サービスマニュアル DTC 診断トラブルコードランドクルーザー

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トヨタランドクルーザー250(GDJ250W 1GD 2TR) 300 運転席側拘束センサー 1 DTC (診断トラブルコード) をチェックして故障状態を変更 (接地短絡が表示)
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ドア側衝撃センサー C567 を外します。
SRSをリセットしてください。SRSをリセットしないでください。
参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

リクエストに応じた診断トラブルコード (DTC) は B1414:11 から B1414:13 に変更されましたか?
はい新しい運転席側衝撃センサーを取り付けます。
参照：フロントドア側衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AH16
へ進む
いいえ AH3へ

AH3 助手席側拘束センサー 2 DTC (診断トラブルコード) をチェックして故障状態を変更 (接地ショート表示)
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ドア側衝撃センサーC567を接続します。
後部助手席側衝撃センサー C3211 を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC はリクエストに応じて B1419:11 から B1419:13 に変更されましたか?
はい新しい助手席側リアピラー側面衝撃センサーを取り付けます。
参照：リアピラー側面衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
いいえ AH4へ

AH4 フロントドライバー側衝撃センサー電源回路のアースおよびセンサー回路間のショートがないか確認します
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ドア側衝撃センサー C567 を外します。
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C567-1 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C567-1 C567-2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AN5へ進む
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AH16へ進んでください。

AH5 助手席側衝撃センサー電源回路のアースへのショートおよびセンサー回路間のショートがないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3211-1 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3211-1 C3211-2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AH14へ
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AH16へ進んでください。

AH6 運転席側衝撃センサー回路の電圧短絡チェック（バッテリー短絡表示）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
運転席ドア側衝撃センサー C567 を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C567-1 地球
C567-2 地球

電圧はありますか？
はい損傷した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AH16へ進んでください。
いいえ AH7へ

AH7 フロントピラー助手席側衝撃センサー回路の電圧短絡をチェック（バッテリーへの短絡を表示）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
後部助手席側衝撃センサー C3211 を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3211-1 地球
C3211-2 地球

電圧はありますか？
はい損傷した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AH16へ進んでください。
いいえ AH14へ

AH8 運転席ドア側衝撃センサーとRCM（拘束装置制御モジュール）の接続をチェック（回路オープン）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席側衝撃センサーにアクセスし、C567が確実に固定されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを取り付け、固定します。
RCMにアクセスし、C310AとC310Bが完全に固定されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを取り付け、固定します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B1414:13 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい AH9へ
いいえ問題は解決しました。AH16へ

AH9 運転席側衝撃センサー回路の断線チェック（断線）
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: エアバッグシステム (SRS) の電源の切断 (501-20B エアバッグシステム、一般手順)。
RCM C310A および C310B を無効にします。
運転席ドア側衝撃センサー C567 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-34 C567-1
C310B-33 C567-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AH10へ
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AH16へ進んでください。

AH10 運転席側拘束センサー1のDTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更（回路オープン）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310AとC310Bを接続します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C567-1 C567-2
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

障害コードは B1414:13 から B1414:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、新しい運転席側フロントエアーバックセンサーを取り付けます。
参照：フロントドアサイドエアーバックセンサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AH16
へ進む
いいえヒュージブルリンクを取り外し、AH14 に進みます。

AH11 助手席側衝撃センサーとRCM（拘束制御モジュール）の接続をチェックする（開回路）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
リアピラーにある助手席側衝撃センサーにアクセスして点検してください。C3211は完全に取り付けられ、ロックされている必要があります。必要に応じてコネクタを取り付け、固定してください。
RCMにアクセスし、C310AとC310Bが完全に装着されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを取り付け、固定します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B1419:13 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい AH12へ
いいえ問題は解決しました。AH16へ

AH12 助手席側衝撃センサー回路の断線点検（断線）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
後部助手席側衝撃センサー C3211 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-43 C3211-1
C310B-44 C3211-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AH13へ
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AH16へ進んでください。

AH13 助手席側拘束センサー 2 DTC (診断トラブルコード) をチェックして故障状態を変更 (回路オープン)
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310AとC310Bを接続します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3211-1 C3211-2
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

障害コードは B1419:13 から B1414:11 に変更されましたか?
はいジャンパーを外し、新しい助手席側Cピラー側面衝撃センサーを取り付けます。
参照：Cピラー側面衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AH16
へ
いいえヒュージブルリンクを取り外し、AH14 に進みます。

AH14 RCM（セキュリティ制御モジュール）ワインの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
運転席側ドア衝撃センサー C567 を接続します (以前に切断されている場合)。
後部助手席ピラーに C3211 側面衝撃センサーを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）
。AH16へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、状態が断続的に変化しました。現時点では、新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。AH15へ進む

AH15 過渡的障害のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ドア側衝撃センサーC567と助手席後ピラー側衝撃センサーC3211を外します。
RCM C310A および C310B を無効にします。
検査:
緩んだ端子や広がった端子、および端子での緩んだまたは摩耗したワイヤ接続用のハーネスおよび構成部品コネクタ。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、穴が開いた配線がないか確認します。
RKM C310A および C310B コネクタ位置ロック (CPA) レバー/ロックは、正しく操作するために必要です。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
運転席ドア側衝撃センサーC567と助手席後ピラー側衝撃センサーC3211を接続します。
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じて診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はい障害が修正され、セルフテスト中に要求しても障害コードが取得されなくなるまで、障害は修正できません。DTC
B1414:11またはB1419:11の場合はAH2へ、
DTC B1414:12またはB1419:12の場合はAH6へ、
DTC B1414:13の場合はAH8へ、
DTC B1419:13の場合はAH11へ
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。AH16へ

AH16 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャナーを使用してRCMのセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、および/または BECMB の診断トラブルコード (DTC) が要求に応じて取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断トラブルコード（DTC）を診断および修復します。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

AI 正確テスト: B1415:11、B1415:12、B1415:13、B1418:11、B1418:12、B1418:13

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、助手席側衝撃センサーと回路、および運転席後部ピラーを監視して、次の障害を検出します。

開回路
電圧への短絡
接地への短絡
助手席側ドアの衝撃センサーが故障しています
運転席後部ピラーの側面衝突センサーが故障している
故障が検出されると、RCM は DTC B1415:11、B1415:12、B1415:13、B1418:11、B1418:12、または B1418:13 をメモリに保存し、IPC にメッセージを送信してエアバッグ警告インジケータを点灯させます。

いずれかの衝撃センサー電源回路で接地短絡が発生すると、DTC B1415:11 および B1418:11 が設定されます。
いずれかの衝撃センサー電源回路で電源電圧が短絡すると、DTC B1415:12 および B1418:12 が設定されます。
バッテリーへの短絡の CMDTC (障害タイプ: 12) が、ショックセンサーの戻り回路の電圧への短絡に設定されている可能性があります。
衝撃回路が適用されると、センサーが電圧に短絡し、両方のセンサーで誤ったデータを受信するエラー (障害タイプ: 81) が発生する可能性もあります。
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B1415:11 運転席側パッシブレストレイントシステムのセンサー2：アースへの短絡 RCM が助手席側衝撃センサーの短絡、運転席 C ピラー側衝撃センサーの短絡、助手席前ドア側衝撃センサー電源回路の接地短絡、または運転席 C ピラー側衝撃センサー電源回路の接地短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B1415:12 運転席側パッシブレストレイントシステムのセンサー2：バッテリーへの短絡 RCM が運転席側または助手席側の C ピラー側衝撃センサードア側衝撃センサーの障害、または運転席側または助手席側の C ピラー側衝撃センサードア側衝撃センサー回路の供給または戻り電圧の短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B1415:13 運転席側パッシブレストレイントシステムのセンサー2：断線 RCM が運転席後ピラー側衝撃センサーの故障、または運転席後ピラー側衝撃センサー回路の断線を検出すると、障害が表示されます。
RCM B1418:11 助手席側パッシブレストレイントシステムセンサー1：アースへの短絡 RCM が助手席側衝撃センサーの短絡、運転席 C ピラー側衝撃センサーの短絡、助手席前ドア側衝撃センサー電源回路の接地短絡、または運転席 C ピラー側衝撃センサー電源回路の接地短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B1418:12 助手席側パッシブレストレイントシステムセンサー1：バッテリーへの短絡 RCM が運転席側または助手席側の C ピラー側衝撃センサードア側衝撃センサーの障害、または運転席側または助手席側の C ピラー側衝撃センサードア側衝撃センサー回路の供給または戻り電圧の短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B1418:13 助手席側パッシブレストレイントシステムセンサー1：断線 RCM が助手席ドア側衝撃センサーの故障、または助手席ドア側衝撃センサー回路のオープンを検出すると、故障が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席側衝撃センサー
運転席後部ピラーの側面衝突センサー
RCM
目視検査と予備チェック

配線ハーネスに損傷がないか検査します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意： SRS構成部品の取り外しまたは再接続は、精密テスト段階において指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRS診断が不正確になる可能性があります。

注意：必ず正しいSRS構成部品が取り付けられていることを確認してください。他の車両用に製造された部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、構成部品が取り付けられていることを確認してください。不適切なSRS構成部品が取り付けられている場合、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

注意：ショックセンサーに触れないでください。ショックセンサーはマルチメーターでテストできません。

AI1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じて診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はい障害が修復され、セルフテスト中に診断トラブルコード（DTC）が要求に応じて取得されなくなるまで、障害を修復することはできません。DTC
B1415:11またはB1418:11の場合
はAI2へ、DTC B1415:12またはB1418:12の場合はAI6へ、
DTC B1415:13の場合はAI8へ、
DTC B1418:13の場合はAI11へ進んでください。
いいえ CMDTC としてのみ存在する場合、エラーは断続的に発生します。AI15 に進みます。

AI2 運転席側拘束センサー 2 DTC (診断トラブルコード) をチェックして故障状態を変更 (接地短絡が表示)
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席側後ピラー側衝撃センサーC3210を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

オンデマンド診断トラブルコード (DTC) は B1418:11 から B1418:13 に変更されましたか?
はい新しい運転席Cピラー側面衝突センサーを取り付けます。
参照：Cピラー側面衝突センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AI16
へ進む
いいえ AI3へ進む

AI3 助手席側拘束センサー 1 DTC (診断トラブルコード) をチェックして故障状態を変更 (接地ショート表示)
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
C3210 側面衝撃センサーを運転席後部ピラーに接続します。
助手席ドア側衝撃センサーC644を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

オンデマンド障害コードは B1418:11 から B1418:13 に変更されましたか?
はい新しい助手席側衝撃センサーを取り付けます。
参照：フロントドア側衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AI16
へ進む
いいえ AI4へ進む

AI4 ドライバーピラー側衝撃センサー電源回路の接地およびセンサー回路間の短絡をチェックします
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席側後ピラー側衝撃センサーC3210を外します。
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3210-1 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3210-1 C3210-2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AI5へ進む
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AI16へ進んでください。

AI5 助手席側衝撃センサー電源回路のアースおよびセンサー回路間のショートをチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C644-1 地球
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C644-1 C644-2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AI14へ進む
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AI16へ進んでください。

AI6 ドライバーピラー側衝撃センサー電源回路の電圧短絡チェック（バッテリー短絡表示）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
運転席側後ピラー側衝撃センサーC3210を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3210-1 地球
C3210-2 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AI16へ進んでください。
いいえ AI7へ

AI7 助手席側衝撃センサー電源回路の短絡電圧をチェック（バッテリーへの短絡を表示）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席ドア側衝撃センサーC644を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C644-1 地球
C644-2 地球

電圧はありますか？
はい損傷した回路を修理します。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AI16へ進みます。
いいえ AI14へ進む

AI8 ドライバーのCピラー側衝撃センサーとRCM（拘束制御モジュール）の接続をチェック（開回路）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席リアピラーにある側面衝突センサーにアクセスし、C3210が確実に固定されロックされていることを確認してください。必要に応じてコネクタを取り付け、固定してください。
RCMにアクセスし、C310AとC310Bが完全に固定されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを取り付け、固定します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B1415:13 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい AI9へ
いいえバグは修正されました。AI16へ

AI9 ドライバーCピラー側衝撃センサー回路の断線チェック（断線）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
運転席側後ピラー側衝撃センサーC3210を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-46 C3210-1
C310B-45 C3210-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AI10へ
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AI16へ進んでください。

AI10 運転席側拘束センサー2 DTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更（回路オープン）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310AとC310Bを接続します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3210-1 C3210-2
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

障害コードは B1415:13 から B1418:11 に変更されましたか?
はいジャンパーワイヤーを外し、新しい運転席側Cピラー側面衝撃センサーを取り付けます。
参照：Cピラー側面衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AI16
へ進む
いいえヒュージブルリンクを取り外し、AI14 に進みます。

AI11 助手席側衝撃センサーとRCM（拘束制御モジュール）の接続をチェック（開回路）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側衝撃センサーにアクセスし、C644が完全に固定されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを取り付け、固定します。
RCMにアクセスし、C310AとC310Bが完全に固定されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを取り付け、固定します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B1418:13 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい AI12へ
いいえエラーを修正しました。AI16へ移動してください。

AI12 助手席側衝撃センサー回路の断線点検（回路開）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
助手席ドア側衝撃センサーC644を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-31 C644-1
C310B-32 C644-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AI13へ
いいえ故障した回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AI16へ進んでください。

AI13 助手席側拘束センサー1 DTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更（開回路）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310AとC310Bを接続する
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C644-1 C644-2
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

障害コードは B1418:13 から B1418:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、新しい助手席側衝撃センサーを取り付けます。
参照：フロントドア側衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AI16
へ進む
いいえヒュージブルリンクを取り外し、AI14 に進みます。

AI14 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
C3210 側面衝撃センサーを運転席後部ピラーに接続します。
助手席ドア側衝撃センサーC644を接続します。
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください
。AI16へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、状態が断続的に変化しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。AI15へ進む

AI15 断続的な故障のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
C3210 運転席側後ピラー側衝撃センサーと C644 助手席側ドア側衝撃センサーを外します。
RCM C310A および C310B を無効にします。
検査:
緩んだ端子や広がった端子、および端子での緩んだまたは摩耗したワイヤ接続用のハーネスおよび構成部品コネクタ。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、穴が開いた配線がないか確認します。
RCM C310AおよびC310Bコネクタポジションロック（CPA）レバー/ロックが正しく動作するには、レバー/ロックを必ず正しく取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）」を参照してください。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
運転席側後ピラー側衝撃センサーC3210と助手席側ドア側衝撃センサーC644を接続します。
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、DTC B1415:11、B1415:12、B1415:13、B1418:11、B1418:12、または B1418:13 が要求に応じて取得されましたか?
はい障害が修正され、セルフテスト中に要求しても障害コードが取得されなくなるまで、障害は修正できません。DTC
B1415:11またはB1418:11の場合はAI2へ、
DTC B1415:12またはB1418:12の場合はAI6へ、
DTC B1415:13の場合はAI8へ、
DTC B1418:13の場合はAI11へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。AI16へ進む

AI16 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャナーを使用してRCMのセルフテストを実行してください。

AJ 正確テスト: B1417:11、B1417:12、B1417:13

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、乗員前面衝突センサー回路を監視して、次の障害を検出します。

開回路
電圧への短絡
接地への短絡
助手席側前面衝撃力センサーが故障している
故障が検出されると、RCM は DTC B1417:11、B1417:12、または B1417:13 をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B1417:11 助手席エアバッグセンサー：接地短絡 RCM が助手席側衝撃強度センサーの電源回路で接地短絡を検出すると、故障が表示されます。
RCM B1417:12 助手席エアバッグセンサー：バッテリーへの短絡 RCM が助手席側前部衝撃強度センサー電源回路でバッテリーへの短絡を検出すると、故障が表示されます。
RCM B1417:13 助手席センサー：断線 RCM が助手席側前部衝撃センサー電源回路の断線を検出すると、故障が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席側前面衝撃力センサー
RCM
目視検査と予備チェック

助手席側前面衝撃センサーに損傷がないか点検します。
助手席衝撃力センサーの取り付けと向きを確認してください。
配線ハーネスに損傷がないか検査します。
コネクタが緩んでいたり、破損していないか検査します。
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意：スポットテストの手順で指示された場合にのみ、SRS構成部品の取り外しまたは再接続を行ってください。指示に従わない場合、SRS診断が不正確になる可能性があります。

注意：ショックセンサーに触れないでください。ショックセンサーはマルチメーターでテストできません。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AJ1 RCM（セキュリティ制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、DTC B1417:11、B1417:12、または B1417:13 が要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B1417:11の場合はAJ2へ、
DTC B1417:12またはB1417:13の場合はAJ5へ進んでください。
いいえ CMDTCとしてのみ存在する場合、これは断続的なエラーです。AJ10へ進んでください。

AJ2 左フロント拘束センサーDTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更（接地ショート表示）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側前面衝撃センサーC1466を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

オンデマンド障害コードは B1417:11 から B1417:13 に変更されましたか?
はい新しい助手席側フロントインパクトフォースセンサーを取り付けます。
参照：フロントインパクトフォースセンサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AJ11
へ進む
いいえ AJ3へ

AJ3 助手席側フロントインパクトフォースセンサー電源回路の接地ショートチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1466-1 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい AJ4へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AJ11へ進んでください。

AJ4 助手席側前部衝撃強度センサ回路間のショートチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1466-1 C1466-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい AJ9へ
いいえ回路を修理します。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AJ11へ進みます。

AJ5 助手席側フロントエアーバックセンサーとRCM（拘束制御モジュール）の接続をチェック（バッテリーまたは回路マークへのショート）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側フロントエアーバックセンサーの電気コネクタ（C1466）を点検し、完全に固定されていることを確認してください。必要に応じて、座ってコネクタを固定してください。
RCMにアクセスし、C310AとC310Bが完全に固定されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを取り付け、固定します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じて DTC B1417:12 または B1417:13 が取得されましたか?
はい DTC B1417:12の場合はAJ6へ、
DTC B1417:13の場合はAJ7へ
いいえ問題は修正されました。AJ11へ

AJ6 助手席側フロント衝撃強度センサー電源回路の短絡電圧チェック（バッテリーへの短絡表示）
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側前面衝撃センサーC1466を外します。
RCM C310A および C310B を無効にします。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1466-1 地球
C1466-2 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AJ11へ進んでください。
いいえ AJ8へ移動

AJ7 助手席側前部衝撃強度センサー回路の断線チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側前面衝撃センサーC1466を外します。
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310A-15 C1466-1
C310A-16 C1466-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AJ8へ移動
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AJ11へ進んでください。

AJ8 左フロント拘束センサーDTC（診断トラブルコード）をチェックしてください。故障状態が変化した場合（バッテリーへのショートまたはオープン回路が示される場合）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
指示がない場合は、SRSの電源をオフにしてください。
「エアバッグシステム（SRS）の電源オフ」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
図に示すように、ヒューズ付きのジャンパーを接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ホスト1 測定/アクションホスト2
C1466-1 C1466-2
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC は B1417:12 または B1417:13 から B1417:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、新しい助手席側フロントエアーバックセンサーを取り付けます。
参照：フロントエアーバックセンサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AJ11
へ進む
いいえヒュージブルリンクを取り外し、AJ9 に進みます。

AJ9 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
助手席側前面衝撃力センサーC1466を接続します。
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。AJ11
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、状態が断続的に変化しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。AJ10へ進む

AJ10 断続的な故障のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側前面衝撃センサーC1466を外します。
RCM C310A および C310B を無効にします。
検査:
緩んだ端子や広がった端子、および端子での緩んだまたは摩耗したワイヤ接続用のハーネスおよび構成部品コネクタ。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、穴が開いた配線がないか確認します。
RKM C310A および C310B コネクタ位置ロック (CPA) レバー/ロックは、正しく操作するために必要です。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
以前に切断されたすべての構成部品/コネクタを再接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B1417:11、B1417:12、または B1417:13 は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B1417:11の場合はAJ2へ、
DTC B1417:12またはB1417:13の場合はAJ5へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。AJ11へ

AJ11 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャナーを使用してRCMのセルフテストを実行してください。

ピンポイントテスト AK: BXXXX:2B (障害タイプ2Bの任意のBXXXX DTC) 信号相互通信

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、構成部品間の信号クロスオーバー (ショート) がないか、展開されているすべてのデバイスとセンサー回路を監視します。信号クロスオーバー診断トラブルコード (DTC) は、構成部品の 1 つまたは両方の回路が別の構成部品の 1 つまたは両方の回路にショートしている場合に表示されます。信号クロスオーバー診断トラブルコード (DTC) は設定されません。1 つのデバイスの回路が互いにショートしている場合は、別の DTC が設定されます。が存在します (たとえば、回路抵抗がしきい値を下回っている DTC)。RCM は IPC メッセージを送信して、エアバッグインジケータを点灯させます。通常のループ障害が存在する場合 (1 つのループがバッテリ/アースにショートしているか、オープンまたは低抵抗になっている)、信号クロスオーバー診断はアクティブではありません。通常のループ障害が解消されると、信号クロスオーバー診断が再開されます。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RKM B0001:2B ドライバー前面ステージ1展開制御：信号クロストーク RCM は、運転席側のステージ 1 エアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0002:2B ドライバー前面ステージ2展開制御：信号クロストーク RCM が運転席側のステージ 2 エアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0004:2B ドライバーニーロール展開制御：信号クロストーク RCM は、運転席ニーエアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0005:2B 折りたたみ式ステアリングコラム展開制御：クロスリンク信号 RCM は、テレスコピックステアリングコラム回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0010:2B 助手席前段1展開制御：クロスカップル信号 RCM は、助手席側第 1 段階エアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0011:2B 乗客用前段2段展開制御：クロスカップル信号 RCM は、助手席側第 2 段階エアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0050:2B 運転席シートベルトセンサー：信号クロストーク RCM は、運転席シートベルトバックルスイッチ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0052:2B 助手席シートベルトセンサー：信号クロストーク RCM は、助手席シートベルトバックルスイッチ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0054:2B 2列目中央シートベルトセンサー：クロストーク信号 RCM は、リアセンターシートベルトバックルスイッチ回路と他の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0070:2B 運転席シートベルトプリテンショナー「A」作動制御：クロストーク信号 RCM は、運転席シートベルトアンカープリテンショナー回路と他の SRS 構成部品の回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品の DTC を設定します。
RKM B0072:2B 助手席シートベルトプリテンショナー「A」トリップ制御：信号クロストーク RCM は、助手席シートベルトアンカープリテンショナー回路と他の SRS 構成部品の回路間の短絡を検出すると、この DTC と該当する SRS 構成部品の DTC を設定します。
RKM B007E:2B 運転席シートベルトプリテンショナー「C」作動制御：クロストーク信号 RCM は、運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B007F:2B 助手席シートベルトプリテンショナー「C」トリガー制御：信号クロストーク RCM は、助手席シートベルトプリテンショナー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B0082:2B 助手席シートベルト荷重リミッター作動制御：信号クロストーク RCM は、助手席シートベルト負荷リミッタ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B00B5:2B 運転席トラックポジションセンサー：信号クロストーク RCM は、運転席シートレールセンサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B00C5:2B 助手席シートトラックポジションセンサー：信号クロストーク RCM は、助手席ガイド位置センサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B11CF:2B 助手席側エアバッグキャニスターベント：クロストーク信号 RCM は、助手席エアバッグキャニスターベント回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1404:2B 運転席側エアバッグ展開制御：信号クロストーク RCM は、運転席側エアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1405:2B 運転席側カーテン開閉制御1：信号クロストーク RCM は、運転席側エアカーテン回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1407:2B 助手席側エアバッグ展開制御：信号クロストーク RCM は、助手席側エアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1408:2B 助手席側カーテンディスパッチ制御1：信号クロストーク RCM は、助手席側エアカーテン回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B140A: 2B 2列目の運転席側エアバッグ展開制御：信号のクロストーク RCM は、2 列目助手席側エアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B140B: 2B 2列目助手席側エアバッグ展開制御：クロスリンク信号 RCM は、運転席 2 列目サイドエアバッグ回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B140C: 2B 運転席側シートベルトセンサー2列目：クロストーク信号 RCM は、2 列目運転席シートベルトバックルセンサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品 DTC を設定します。
RCM B140D: 2B 2列目助手席シートベルトセンサー：信号クロストーク RCM は、2 列目助手席シートベルトバックルセンサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1410:2B 運転席側シートベルトプリテンショナーコントロール2列目：信号のクロストーク RCM は、運転席後部シートベルトリトラクタプリテンショナー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1412:2B 2列目助手席シートベルトプリテンショナー作動制御：クロストーク信号 RCM は、後部助手席シートベルトリトラクタテンショナー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と適切な SRS 構成部品の DTC を設定します。
RKM B1413:2B 運転席側エアバッグセンサー：信号クロストーク RCM は、前面衝突シビアリティセンサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1414:2B 運転席側パッシブレストレイントシステムのセンサー1：信号のクロストーク RCM は、フロントドライバー側衝撃センサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1415:2B 運転席側パッシブレストレイントシステムのセンサー2：信号のクロストーク RCM は、助手席側衝撃センサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1417:2B 助手席エアバッグセンサー：信号クロストーク RCM は、助手席センサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1418:2B 助手席側SRSセンサー1：信号クロストーク RCM は、運転席側リアピラーセンサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
RKM B1419:2B 助手席側SRSセンサー2：信号クロストーク RCM は、助手席後ピラー側衝撃センサー回路と別の SRS 構成部品回路間の短絡を検出すると、この DTC と対応する SRS 構成部品 DTC を設定します。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
RCM
目視検査と予備チェック

アクセスできる場合は、適切な配線ハーネスに損傷がないか検査します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AK1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じてクロストーク診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はいこの障害は、修復され、オンデマンドセルフテスト中にDTCが取得されなくなるまで修復できません。DTC U3003:16またはU3003:17もオンデマンドで取得される場合は、まずこれらの診断トラブルコード（DTC）を診断してください。スポットテストAXに進みます。DTC
U3003:16またはU3003:17がオンデマンドで取得されない場合は、AK2に進みます。
いいえ DTC U3003:16またはU3003:17も要求に応じて取得される場合は、診断を実行してください。まずこれらの診断トラブルコード（DTC）を確認してください。ピンポイントテストAXに進みます。DTC
U3003:16またはU3003:17が要求に応じて取得されない場合は、連続クロスリンクメモリ診断トラブルコード（CMDTC）信号を確認してください。CMDTC
のみで表示される場合は、断続的な障害です。AK4に進みます。

AK2 影響を受ける回路で信号クロス接続障害がないか確認します。
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310AおよびC310Bを無効にする
要求に応じて表示されるクロストーク診断トラブルコード (DTC) を使用して、影響を受ける SRS デバイスを識別します。
注意：信号クロストーク障害の多くは、コネクタまたはハーネスの損傷が原因です。コネクタまたはハーネスに損傷がないか注意深く点検してください。影響を受けるSRSデバイスをすべて取り外してください。
次の表を使用して、影響を受ける SRS デバイスの 1 つと他の影響を受ける SRS デバイスの回路間の抵抗を測定します。
例：診断トラブルコード（DTC）B0001:2BおよびB0002:2Bが診断された場合、CR101回路とCR102およびRR102回路間の抵抗を測定します。次に、RR101回路とCR102およびRR102回路間の抵抗を測定します。
デバイス/回路（DTC）コネクタ
運転席エアバッグステージ1（B0001:2B）
C216A-1
C216A-2
運転席エアバッグステージ2（B0002:2B）
C216B-1
C216B-2
運転席ニーエアバッグ（B0004:2B）
C2432-1
C2432-2
助手席エアバッグステージ1（B0010:2B）
C256-1
C256-2
助手席エアバッグステージ2（B0011:2B）
C256B-4
C256B-5
運転席シートベルトバックル（B0050:2B）
C3247-5
助手席シートベルトバックル（B0052:2B）
C3200-5
リアセンターシートベルトバックル（B0054:2B）
C3559-1
運転席シートベルトアンカープリテンショナー（B0070:2B）
C3201B-1
C3201B-2
助手席シートベルトアンカープリテンショナー（B0072:2B）
C303C-1
C303C-2
運転席シートベルトプリテンショナー (B007E:2B)
C3201A-1
C3201A-2
助手席シートベルトプリテンショナー (B007F:2B)
C303A-1
C303A-2
アダプティブ助手席シートベルト荷重リミッター（B0082:2B）
C303B-1
C303B-2
運転席ポジションセンサー（B00B5:2B）
C356-2
助手席ポジションセンサー（B00C5:2B）
C3240-2
助手席エアバッグキャニスターベント（B11CF:2B）
C256-7
C256-8
運転席側エアバッグ（B1404:2B）
C3051-1（インライン）
C3051-2（インライン）
運転席側エアカーテン（B1405:2B）
C9096-1
C9096-2
助手席側エアバッグ（B1407:2B）
C339-1（インライン）
C339-2（インライン）
助手席側エアカーテン（B1408:2B）
C9094-1
C9094-2
運転席2列目サイドエアバッグ（B140A:2B）
C3220-1
C3220-2
2列目助手席サイドエアバッグ（B140B:2B）
C3221-1
C3221-2
運転席2列目シートベルトバックルセンサー（B140C:2B）
C3557-1
C3557-2
2列目助手席シートベルトバックルセンサー（B140D:2B）
C3558-5
C3558-6
後部運転席シートベルトテンショナー（B1410:2B）
C3687-1
C3687-2
後部座席シートベルトテンショナー（B1412:2B）
C3686-1
C3686-2
ドライバー前面衝突重度センサー（B1413:2B）
C1465-1
C1465-2
フロントドライバー側衝撃センサー（B1414:2B）
C567-1
C567-2
運転席後ピラー側面衝突センサー（B1415:2B）
C3210-1
C3210-2
助手席側前面衝撃力センサー（B1417:2B）
C1466-1
C1466-2
助手席側衝撃センサー（B1418:2B）
C644-1
C644-2
後部助手席側衝撃センサー（B1419:2B）
C3211-1
C3211-2

影響を受ける回路間の抵抗は 10,000 オームを超えますか?
はい AK3へ
いいえ損傷した回路を修理します。
図とコネクタについては、配線図、セル05を参照してください
。AK5へ進みます。

AK3 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）に押し出された端子、緩んだ端子、広がった端子がないか、また端子のワイヤ接続が緩んだり擦り切れたりしていないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
以前に切断された拘束システムの構成部品をすべて接続します。
RCM C310AとC310Bを接続する
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じてクロストーク診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。AK5
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、状態が断続的に変化しました。現時点では、新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。AK4へ進む

AK4 連続故障チェック
注：クロスリンク障害のほとんどは、コネクタまたはハーネスの損傷が原因です。コネクタまたはハーネスに損傷がないか、注意深く点検してください。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
影響を受けるすべてのSRSデバイスを外してください。
回路図とコネクタについては、電気回路図のセル46を参照してください。
配線ハーネスに損傷がないか点検してください。損傷が見つかった場合は、必要に応じて修理してください。
図とコネクタについては、「配線図」セクションのセル5を参照してください。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じてクロストーク診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はいこの障害は修正され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修正できません。AK2に進みます。
いいえ現時点では故障は発生しておらず、再現もできません。断続的な故障の原因を確認してください。ワイヤーハーネスを曲げ、イグニッションを素早く作動させて、深刻な故障を再現してみてください。現時点では新しいSRS構成部品は取り付けないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみ取り付けてください。AK5へ進む

AK5 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、要求に応じて RCM 診断トラブルコード (DTC) が取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）を消去しないでください。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

ピンポイントテストAL: BXXXX:4A (障害タイプ4AのBXXXX DTC (診断トラブルコード)) 間違った構成部品が取り付けられています
通常の動作と故障

RCMはすべてのSRSデバイス接続を監視します。RCMがメモリに保存されていない、または構成部品に設定されていない接続または接続されたデバイスを検出すると、RCMはDTCを設定し、IPCにメッセージを送信してエアバッグ警告インジケーターを点灯させます。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RKM B0001:4A ドライバー前面ステージ1展開制御: 不正な構成部品がインストールされていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0002:4A ドライバー前面ステージ2展開制御: 不正な構成部品がインストールされていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0004:4A ドライバーニーロール展開制御: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0010:4A 助手席側前部展開チェックステージ1：不適切な構成部品の取り付けこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0011:4A 助手席側前部展開制御2: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0050:4A 運転席シートベルトセンサー: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0052:4A 助手席シートベルトセンサー：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0054:4A 2列目中央シートベルトセンサー: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0070:4A 運転席シートベルトプリテンショナー「A」トリップコントロール：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0072:4A 助手席シートベルトプリテンショナー作動制御「A」：不適切な構成部品が取り付けられているこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B007E:4A 運転席シートベルトプリテンショナー作動制御「C」：不適切な構成部品が取り付けられているこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B007F: 4A 助手席シートベルトプリテンショナー作動制御「C」：不適切な構成部品が取り付けられているこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B0082:4A 助手席シートベルト負荷リミッタートリップコントロール：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B00A0:4A 乗員分類システム: 無効な構成部品がインストールされていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B00B5:4A 運転席シートトラックポジションセンサー: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B00C5:4A 助手席シートトラックポジションセンサー: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B00D5:4A 乗客拘束システム切断インジケーター: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B11CF: 4A 助手席側エアバッグキャニスターベント：不適切な構成部品が取り付けられているこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1202:4A 乗員用パッシブ・レストレイント・システム・インジケーター：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1404:4A 運転席側エアバッグ展開制御：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1405:4A 運転席側カーテン展開制御1：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1407:4A 助手席側エアバッグ展開制御：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1408:4A 助手席側カーテン1操作コントロール：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B140A: 4A 運転席2列目サイドエアバッグ展開制御：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B140B: 4A 2列目助手席側エアバッグ展開制御：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B140C: 4A 2列目運転席側シートベルトセンサー：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B140D: 4A 2列目助手席シートベルトセンサー：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1410:4A 運転席側2列目シートベルトプリテンショナー作動制御：不適切な構成部品が取り付けられているこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1412:4A 2列目助手席シートベルトプリテンショナー作動チェック：不適切な構成部品が取り付けられているこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1413:4A 運転席側フロントエアバッグセンサー：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1414:4A 運転席側拘束システムセンサー1: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1415:4A 運転席側リミッターセンサー2: 不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RCM B1417:4A 助手席側フロントエアバッグセンサー：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RKM B1418:4A 助手席側SRSセンサー1：不適切な構成部品が取り付けられていますこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
RCM B1419:4A 助手席側SRSセンサー2：不適切な構成部品が取り付けられているこの DTC は、RCM がデバイスを検出したが、その構成部品に対して構成されていない場合に設定されます。
考えられる情報源

RCM が設定されていないか、正しく設定されていません
誤ったRCMがインストールされています
間違ったショックセンサーが取り付けられている
目視検査と予備チェック

最近のサービス履歴を確認して、間違った構成部品がインストールされた可能性のある修理を特定します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AL1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じて間違った構成部品がインストールされた診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はいこの障害は、修復され、セルフテスト中にDTCが取得されなくなるまで修復できません。DTC
U3003:16またはU3003:17も要求に応じて取得される場合は、診断を実行してください。これらの診断トラブルコード（DTC）を最初に実行してください。スポットテストAXに進みます。
その他の構成部品のDTCが正しく設定されていない場合は、AL2に進みます。
いいえ DTC U3003:16またはU3003:17も要求に応じて取得される場合は、診断を実行してください。まずこれらの診断トラブルコード（DTC）を確認してください。ピンポイントテストAXに進みます。DTC
U3003:16またはU3003:17が要求に応じて取得されない場合は、連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認してください。CMDTC
のみで取得される場合は、断続的な障害です。AL5に進みます。