サービスマニュアル バルブカバー脱着方法 180SX RPS13 SR20D

ニッサン 180SX RPS13 SR20DET エンジンのリビルドを行う際は、清潔さが非常に重要です。ガスケット面の洗浄中に生じた異物を含め、あらゆる異物がオイルギャラリー、冷却水通路、またはオイルパンに入ると、エンジン故障の原因となる可能性があります。

車両をリフトのニュートラル位置に置きます。
参照：ジャッキアップとリフト - 概要（100-02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）
ナットを外し、外側のエンジンケースをボールスタッドから外し、ケースを取り外します。

オイルレベルインジケーターを取り外します。

スパークプラグからイグニッションコイルを取り外します。
参照：プラグ上のイグニッションコイル（303-07C エンジン点火、取り外しと取り付け）
ベントチューブを外します。
クイックリリースカップリング（310-00G）を参照してください。

ピンリテーナーを外し、ナットと燃料ラインブラケットを取り外します。

留め具と下部保護を取り外します。

CKP 電気コネクタを外し、ピン リテーナーを取り外します。

ブーツを配置し、CHT センサーの電気コネクタを外します。

配線ハーネスリテーナーを外します。

ナットを外してラジオコンデンサを脇に置きます。

電気コネクタを外し、配線ハーネス クリップを外して脇に置きます。

ファスナーを緩めてバルブカバーを取り外します。

注意: VCT ソレノイド シールは、損傷がある場合にのみ交換してください。

必要に応じて、特殊工具を使用してVCTシールを取り外してください。
専用サービスツール（303-1247 VCTスパークプラグチューブシール取り外し・取り付け装置、205-153（T80T-4000-SH）ハンドル）を使用してください。

注意： シーリング面の清掃には、金属製のスクレーパー、ワイヤーブラシ、電動研磨ディスク、その他の研磨剤は使用しないでください。これらの工具を使用すると、傷やへこみが残り、漏れの原因となります。

シーリング面を清掃してください。
材質：Motorcraft®金属表面処理ワイプ。/ЗС-31-Б

インストール

注意: エンジンの分解中に損傷したシールが取り外された場合は、新しい VCT シールを取り付ける必要があります。

VCTシールが取り外されている場合は、専用工具を使用して取り付けてください。
専用工具：303-1247 VCTスパークプラグチューブシール取り外し・取り付け装置、205-153（T80T-4000-SH）ハンドル。

必要に応じて、バルブ カバー ガスケットを検査して新しいものを取り付けます。

注意： シリコンガスケットを塗布した後、10分以内にバルブカバーを閉めてください。バルブカバーが内部で固定されていない場合は、10分後にシーラントを取り外しし、シーリング部分を金属表面処理剤で清掃してください。

6mm厚のシリコンシーラントを塗布します。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン / TA-357 (BCE-M4G323-A6)

バルブカバーを取り付け、図の順序でファスナーを締めます。
トルク：89 lb-in (10 Nm)

配線ハーネスを元の位置に戻し、電気コネクタを接続してクリップを固定します。

ラジオコンデンサーの位置を決め、ナットを取り付けます。
トルク：89 lb-in (10 Nm)

ワイヤーハーネスリテーナーを取り付けます。

CHT センサーの電気コネクタを接続し、ブーツをスライドさせます。

CKP 電気コネクタを接続し、ピン タイプのリテーナーを取り付けます。

下部ガードとファスナーを取り付けます。

燃料ライン ブラケットとナットを取り付け、ピン リテーナーを取り付けます。

ベントチューブを接続します。
クイックリリースカップリング（310-00G）を参照してください。

イグニッションコイルをスパークプラグに取り付けます。
参照：スパークプラグへのイグニッションコイル（303-07C エンジン点火、取り外しと取り付け）
オイルレベルインジケーターを取り付けます。

外側のエンジンカバーをボールスタッドに取り付け、ナットを締め付けます。
トルク：97フィートポンド（11 Nm）