションヒーターマットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか? また、助手席クッションヒーターマットとシートバックヒーターマット間の抵抗は 3 オーム未満ですか?
はい Q14へ進む
いいえチェーンを修理してください。Q15へ

Q13 シートヒーター温度センサーの断線またはアースへのショートがないか確認する
次の間の構成部品の横方向抵抗を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C334-2、構成部品側 C334-3、構成部品側
C334-2、構成部品側地球

ピン 2 と 3 の間の抵抗は 300 ～ 300,000 オーム、ピン 2 とグランドの間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか?
はい Q14へ進む
いいえ新しい助手席シートクッションヒーターマットを取り付けます。
シートヒーターマットの取り外し方法（前席501-10A 一般的な手順）を参照してください。Q15
へ進みます。

Q14 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの動作確認
イグニッションOFF。
すべての HVAC モジュールコネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 - 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
HVACモジュールのコネクタを接続します。正しく取り付けられ、固定されていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションがオンになっています。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいHVACモジュールを取り付けてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外し、取り付け）。Q15
へ進んでください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。Q15へ

Q15 SRS（エアバッグシステム）チェックが受動的に証明されました
SRSの電源を切ってください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の電源を切る（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
接続: 助手席側エアバッグ C339 が一体化されています。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
SRSをリセットします。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。