サービスマニュアルパーキングブレーキトラブルコードパッソ

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トヨタパッソ M710A M700A 1KR-FE 診断トラブルコード表モジュール故障コード説明アクションABS B1111:53 電動パーキングブレーキ作動：無効スポットテストIへ進む
ABS B1111:54 電動パーキングブレーキ作動：キャリブレーション不足ピンポイントテストFへGO
ABS C0609:01 パーキングブレーキスイッチ回路：一般的な電気的故障スポットテストBへ進む
ABS C0616:9A パーキングブレーキ制御モジュール制御回路特性：構成部品またはシステムの動作条件スポットテストBへ進む
ABS C1034:01 パーキングブレーキ：一般的な電気系統の故障スポットテストBへ進む
ABS C1034:07 パーキングブレーキ：機械的な故障スポットテストBへ進む
ABS C1034:13 パーキングブレーキ：チェーンオープンスポットテストBへ進む
ABS C1034:25 パーキングブレーキ：信号/波形エラースポットテストBへ進む
ABS C1034:2F パーキングブレーキ：信号が不安定スポットテストBへ進む
ABS C1034:47 パーキングブレーキ：ウォッチドッグ/保護マイクロコントローラの故障スポットテストBへ進む
ABS C1034:48 パーキングブレーキ：制御ソフトウェアの故障スポットテストBへ進む
ABS C1034:57 パーキングブレーキ: 無効/互換性のないソフトウェア構成部品スポットテストBへ進む
ABS C1034:77 パーキングブレーキ：設定位置が利用できません正確なテストDに進む
ABS C1034:78 パーキングブレーキ：位置合わせまたは調整が間違っている正確なテスト J に進む
ABS C1034:97 パーキングブレーキ：構成部品またはシステムの動作が制限またはブロックされていますスポットテストEへ進む
ABS C1A43:98 エンジン出力：構成部品またはシステムの過熱スポットテストEへ進む
ABS 2005年4月以降右ハンドル車：内部システム障害正確なテストHに進む
ABS C2005:1B 右ドライブ: 回路抵抗が閾値を超えていますスポットテストEへ進む
ABS 2005年以降:71 右ドライブ: ドライブが動かなくなったスポットテストEへ進む
ABS 2005年以降:74 右ドライブ：ドライブがスリップするスポットテストCへ進む
ABS 2005年以降:77 右ドライブ: 指定された位置は利用できません正確なテストDに進む
ABS 2005年以降:92 右ハンドル：性能または故障ピンポイントテストAへGO
ABS 2006年4月以降左ハンドル車：内部システム障害正確なテストHに進む
ABS 2006年以降: 1B 左ドライブ: 回路抵抗が閾値を超えていますスポットテストEへ進む
ABS 2006年以降: 71 左ドライブ: ドライブが動かないスポットテストEへ進む
ABS 2006年以降:74 左ドライブ：ドライブがスリップするスポットテストCへ進む
ABS 2006年以降:77 左ドライブ: ターゲット位置が利用できません正確なテストDに進む
ABS 2006年以降: 92 左ハンドル：性能または故障ピンポイントテストAへGO
ABS 2007年以降:13 右エンジン：回路オープンスポットテストEへ進む
ABS C2007:1C 右エンジン: 回路電圧が範囲外ですスポットテストEへ進む
ABS 2007年以降: 92 右エンジン：パフォーマンスまたは故障スポットテストEへ進む
ABS 2007年以降:96 右エンジン：内部部品の故障ピンポイントテストGへGO
ABS 2008年以降:13 左モーター：回路開スポットテストEへ進む
ABS C2008:1C 左エンジン: 回路電圧が範囲外ですスポットテストEへ進む
ABS 2008年以降: 92 左モーター：性能または故障スポットテストEへ進む
ABS 2008年以降: 96 左エンジン：内部部品の故障ピンポイントテストGへGO
ABS U2002:00 スイッチ: サブタイプ情報なし GO to Lスポットテスト
ABS U2002:47 スイッチ: ウォッチドッグ/セーフティµCの障害スポットテストBへ進む
空調 B1541:11 自動ホールドLED: アースにショートスポットテストEへ進む
空調 B1541:15 自動ホールドLED: バッテリーへのショートまたはオープンスポットテストEへ進む
グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

症状アクション
運転者支援および情報 > 警告灯/メッセージ/サウンド > ブレーキシステム > オンのまま正確なK検定に進む
停止/操舵/走行 > パーキングブレーキ > 性能/効率 > 作動しないスポットテストBへ進む
停止/操舵/走行 > パーキングブレーキ > 性能/効率 > 作動しないスポットテストEへ進む
停止/操舵/乗車 > パーキングブレーキ > パフォーマンス/効率 > 断続スポットテストBへ進む
停止/操舵/乗車 > パーキングブレーキ > パフォーマンス/効率 > 断続スポットテストEへ進む
停止/操舵/乗車 > パーキングブレーキ > 解除しない/引きずる > 常にスポットテストBへ進む
停止/操舵/乗車 > パーキングブレーキ > 解除しない/引きずる > 常にスポットテストEへ進む
停止/ステアリング/運転 > パーキングブレーキ > 解除されない/引きずる > 冷たいスポットテストBへ進む
停止/ステアリング/運転 > パーキングブレーキ > 解除されない/引きずる > 冷たいスポットテストEへ進む
停止/ステアリング/走行 > パーキングブレーキ > 解除されない/引きずる > 熱いスポットテストBへ進む
停止/ステアリング/走行 > パーキングブレーキ > 解除されない/引きずる > 熱いスポットテストEへ進む
停止/操舵/乗車 > パーキングブレーキ > 解除されない/引きずる > 断続的スポットテストBへ進む
停止/操舵/乗車 > パーキングブレーキ > 解除されない/引きずる > 断続的スポットテストEへ進む

症状表

症状チャート：パーキングブレーキとドライブ

州アクション
モジュールが診断スキャナーに応答しません
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。
黄色のパーキングブレーキ表示灯が常時点灯または常時点灯しない正確なK検定に進む
メッセージセンターにパーキングブレーキの故障が表示され、すぐにサービスを受けられます正確なK検定に進む
メッセージセンターに、パーキングブレーキの機能が制限されていると表示されています。サービスが必要です。正確なK検定に進む
メッセージセンターにメンテナンスモードが表示されます正確なK検定に進む
後輪ブレーキが遅くなるスポットテストEへ進む
パーキングブレーキが機能しない、または車両を保持できないスポットテストEへ進む
パーキングブレーキスイッチを使用してもパーキングブレーキが解除されないスポットテストEへ進む
自動パーキングブレーキ解除機能が作動しないスポットテストEへ進む
正確なテスト

正確検査A: C2005:92、C2006:92

配線図とコネクタについては、配線図のセル 42 を参照してください。
通常の動作と故障

ABSモジュールは、パーキングブレーキ作動要求ごとに、両方のアクチュエータモーターの消費電流を測定します。これら2つの診断トラブルコード（DTC）の消費電流の測定は、キャリパーピストンとブレーキパッドが動き始めた時点で開始され、ブレーキパッドがブレーキディスクに接触した時点で停止します。これはフリーランニングと呼ばれます。フリーランニング時の消費電流がプログラムされた制限を超えると、ABSモジュールはDTCを設定します。これは、アクチュエータまたはモーターの機械的強度が高すぎる、モーターの短絡、モーターのロック、またはモーターの固着が原因である可能性が最も高いです。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C2005:92 右ハンドル：性能または故障この DTC は継続的に保存され、アイドルモードでのドライブモーターの電流消費が 10 アンペアを超える場合は要求に応じて保存されます。
ABS C2006:92 左ハンドル：性能または故障この障害コードは、ドライブモーターの無負荷電流消費量が 10 アンペアを超えると、永続メモリにオンデマンドで設定されます。
考えられる情報源

駆動装置における高い機械的摩擦
モーターのショート
捕捉されたモーター
A1 駆動モーターの動作確認
パーキングブレーキが解除されていることを確認してください。
パーキングブレーキアクチュエータモーターを取り外します。電気コネクタは外さないでください
。参照：パーキングブレーキアクチュエータモーター（206-05 パーキングブレーキおよびアクチュエータ、取り外しと取り付け）。
注：この手順を実行すると、ABSモジュールのDTC C2005:74またはC2006:74が設定されます。駆動モーターの動作を確認し、パーキングブレーキスイッチを使用してパーキングブレーキの作動と解除を行ってください。

駆動モーターは作動していますか?
はい A2へ進む
いいえ新しい駆動モーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキと駆動、取り外しと取り付け）

A2 機械抵抗のチェック
パーキングブレーキが解除されていることを確認してください。
トルクレンチを使用して、ボールねじを左または右に約30度回転させます。ボールねじを回すのに必要なトルク値を記録しておいてください。

ボールねじを回すのに必要なトルクは 5 Nm (44 lb-in) より大きいですか?
はい新しいブレーキキャリパーを取り付けます。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
いいえ新しい駆動モーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキと駆動、取り外しと取り付け）

ピンテストB：パーキングブレーキが正常に作動しない

配線図とコネクタについては、配線図のセル 42 を参照してください。
通常の動作と故障

パーキングブレーキスイッチには、APPLY（押し上げ）、RELEASE（押し下げ）、そしてNEUTRAL（ニュートラル）の3つのポジションがあります。ABSモジュールはパーキングブレーキスイッチに電圧を送り、その電圧は3つの回路のいずれかを経由して戻ります。パーキングブレーキスイッチ回路またはパーキングブレーキスイッチに断線、過度の抵抗、または短絡が発生すると、ABSモジュールはDTCをセットします。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C0609:01 パーキングブレーキスイッチ回路：一般的な電気的故障この DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
ABS C0616:9A パーキングブレーキ制御モジュール制御回路特性：構成部品またはシステムの動作条件この DTC は、車両がローラーベンチモードのときに設定されます。
ABS C1034:01 パーキングブレーキ：一般的な電気系統の故障この DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
ABS C1034:07 パーキングブレーキ：機械的な故障この DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
ABS C1034:13 パーキングブレーキ：チェーンオープンこの DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
ABS C1034:25 パーキングブレーキ：信号/波形エラーこの DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
ABS C1034:2F パーキングブレーキ：信号が不安定この DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
ABS C1034:47 パーキングブレーキ：ウォッチドッグ/保護マイクロコントローラの故障この DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
ABS C1034:48 パーキングブレーキ：制御ソフトウェアの故障この故障コードは永久メモリに設定され、要求に応じて
ABS C1034:57 パーキングブレーキ: 無効/互換性のないソフトウェア構成部品この故障コードは永久メモリに設定され、要求に応じて
ABS U2002:47 スイッチ: ウォッチドッグ/セーフティµCの障害この DTC は永続メモリに保存され、ABS モジュールからパーキングブレーキスイッチに送信されたテスト電圧が返されない場合、または誤ったパスを介して返される場合に要求されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
パーキングブレーキスイッチ
ABSモジュール
B1 パーキングブレーキスイッチが作動位置にあるか確認
イグニッションOFF。
C3675 パーキングブレーキスイッチを外します。
パーキングブレーキスイッチをオンの位置（スイッチを上げている状態）にして、次の値を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-8 構成部品側 C3675-9 構成部品側
C3675-7 構成部品側 C3675-10 構成部品側
C3675-4 構成部品側 C3675-3 構成部品側

抵抗は5オーム未満ですか?
はい B2へ
いいえ新しいパーキングブレーキスイッチを取り付けます。
参照: パーキングブレーキスイッチ (206-05 パーキングブレーキおよびアクチュエータ、取り外しと取り付け)。パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、次の手順を実行します。イグニッションスイッチをオフにしてから、再びオンにします。
パーキングブレーキスイッチを「適用」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。スイッチを「ロック解除」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。
手順を 1 回繰り返します: パーキングブレーキスイッチを「適用」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。スイッチを「解放」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。

B2 パーキングブレーキスイッチが解除位置にあることを確認する
パーキングブレーキスイッチを解除した位置（スイッチを押し下げた位置）で、次の値を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-4（構成部品側） C3675-9（構成部品側）
C3675-7（構成部品側） C3675-3（構成部品側）
C3675-8（構成部品側） C3675-10（構成部品側）

抵抗は5オーム未満ですか?
はい B3へ
いいえ新しいパーキングブレーキスイッチを取り付けます。
参照: パーキングブレーキスイッチ (206-05 パーキングブレーキおよびアクチュエータ、取り外しと取り付け)。パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、次の手順を実行します。イグニッションスイッチをオフにしてから、再びオンにします。
パーキングブレーキスイッチを「適用」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。スイッチを「ロック解除」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。
手順を 1 回繰り返します: パーキングブレーキスイッチを「適用」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。スイッチを「解放」位置にしてから、スイッチを「ニュートラル」位置に放します。

B3 パーキングブレーキスイッチ回路のアースへのショートを確認する
ABSモジュールC155を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-3 地球
C3675-4 地球
C3675-9 地球
C3675-10 地球
C3675-7 地球
C3675-8 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい B4へ進む
いいえチェーンを修理してください。

B4 パーキングブレーキスイッチ回路の開路を確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-3 C155-17
C3675-4 C155-20
C3675-8 C155-22
C3675-7 C155-21
C3675-9 C155-19
C3675-10 C155-18

抵抗は3オーム未満ですか?
はい B5へ進む
いいえチェーンを修理してください。

B5 パーキングブレーキスイッチ回路の短絡チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-3 C3675-4
C3675-3 C3675-8
C3675-3 C3675-7
C3675-3 C3675-9
C3675-3 C3675-10
C3675-4 C3675-8
C3675-4 C3675-7
C3675-4 C3675-9
C3675-4 C3675-10
C3675-8 C3675-7
C3675-8 C3675-9
C3675-8 C3675-10
C3675-7 C3675-9
C3675-7 C3675-10
C3675-9 C3675-10

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい B6へ進む
いいえチェーンを修理してください。

B6 パーキングブレーキスイッチ回路の電圧短絡をチェックする
注意: この手順を完了すると、ABS モジュールに診断トラブルコード (DTC) が設定されます。

イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-3 地球
C3675-4 地球
C3675-8 地球
C3675-7 地球
C3675-9 地球
C3675-10 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ B7へ

B7 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
ABSモジュールとパーキングブレーキスイッチを外します。
適切な光源を使用して、切断されたすべての電気コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい B8へ
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

B8 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの動作の正確性の確認
ABSモジュールC155を接続します。正しく取り付けられ、カチッと音がするまでしっかりと固定されていることを確認してください。
C3675パーキングブレーキスイッチを接続します。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
イグニッションがオンになっています。
パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、次の手順に従います。
スイッチをUSEの位置に設定します。
スイッチをニュートラルの位置に放します。
スイッチをRELEASEの位置に設定します。
スイッチをニュートラルの位置に放します。
4つの手順を繰り返します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいABSモジュールを取り付けてください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュール - バキュームブレーキブースター搭載車両（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。コネクタの緩みまたは腐食が原因の可能性があります。コネクタやピンの問題の主な原因はアドレスです。

正確検査 C: C2005:74、C2006:74

配線図とコネクタについては、配線図のセル 42 を参照してください。
通常の動作と故障

ABS モジュールは、パーキングブレーキをかける要求を受信すると、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を供給します。また、ABS モジュールはアクチュエータモーターの消費電流を監視して、ブレーキパッドがブレーキディスクに接触したタイミングと、ブレーキディスクに適切なクランプ力が加えられたタイミングを判断します。アクチュエータモーターが指定された時間内に適切なクランプ力を加えられない場合、ABS モジュールは DTC を設定します。その原因として最も考えられるのは、アクチュエータモーターシャフトの破損、ブレーキパッドの欠損または摩耗の激しさ、あるいはブレーキディスクの損傷または摩耗の激しさです。DTC の根本原因が修復されたら、パーキングブレーキシステムを再び作動させる必要があります。パーキングブレーキを作動させるには、イグニッションスイッチをオフにしてから再びオンにし、パーキングブレーキを作動させてから解除します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C2005:74 右ドライブ：ドライブがスリップするこの DTC は永続メモリに設定され、ABS モジュールからのクランプ要求に 8 秒以上かかる場合に要求されます。
ABS C2006:74 左ドライブ：ドライブがスリップするこの DTC は永続メモリに設定され、ABS モジュールからのクランプ要求に 8 秒以上かかる場合に要求されます。
考えられる情報源

ブレーキパッド
ブレーキディスク
パーキングブレーキ駆動モーター
リアブレーキキャリパー
C1 リアブレーキパッドの点検
トランスミッションをニュートラルにし、車両をリフトに乗せます。
参照：リフトとホイスト - 概要（100-02 リフトとホイスト、説明と操作）。
リアブレーキシューの最小厚さを確認してください。
参照：パーキングブレーキ（206-05 パーキングブレーキとドライブ、診断およびテスト）。

ブレーキパッドは装着されていますか? また、最小厚さを満たしていますか?
はい C2へ進む
いいえ新しいリアブレーキパッドを取り付けます。
参照：ブレーキパッド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。

C2 リアブレーキディスクの点検
リアブレーキディスクの最小厚さを確認してください。
参照：パーキングブレーキ（206-05 パーキングブレーキとドライブ、診断およびテスト）。

ブレーキディスクは最小厚さを満たしていますか?
はい C3へ進む
いいえ新しいリアブレーキディスクを取り付けます。
参照：ブレーキディスク（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。

C3 駆動ピストンの動作確認
パーキングブレーキアクチュエータモーターを取り外します。
参照：パーキングブレーキアクチュエータモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）。
ブレーキキャリパーのボールねじを手で反時計回りに回し、ピストンの動きを観察します。

ボールねじが回転するとピストンは動きますか？
はい新しい駆動モーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキと駆動、取り外しと取り付け）
いいえ新しいリアブレーキキャリパーを取り付けます。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。

正確検査 D: C1034:77、C2005:77、C2006:77

配線図とコネクタについては、配線図のセル 42 を参照してください。
通常の動作と故障

ABSモジュールはパーキングブレーキの作動または解除要求を受信すると、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を供給します。また、ABSモジュールはアクチュエータモーターの消費電流を監視し、ブレーキパッドがブレーキディスクに接触したタイミング、ディスクに適切なクランプ力が加えられたタイミング、ブレーキパッドがホームポジションに戻されたタイミングを判断します。アクチュエータモーターには適切なジャンパーハーネスが装備されています。アクチュエータモーターをC410の左側アクチュエータモーターと右側アクチュエータモーターのボディハーネスに接続してください。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C1034:77 パーキングブレーキ：設定位置が利用できませんこの障害コードは永続メモリに設定され、適用中または解放中に ABS モジュールが不均一な電流消費を検出した場合に要求に応じて設定されます。
ABS C2005:77 右ドライブ: 指定された位置は利用できませんこの障害コードは永続メモリに設定され、適用中または解放中に ABS モジュールが不均一な電流消費を検出した場合に要求に応じて設定されます。
ABS C2006:77 左ドライブ: ターゲット位置が利用できませんこの障害コードは永続メモリに設定され、適用中または解放中に ABS モジュールが不均一な電流消費を検出した場合に要求に応じて設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ブレーキ液漏れ
パーキングブレーキ駆動モーター
リアブレーキキャリパー
D1 その他のABS（アンチロックブレーキシステム）モジュール診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS モジュールのセルフテストを実行します。

DTC C1034:77、C2005:74、または C2006:74 は存在しますか?
はい DTC C1034:77、C2005:77、またはC2006:77を診断する前に、DTC C2005:74またはC2006:74を確認してください。スポットテストCへ進んでください。
いいえ DTC C2005:77またはC2006:77が検出された場合は、D2へ進みます。
その他のABSモジュールDTCについては、「DTC表：アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）モジュール」へ進みます。

D2 駆動モーター回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
ABSモジュールC155を外します。
パーキングブレーキアクチュエータモーターから疑わしい電気コネクタを外します。
右アクチュエータモーターの場合、測定します。
クリックしてコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4479-1 地球
C4479-2 地球
左駆動モーターの場合、測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4478-1 地球
C4478-2 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D3へ進む
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタの配線が適切か、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて新しいジャンパーケーブルを取り付けてください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がない場合は、回路を修理してください。

D3 駆動モーター回路の短絡をチェック
右アクチュエータモーターの場合、測定します。
クリックしてコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4479-1 C4479-2
左駆動モーターの場合、測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4478-1 C4478-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい D4へ進む
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタの配線が適切か、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて新しいジャンパーケーブルを取り付けてください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がない場合は、回路を修理してください。

D4 ドライブモーター回路の断線チェック
右アクチュエータモーターの場合、測定します。
クリックしてコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4479-1 C155-3
C4479-2 C155-2
左駆動モーターの場合、測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4478-1 C155-12
C4478-2 C155-13

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D5へ進む
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタの配線が適切か、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて新しいジャンパーケーブルを取り付けてください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がない場合は、回路を修理してください。

D5 駆動モーター回路の電圧短絡をチェック
注意: この手順を完了すると、ABS モジュールに診断トラブルコード (DTC) が設定されます。

イグニッションがオンになっています。
右アクチュエータモーターの場合、測定します。
クリックしてコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4479-1 地球
C4479-2 地球
左駆動モーターの場合、測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4478-1 地球
C4478-2 地球

電圧はありますか？
はい駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタの配線が適切か、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて新しいジャンパーケーブルを取り付けてください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がない場合は、回路を修理してください。
いいえ D6へ進む

D6 駆動モーターにブレーキ液または水の影響の兆候がないか確認する
イグニッションOFF。
パーキングブレーキアクチュエータモーターを取り外します。
参照：パーキングブレーキアクチュエータモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）。
アクチュエーターモーターとブレーキキャリパーにブレーキ液の漏れや水の侵入がないか検査します。

ブレーキ液の漏れや水の侵入の兆候はありますか?
はい水の浸入の兆候が見つかった場合は、根本原因を特定し、修理してください。
ブレーキ液の漏れの兆候が見つかった場合は、新しいブレーキキャリパーとパーキングブレーキアクチュエーターモーターアセンブリを取り付けてください。
参照：パーキングブレーキモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエーター、取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
いいえ D7へ移動

D7 ブレーキキャリパーのブレーキ液漏れ点検
ブレーキキャリパーの汚れや残留物をきれいにします。
ブレーキペダルを踏んで放します。
ブレーキキャリパーにブレーキ液の漏れの兆候がないか検査します。

ブレーキ液の漏れの兆候はありますか?
はい新しいリアブレーキキャリパーとパーキングブレーキアクチュエーターモーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキアクチュエーターモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエーター、取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
いいえ新しいパーキングブレーキアクチュエータモーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキアクチュエータモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）

検出チェックE: パーキングブレーキが車両を保持しない、作動しない、パーキングブレーキスイッチまたは自動遮断機能によって解除されない

配線図とコネクタについては、配線図のセル 42 を参照してください。
通常の動作と故障

ABS モジュールは、パーキングブレーキの適用または解除要求を受信すると、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を供給します。また、ABS モジュールはアクチュエータモーターの消費電流を監視し、ブレーキパッドがブレーキディスクに接触しているかどうか、ディスクに適切なクランプ力がかかっているかどうか、ブレーキパッドがホームポジションに戻ったかどうかを確認します。HS-CAN に問題や不具合があると、パーキングブレーキが解除されません。ABS モジュールは、適用または解除要求の前、最中、後にセルフテストを実行します。これらのセルフテストは、パーキングブレーキの機能を判定するために実行されます。アクチュエータモーター回路の高抵抗、接地への短絡、電圧への短絡、開回路、アクチュエータモーターの機械的または電気的故障、または ABS モジュールの内部障害によって、これらのセルフテストの 1 つ以上が失敗し、ABS が作動する可能性があります。モジュールは、1 つ以上の診断トラブルコード (DTC) を設定します。アクチュエータモーターには、左アクチュエータモーターと右アクチュエータモーター用の C410 のボディハーネスにアクチュエータモーターを接続する適切なジャンパーハーネスがあります。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C1034:97 パーキングブレーキ：構成部品またはシステムの動作が制限またはブロックされていますこの DTC は、車両が停止しているときにパーキングブレーキスイッチが解除または適用位置にある状態が設定された時間以上継続した場合に設定されます。
ABS C1A43:98 エンジン出力：構成部品またはシステムの過熱この DTC は、ABS モジュール FET の温度が指定された制限に達したときに設定されます。
ABS C2005:1B 右ドライブ: 回路抵抗が閾値を超えていますこの障害コードは永久メモリに保存され、コマンドの適用（クランプ）中にエンジン回路で測定された抵抗が事前設定されたしきい値を超えた場合に要求に応じて表示されます。
ABS C2006:1B 左ドライブ: 回路抵抗が閾値を超えていますこの障害コードは永久メモリに保存され、コマンドの適用（クランプ）中にエンジン回路で測定された抵抗が事前設定されたしきい値を超えた場合に要求に応じて表示されます。
ABS C2005:71 右ドライブ: ドライブが動かなくなったこの障害コードは、アプリケーションまたはリリースコマンドの実行中に ABS モジュールがアクチュエータモーターの動きを検出しない場合に、永続メモリにオンデマンドで設定されます。
ABS C2006:71 左ドライブ: ドライブが動かないこの障害コードは、アプリケーションまたはリリースコマンドの実行中に ABS モジュールがアクチュエータモーターの動きを検出しない場合に、永続メモリにオンデマンドで設定されます。
ABS C2007:13 右エンジン：回路オープンこの DTC は永続メモリに書き込まれ、ABS モジュールがアクチュエータモーターの正側と負側の間の電流差を検出した場合に要求に応じて書き込まれます。
ABS C2008:13 左モーター：回路開この DTC は永続メモリに書き込まれ、ABS モジュールがアクチュエータモーターの正側と負側の間の電流差を検出した場合に要求に応じて書き込まれます。
ABS C2007:1C 右エンジン: 回路電圧が範囲外ですこの DTC は永久メモリに保存され、ABS モジュールが駆動モーター回路で接地短絡または電圧短絡を検出した場合に要求に応じて実行されます。
ABS C2008:1C 左エンジン: 回路電圧が範囲外ですこの DTC は永久メモリに保存され、ABS モジュールが駆動モーター回路で接地短絡または電圧短絡を検出した場合に要求に応じて実行されます。
ABS C2007:92 右エンジン：パフォーマンスまたは故障この DTC は永久メモリに保存され、ABS モジュールがアプリケーションまたはリリース要求後に 23 アンペアを超える電流を検出した場合、エンジン制御の不一致 (接地ではなく電源、または電源ではなく接地) を検出した場合、またはアプリケーションまたはリリース機能中に指定されたしきい値を超える電力損失を検出した場合に、要求に応じて実行されます。
ABS C2008:92 左モーター：性能または故障この DTC は永久メモリに保存され、ABS モジュールがアプリケーションまたはリリース要求後に 23 アンペアを超える電流を検出した場合、エンジン制御の不一致 (接地ではなく電源、または電源ではなく接地) を検出した場合、またはアプリケーションまたはリリース機能中に指定されたしきい値を超える電力損失を検出した場合に、要求に応じて実行されます。
HVAC B1541:11 自動ホールドLED: アースにショートこのDTCは、HVACモジュールが接地短絡を検出した場合、永続メモリにセットされ、要求に応じて設定されます。自動ホールドインジケーターは点灯せず、自動ホールドボタン機能は無効になります。
HVAC B1541:15 自動ホールドLED: バッテリーへのショートまたはオープンこの故障コードは、HVACモジュールが接地短絡を検出した場合、永続メモリにセットされ、必要に応じて表示されます。オートホールドインジケーターは常に点灯し、オートホールドボタン機能は無効になります。
考えられる情報源

自動リリースの機能要件が満たされていない
BKMの懸念
PKMの懸念
配線、端子、コネクタ
ブレーキキャリパー
パーキングブレーキ駆動モーター
ABSモジュール
パーキングブレーキスイッチ
E1 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュール診断トラブルコード（DTCS）のチェック
注意: HS-CAN に問題または不具合があると、パーキングブレーキが解除されなくなります。

イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS モジュールのセルフテストを実行します。

DTC 障害トリガー条件テーブルにリストされている診断トラブルコード (DTC) のいずれかが ABS モジュールに存在しますか?
はい E9へ
いいえ「無効データ」または「通信なし」のDTCが存在する場合は、DTCテーブル：ABSモジュールに進みます。
「無効データ」または「通信なし」のDTCが存在しない場合は、E2に進みます。

E2 自動ロック解除機能の確認
トランスミッションをPARKの位置にし、パーキングブレーキをかけます。
運転者のシートベルトを締めてください。
運転席のドアを閉めてください。
エンジンを始動してください。
ドライブを選択します。
注意：アクセルペダルを踏むと、パーキングブレーキが自動的に解除されます。パーキングブレーキが解除され、車両が動き出すまでアクセルペダルを踏み続けてください。

アクセルペダルを踏むとパーキングブレーキは自動的に解除されますか?
はいシステムは現在正常に動作しています。自動解除機能の要件が満たされていないことが原因である可能性があります。自動解除機能の要件についてお客様に説明してください。
参照：パーキングブレーキ - 概要（206-05 パーキングブレーキとその作動、説明および操作）
いいえ E3へ

E3 HVAC（暖房、換気、空調）診断トラブルコードモジュール（DTCS）のチェック
駐車場を選択してください。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、HVAC モジュールのセルフテストを実行します。
すべての HVAC モジュール診断トラブルコード (DTC) を取得して記録します。

診断トラブルコード (DTC) B1541:11 または B1541:15 が存在しますか?
はい E4へ
いいえ E9へ

E4 オートホールドパーキングブレーキスイッチが作動位置と非作動位置にあることを確認してください
イグニッションOFF。
EPBスイッチC3675を外します。
自動ホールドのオン/オフボタンを押します。
測定：
自動ホールドスイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-11 構成部品側 C3675-2 構成部品側

自動ホールドインジケーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-5 構成部品側 C3675-2 構成部品側

抵抗は3オーム未満ですか?
はい E5へ
いいえ EPBスイッチを交換してください。
参照：パーキングブレーキスイッチ（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）。

E5 パーキングブレーキスイッチのアース回路が開路していないか確認
イグニッションOFF。
測定：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3675-2 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい E6へ
いいえチェーンを修理してください。

E6 パーキングブレーキスイッチ回路の開路確認
イグニッションOFF。
HVAC モジュール C228A を外します。
測定：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C228A-6 C3675-5
C228A-5 C3675-11

抵抗は3オーム未満ですか?
はい E7へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

E7 パーキングブレーキスイッチ回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
測定：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C228A-6 地球
C228A-5 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E8へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

E8 パーキングブレーキスイッチ回路のバッテリー電圧への短絡をチェックする
イグニッションがオンになっています。
測定：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C228A-6 地球
C228A-5 地球

電圧は存在しますか?
はい故障したチェーンを修理します。
いいえ E17へ

E9 駆動モーター回路の断線チェック
イグニッションOFF。
ABSモジュールC155を外します。
パーキングブレーキアクチュエータモーターから疑わしい電気コネクタを外します。
右アクチュエータモーターの場合、測定します。
クリックしてコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4479-1 C155-3
C4479-2 C155-2
左駆動モーターの場合、測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4478-1 C155-12
C4478-2 C155-13

抵抗は3オーム未満ですか?
はい DTC C2007:13 または C2008:13 のみが存在する場合は、E13 に進みます。
他の DTC が存在する場合は、E10 に進みます。
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタの配線が適切か、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて新しいジャンパーケーブルを取り付けてください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がない場合は、回路を修理してください。

E10 駆動モーター回路のアースへの短絡をチェックする
右アクチュエータモーターの場合、測定します。
クリックしてコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4479-1 地球
C4479-2 地球
左駆動モーターの場合、測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4478-1 地球
C4478-2 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E11へ
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタの配線が適切か、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて新しいジャンパーケーブルを取り付けてください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がない場合は、回路を修理してください。

E11 駆動モーター回路の短絡をチェックする
右アクチュエータモーターの場合、測定します。
クリックしてコネクタを表示します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4479-1 C4479-2
左駆動モーターの場合、測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4478-1 C4478-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい E12へ
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタの配線が適切か、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて新しいジャンパーケーブルを取り付けてください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がない場合は、回路を修理してください。

E12 駆動モーター回路の電圧短絡をチェック
注意: この手順を完了すると、ABS モジュールに診断トラブルコード (DTC) が設定されます。

E13 ブレーキキャリパーボールジョイントの点検
イグニッションOFF。
疑わしい駆動モーターを取り外します。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキと駆動、取り外しと取り付け）
トルクレンチを使用して、ボールねじドライブとブレーキキャリパーを反時計回りに回します。ボールねじを回すのに5 Nm（44 lb-in）以上の力はかかりません。

ボールねじは 5 Nm (44 lb-in) 未満のトルクで回転しますか?
はい E14へ
いいえ新しいブレーキキャリパーを取り付けます。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。

E14 駆動モーターの抵抗をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
疑わしい駆動モーターの電気コネクタの接点1、構成部品側疑わしい駆動モーターの電気コネクタの接点2、構成部品側

抵抗は500オーム未満ですか?
はい E15へ
いいえ新しいパーキングブレーキアクチュエータモーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキアクチュエータモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）

E15 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
ABS モジュールと疑わしいパーキングブレーキモーターを外します。
適切な光源を使用して、ABS モジュール C155、パーキングブレーキモーター C4478 または C4479 の次の点を検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい E16へ
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

E16 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの正しい動作を確認する
ABSモジュールC155を接続します。正しく取り付けられ、カチッと音がするまでしっかりと固定されていることを確認してください。
疑わしいパーキングブレーキモーターのコネクタを接続します。正しく差し込まれ、カチッと音がすることを確認してください。
イグニッションがオンになっています。
パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、次の手順に従います。
スイッチをUSEの位置に設定します。
スイッチをニュートラルの位置に放します。
スイッチをRELEASEの位置に設定します。
スイッチをニュートラルの位置に放します。
4つの手順を繰り返します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

E17 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの正しい動作を確認する
HVACモジュールC228Aを接続します。正しく装着され、カチッと音がすることを確認してください。
EPBスイッチC3675を接続します。正しく取り付けられ、カチッと音がするまでしっかりと固定されていることを確認してください。
トランスミッションをPARKの位置にし、パーキングブレーキをかけます。
運転者のシートベルトを締めてください。
運転席のドアを閉めてください。
エンジンを始動してください。
ドライブを選択します。
注意：アクセルペダルを踏むと、パーキングブレーキが自動的に解除されます。パーキングブレーキが解除され、車両が動き出すまでアクセルペダルを踏み続けてください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいHVACモジュールをインストールしてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外し、および取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。コネクタの緩みまたは腐食が原因の可能性があります。コネクタやピンの問題の主な原因はアドレスです。

正確テスト F: B1111:54
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS B1111:54 電動パーキングブレーキ作動：キャリブレーション不足この DTC は、新しい ABS モジュールがインストールされた場合、または ABS モジュールの構成が変更された場合にのみ存在します。
考えられる情報源

ABSが正しく設定されていません
EPB の適用および解除の手順が遵守されませんでした。
F1 車両履歴チェック
最近の ABS サービス活動については車両履歴を確認してください。

最近、ABS サービス活動は行われましたか?
はい F2へ移動
いいえ F3へ移動

F2 ABSセルフテスト実行
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

その他の ABS モジュール診断トラブルコード (DTC) は設定されていますか?
はいまず、他のABS診断トラブルコード（DTC）を診断してください。このセクションのABS DTCチャートを参照してください。
いいえ F3へ移動

F3 EPB初期化手順を実行
診断スキャナーを使用して、EPB 初期化手順を実行します。
注記：パーキングブレーキシステムを復旧し、診断トラブルコード（DTC）を消去するには、パーキングブレーキスイッチを5秒以内に3つのポジションすべてに2回ずつ動かす必要があります。パーキングブレーキスイッチを以下の手順で締め付け、放します。スイッチがニュートラル位置にあるときは、毎回約0.5秒間停止してください。
適用する
ニュートラル - 半秒間停止
リリース
ニュートラル - 半秒間停止
適用する
ニュートラル - 半秒間停止
リリース
中性
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS 障害コードをクリアします。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

障害コード B1111:54 が表示されていますか?
はい F4へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解放プログラムによってDTCがクリアされました。

F4 ABSのPMI手順を実行

参照: モジュールプログラミング (418-01 モジュール構成、一般的な手順)。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

障害コード B1111:54 が表示されていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。問題がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
いずれのサービス記事でも問題が解決しない場合は、新しいABSを取り付けてください。
参照：油圧制御ユニット（HCU） - バキュームブレーキブースター搭載車（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロールの点検、取り外し、および取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。ABSの設定が誤っているため、エラーコードが発生しました。

精密テストG: C2007:96、C2008:96
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C2007:96 右エンジン：内部部品の故障 ABSモジュールは、パーキングブレーキアクチュエーターモーターの回路とモーターに電圧パルスを送信してテストします。このトラブルコードは、テスト結果が予想範囲外になった場合に設定されます。
ABS C2008:96 左エンジン：内部部品の故障 ABSモジュールは、パーキングブレーキアクチュエーターモーターの回路とモーターに電圧パルスを送信してテストします。このトラブルコードは、テスト結果が予想範囲外になった場合に設定されます。
考えられる情報源

パーキングブレーキ駆動モーター
G1 ABSセルフテストを実行する
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

C2007:96 または C2008:96 以外の診断トラブルコード (DTC) が設定されていますか?
はいその他のABS診断トラブルコード（DTC）を診断します。このセクションのABS DTCチャートを参照してください。
いいえ G2へ進む

G2 診断トラブルコードをクリア
診断スキャナーを使用して、ABS 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) C2007:96 または C2008:96 が設定されていますか?
はいパーキングブレーキアクチュエータモーターの不具合が疑われる場合は交換してください。
参照：パーキングブレーキアクチュエータモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）
いいえシステムは現在正常に動作しています。

正確検査 H: C2005:04 または C2006:04
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C2005:04 右ハンドル車：内部システム障害この DTC は、適用またはロック解除要求が保留中であるが、内部エラーのために ABS モジュールが要求を処理できない場合に設定されます。
ABS C2006:04 左ハンドル車：内部システム障害この DTC は、適用またはロック解除要求が保留中であるが、内部エラーのために ABS モジュールが要求を処理できない場合に設定されます。
考えられる情報源

ABSモジュール。
EPB の適用および解除の手順が遵守されませんでした。
H1 EPBの適用と切断手順を実行する
診断スキャナーを使用して、EPB の適用および解除手順を実行します。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS 障害コードをクリアします。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) C2005:04 または C2006:04 が設定されていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。問題がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
いずれのサービス記事でも問題が解決しない場合は、新しいABSを取り付けてください。
参照：アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）モジュール - ブレーキブースター搭載車両（206-09 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）および横滑り防止装置の点検、取り外し、および取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解放プログラムによってDTCがクリアされました。

正確テストI: B1111:53
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS B1111:53 電動パーキングブレーキ作動：無効このDTCは、サービスモード手順の終了時に両方のパーキングブレーキアクチュエータが解除されない場合にセットされます。これは、サービスモード手順の中断が原因である可能性が高いです。
考えられる情報源

ABSモジュール。
EPB の適用および解除の手順が遵守されませんでした。
I1 EPBの適用と切断手順を実行する
診断スキャナーを使用して、EPB の適用および解除手順を実行します。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS 障害コードをクリアします。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

障害コード B1111:53 が設定されていますか?
はいメンテナンスモードを終了します。
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解放プログラムによってDTCがクリアされました。

正確検査 J: C1034:78
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C1034:78 パーキングブレーキ：位置合わせまたは調整が間違っているパーキングブレーキ構成部品ソフトウェアがアクチュエータの位置が正しくないことを示す通知を送信した場合、この DTC は永続メモリに保存されます。
考えられる情報源

J1 ABSセルフテストを実行する
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS 障害コードを読み取ります。

障害コード C1034:78 が設定されていますか?
はい診断スキャナーを使用して障害コードをクリアします。
いいえシステムは現在正常に動作しています。

ピンポイントテストK：パーキングブレーキ関連のメッセージがメッセージセンターに表示される
考えられる情報源

パーキングブレーキシステムがサービスモードになっています。
無効なパーキングブレーキ条件がメモリに設定されています。
ABSモジュール。
EPB の適用および解除の手順が遵守されませんでした。
K1 ABSセルフテストを実行する
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいその他のABS診断トラブルコード（DTC）を診断します。このセクションのABS DTCチャートを参照してください。
いいえ K2へGO

K2 EPBの適用と切断手順を実行する
診断スキャナーを使用して、EPB の適用および解除手順を実行します。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS 障害コードをクリアします。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。問題がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
いずれのサービス記事でも問題が解決しない場合は、新しいABSを取り付けてください。
参照：油圧制御ユニット（HCU） - バキュームブレーキブースター搭載車（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロールの点検、取り外し、および取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解放プログラムによってDTCがクリアされました。

正確テスト L: U2002:00
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS U2002:00 スイッチ: サブタイプ情報なしこのDTCはローラーテーブルモードが検出されると設定されます。情報提供のみを目的とするDTCです。
考えられる情報源

L1 ABSセルフテストを実行する
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS 障害コードを読み取ります。

障害コード U2002:00 が設定されていますか?
はい診断スキャナーを使用して障害コードをクリアします。
いいえシステムは現在正常に動作しています。