サービスマニュアル 空燃比 診断トラブルコード DTC セフィーロ
z-space.techニッサン セフィーロ A33 A32 A31 VQ20DE RB20DET 診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）
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モジュール 故障コード 説明 アクション
PKM P0030:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0030:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0036:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0037:00 HO2S ヒーター制御回路低電圧 (バンク 1 センサー 2): サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0038:00 HO2S ヒーター制御回路高（バンク 1 センサー 2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0040:00 酸素センサー信号が反転しています センサー1バンク1 / センサー1バンク2: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0041:00 酸素センサー信号反転: バンク 1 センサー 2 / バンク 2 センサー 2: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0050:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0053:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0053:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0054:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0056:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0059:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0060:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P00D2:00 HO2Sヒーター制御回路範囲/性能（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0130:00 O2センサー回路（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0130:00 O2センサー回路（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0131:00 O2センサー回路低電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0131:00 O2センサー回路低電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0132:00 O2センサー回路高電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0132:00 O2センサー回路高電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0133:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0133:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0134:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0134:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0135:00 O2センサーヒーター回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0135:00 O2センサーヒーター回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0136:00 O2センサー回路（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0137:00 O2センサー回路低電圧（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0138:00 O2センサー回路高電圧（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0139:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P013A:00 O2センサーの応答が遅い - リッチからリーン（バンク1とセンサー2）：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P013B:00 O2センサーの応答が遅い - リーンからリッチへ（バンク1、センサー2）：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P013C:00 O2センサーの応答が遅い - リッチからリーン（バンク2、センサー2）：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P013E:00 遅延O2センサーリッチからリーン（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0140:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0141:00 O2センサーヒーター回路（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P014A:00 遅延O2センサーリッチからリーン（バンク2、センサー2）：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0150:00 O2センサー回路（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0151:00 O2センサー回路低電圧（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0152:00 O2センサー回路高電圧（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0153:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0154:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0155:00 O2センサーヒーター回路（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P0157:00 O2センサー回路低電圧（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0158:00 O2センサー回路高電圧（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0159:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0161:00 O2センサーヒーター回路（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P016A:00 閉ループ空燃比制御に入るのに時間がかかりすぎる：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P0171:00 システムがリーンすぎる、バンク1: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P0172:00 システムがリッチすぎる銀行1: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P0174:00 システムが不十分な銀行2: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P0175:00 システムがリッチすぎる銀行2: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P064D:00 内部制御モジュール O2 センサー プロセッサのパフォーマンス - 行 1: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P064E:00 内部制御モジュール O2 センサープロセッサのパフォーマンス - 行 2: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P1127:00 排気ガス温度が範囲外、O2センサーテストが不完全: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P1137:00 HO2S12スイッチがありません - センサーはリーンを示しています: サブタイプ情報はありません 正確なテストHに進む
PKM P1138:00 HO2S12スイッチが欠落 - センサーは濃縮を示しています: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P1157:00 HO2S22スイッチがありません - センサーはリーンを示しています: サブタイプ情報はありません 正確なテストHに進む
PKM P1158:00 HO2S22スイッチがありません - センサーはリッチを示します: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P1646:00 リニア酸素センサー制御IC（バンク1）：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P1647:00 リニア酸素センサー制御IC（バンク2）：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P164A:00 O2センサー正電流トリム回路特性（バンク1、センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P164B:00 O2センサー正電流トリム回路特性（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2096:00 触媒コンバータ後燃料調整システム リーンバンク1: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2097:00 触媒コンバータ後燃料調整システム バンク1が濃すぎる: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2098:00 触媒コンバータ後燃料調整システム リーンバンク2: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2099:00 触媒コンバータ後燃料調整システム バンク2が濃すぎる: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2195:00 O2センサー信号オフセット/リーン固着 - バンク1センサー1: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2196:00 O2センサー信号オフセット/リッチスタック - バンク1、センサー1：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2197:00 O2センサー信号オフセット/リーン固着 - バンク2センサー1: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2198:00 O2センサー信号オフセット/リッチ固着 - バンク2センサー1: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P219A:00 行1 空燃比不均衡: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P219B:00 2行目 空燃比不均衡: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P219C:00 空燃比不均衡シリンダー1: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P219D:00 空燃比不均衡シリンダー2: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P219E:00 空燃比不均衡シリンダー3: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P219F:00 シリンダー4の空燃比不均衡：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P21A0:00 シリンダー5の空燃比不均衡：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P21A1:00 シリンダー6の空燃比不均衡：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2237:00 O2センサー正電流制御回路/オープン - バンク1センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2240:00 O2センサー正電流制御回路/オープン - バンク2センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2243:00 O2センサー基準電圧回路/オープン - バンク1センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2247:00 O2センサー基準電圧回路/オープン - バンク2センサー1: サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2251:00 O2センサー負電流制御回路/オープン - バンク1センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2254:00 O2センサー負電流制御回路/オープン - バンク2センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2270:00 O2センサー信号がリーンに固着 - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P2270:00 O2センサー信号がリーンに固着 - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2271:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P2271:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2272:00 O2センサー信号リーン固着 - バンク2センサー2: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P2272:00 O2センサー信号リーン固着 - バンク2センサー2: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2273:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク2 センサー2: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P2273:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク2 センサー2: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2297:00 減速中にO2センサーが範囲外、バンク1、センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P2626:00 O2センサー正電流トリム回路/オープンバンク1センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2627:00 O2センサー正電流トリム回路低バンク1センサー1:サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2628:00 O2センサー正電流トリム回路高、バンク1、センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2629:00 O2センサー正電流トリム回路/オープンブロック2センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2630:00 O2センサー正電流トリム回路低バンク2センサー1:サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2631:00 O2センサー正電流トリム回路高バンク2センサー1：サブタイプ情報なし ピンポイントDZテストへ進む
PKM P2A01:00 O2回路範囲/性能（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P2A04:00 O2回路範囲/性能（バンク2、センサー2）: サブタイプ情報なし ピンポイントDWテストへ進む
PKM P2BEC:00 燃料管理システム「A」が薄すぎるバンク1：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2ベッド:00 燃料管理システム「A」が濃すぎる、バンク1：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2BEE:00 燃料管理システム「A」が薄すぎるバンク2：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2BEF:00 燃料管理システム「A」過剰バンク2：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2BF0:00 燃料管理システム「B」が薄すぎるバンク1：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2BF1:00 燃料管理システム「B」バンク1が過剰: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2BF2:00 燃料管理システム「B」が薄すぎるバンク2：サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
PKM P2BF3:00 燃料管理システム「B」バンク2が過剰: サブタイプ情報なし 正確なテストHに進む
症状表
症状 考えられる情報源 アクション
エンジンの回転が不安定です。
スポットテストを参照してください。
ピンポイントDZテストへ進む
エンジンにサージが発生しています。
スポットテストを参照してください。
正確なテストHに進む
正確なテスト
DW精密テスト：加熱酸素センサー（HO2S）
導入
警告：高温のエンジンでテストを行う際は、高温のエンジン部品が皮膚に触れないように、すべての予防措置を講じてください。これらの指示に従わない場合、人身事故につながる可能性があります。
通常の動作と故障
DTC 設定条件を参照してください。
DTCのトリガー条件
故障コード 説明 障害トリガー状態
RCM P0030:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが、センサーが校正時間内に設定温度まで温まらないことを検出した場合に設定されます。また、このDTCは、センサーが温まった後もPCMが設定温度を維持できない場合にも設定されます。PCMは、ヒーターのオン/オフのデューティサイクルを制御して、校正温度を維持します。
RCM P0036:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCMが、センサーが校正時間内に設定温度まで温まらないことを検出した場合に設定されます。また、このDTCは、センサーが温まった後もPCMが設定温度を維持できない場合にも設定されます。PCMは、HO2Sヒーター（バンク1、センサー2）のオン/オフを制御し、校正温度を維持します。
RCM P0037:00 HO2S ヒーター制御回路低電圧 (バンク 1 センサー 2): サブタイプ情報なし PCMが、センサーが校正時間内に設定温度まで温まらないことを検出した場合に設定されます。また、このDTCは、センサーが温まった後もPCMが設定温度を維持できない場合にも設定されます。PCMは、HO2Sヒーター（バンク1、センサー2）のオン/オフを制御し、校正温度を維持します。
RCM P0038:00 HO2S ヒーター制御回路高（バンク 1 センサー 2）: サブタイプ情報なし PCMが、センサーが校正時間内に設定温度まで温まらないことを検出した場合に設定されます。また、このDTCは、センサーが温まった後もPCMが設定温度を維持できない場合にも設定されます。PCMは、HO2Sヒーター（バンク1、センサー2）のオン/オフを制御し、校正温度を維持します。
PKM P0041:00 酸素センサー信号反転: バンク 1 センサー 2 / バンク 2 センサー 2: サブタイプ情報なし PCMがHO2Sセンサーの応答がないことを検知すると設定されます。チェック済み。HO2Sモニターは、燃料バイアスに対するHO2S信号応答が正しいエンジンバンクに対して適切かどうかを判断します。HO2Sコネクタを正しいバンクに接続してください。
PKM P0053:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCM が HTR11 回路のヒーター電流要件が低すぎるか高すぎることを検出すると設定されます。
PKM P0054:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が HTR12 回路のヒーター電流要件が低すぎるか高すぎることを検出したときに設定されます。
PKM P0056:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし PCMがセンサーが設定温度まで温まらないことを検出した場合に設定されます。このDTCは、センサーが温まった後、PCMが設定温度を維持できない場合にも設定されます。PCMは、HO2Sヒーター（バンク2、センサー2）のオン/オフサイクルを制御し、設定温度を維持します。
RCM P0060:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が HTR22 回路のヒーター電流要件が低すぎるか高すぎることを検出したときに設定されます。
PKM P00D2:00 HO2Sヒーター制御回路範囲/性能（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が加熱酸素センサー 1、センサー 2 の内部抵抗が校正しきい値を超えたことを検出すると設定されます。
RCM P0130:00 O2センサー回路（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし PCM が排気ガス中の酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つに問題を検出した場合に設定されます。
PKM P0131:00 O2センサー回路低電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが排気ガス中の酸素含有量を測定する回路の1つに問題を検出すると設定されます。エンジンストール状態、または空燃比が過剰に濃い場合、このDTCが設定されることがあります。このDTCが診断される前に、エンジンストール状態または空燃比過剰状態のいずれかが発生しています。
PKM P0132:00 O2センサー回路高電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つに過電圧の問題を検出した場合に設定されます。
PKM P0133:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが、酸素センサー信号が指定された応答時間内に予測振幅に達しないことを検出するとセットされます。PCMは、較正済みの燃料制御ルーチンに指令を出すことで、酸素センサーの応答時間を監視します。このルーチンは、空燃比を較正済みの限界値に設定することで、予測可能な酸素センサー信号振幅を実現します。
PKM P0134:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし 空燃比が変動している際にPCMがセンサー信号の変化を検知しない場合に設定されます。センサー信号値がデフォルト値から変化しない場合、PCMは信号値の変化を検知しようとすることで、変動する空燃比を制御します。
PKM P0135:00 O2センサーヒーター回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCM がオープン、ショート、またはヒーター電流の引き込みが校正制限を超えたことを検出すると設定されます。
PKM P0136:00 O2センサー回路（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が排気ガス中の酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つに問題を検出した場合に設定されます。
PKM P0137:00 O2センサー回路低電圧（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が排気ガス中の酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つに問題を検出した場合に設定されます。
PKM P0138:00 O2センサー回路高電圧（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が HO2S12 回路で過電圧状態を検出すると設定されます。
PKM P0139:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCMが許容限界に達したこと、または許容電圧変化率を検出せずに燃料トリム調整の許容時間を超えたことを検出した場合に設定されます。HO2Sモニターは、HO2Sバンク1センサー2（HO2S12）の信号の上昇および下降に伴う電圧変化率を監視します。電圧変化率がキャリブレーション値を下回ると、PCMはHO2Sセンサー電圧のスイッチング率を上げるために燃料トリム調整を開始します。
PKM P013A:00 O2センサーの応答が遅い - リッチからリーン（バンク1とセンサー2）：サブタイプ情報なし PCMが測定された応答速度が閾値を下回っていることを検出した場合に設定されます。このモニターは、リアHO2S付近の排気漏れに非常に敏感です。加熱式酸素センサーモニターは、リアHO2Sのリッチからリーンへの応答速度を測定します。このモニターは、リアHO2S付近の排気漏れに非常に敏感です。排気システムの漏れを確認してください。
PKM P013B:00 O2センサーの応答が遅い - リーンからリッチへ（バンク1、センサー2）：サブタイプ情報なし PCMが測定値が閾値より遅いことを検出した場合に設定されます。減速燃料カットオフ中、PCMはHO2Sバンク1のセンサー2がリーンからリッチに切り替わる速度を監視します。測定されたリーンからリッチへの切り替え速度は、校正済みの故障閾値と比較されます。測定されたリーンからリッチへの切り替え速度は、校正済みの故障閾値と比較されます。排気システムの漏れがないか確認してください。
RCM P013C:00 O2センサーの応答が遅い - リッチからリーン（バンク2、センサー2）：サブタイプ情報なし PCMが測定された応答速度が閾値を下回っていることを検出した場合に設定されます。このモニターは、リアHO2S付近の排気漏れに非常に敏感です。加熱式酸素センサーモニターは、リアHO2Sのリッチからリーンへの応答速度を測定します。このモニターは、リアHO2S付近の排気漏れに非常に敏感です。排気システムの漏れを確認してください。
RCM P013E:00 遅延O2センサーリッチからリーン（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が 3 回連続して介入的な試行を行った後、信号を較正済みのリッチ値よりも大きくすることができなかったときに設定されます。また、燃料インジェクターがオフの状態で較正済みの時間が経過した後も信号電圧がリーン値を超えている場合も、カウンターが増分されます。この DTC は、3 回連続して発生した後、信号が較正済みのリーン値以上になったときにも設定されます。減速燃料カットオフ中、PCM は HO2S バンク 1、センサー 2 信号を監視して、信号が範囲内に留まっているかどうかを判断します。PCM は、較正済みの時間、信号が較正済みのリッチ値またはリーン値を超えるのを待機します。何度か発生しても信号電圧がリッチ値よりも低いままである場合、PCM は燃料システムのリッチネスを介入的に制御し、信号を較正済みのリッチ値よりも大きくしようと、期間を長くします。排気システムの漏れがないか確認してください。断続的な HO2S12 信号または HO2S22 信号がないか確認してください。
RCM P0140:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし 空燃比が変動しているにもかかわらず、PCMがセンサー信号の変化を検出できない場合に設定されます。センサー信号値がデフォルト値から変化しない場合、PCMは信号値の変化を検出しようと、変動する空燃比を指令します。O2S12 PIDが0.2Vから0.9Vに切り替わる0.45Vであれば、HO2Sの正常な切り替わりを示します。
PKM P0141:00 O2センサーヒーター回路（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM がオープンまたはショート回路を検出した場合、または HO2S バンク 1 センサー 2 ヒーターの電流消費が較正された制限を超えた場合に設定されます。
PKM P014A:00 遅延O2センサーリッチからリーン（バンク2、センサー2）：サブタイプ情報なし PCM が 3 回連続して介入的な試行を行った後、信号を較正済みのリッチ値よりも大きくすることができなかったときに設定されます。また、燃料インジェクターがオフの状態で較正済みの時間が経過した後も信号電圧がリーン値を超えている場合も、カウンターが増分されます。この DTC は、3 回連続して発生した後、信号が較正済みのリーン値以上になったときにも設定されます。減速燃料遮断 (DFSO) 中、PCM は HO2S バンク 2 センサー 2 信号を監視して、信号が範囲内に留まっているかどうかを判断します。PCM は、較正済みの時間、信号が較正済みのリッチ値またはリーン値を超えるのを待機します。何度か発生しても信号電圧がリッチ値よりも小さいままである場合、PCM は燃料システムのリッチネスを介入的に制御し、信号を較正済みのリッチ値よりも大きくしようと、期間を長くします。排気システムの漏れがないか確認してください。断続的な HO2S12 信号がないか確認してください。またはHO2S22信号。
PKM P0157:00 O2センサー回路低電圧（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が排気ガス中の酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つに問題を検出した場合に設定されます。
PKM P0158:00 O2センサー回路高電圧（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が HO2S センサー 2 回路、バンク 2 で過電圧状態を検出すると設定されます。
PKM P0159:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし PCMが許容限界に達したこと、または許容電圧変化率を検出せずに燃料トリム調整の許容時間を超えたことを検出した場合にセットされます。HO2Sモニターは、HO2S、バンク2、センサー2信号の上昇および下降時の電圧変化率を監視します。電圧変化率がキャリブレーション値を下回ると、PCMはHO2S電圧のスイッチング率を上げるために燃料トリムの調整を開始します。
PKM P0161:00 O2センサーヒーター回路（バンク2センサー2）: サブタイプ情報なし PCM がユニバーサル HO2S ヒーター回路、バンク 2、センサー 2 でオープンまたはショートを検出したときに設定します。
PKM P016A:00 閉ループ空燃比制御に入るのに時間がかかりすぎる：サブタイプ情報なし PCMが許容限界に達したこと、または許容電圧変化率を検出せずに燃料トリム調整の許容時間を超えたことを検出した場合に設定されます。HO2Sモニターは、HO2S信号の上昇および下降中の電圧変化率を監視します。電圧変化率がキャリブレーション値を下回ると、PCMはHO2S電圧の切り替え率を上げるために燃料トリムの調整を開始します。
RCM P2270:00 O2センサー信号がリーンに固着 - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし PCMが現在のキーサイクル中にHO2Sバンク1、センサー2の信号がキャリブレーションされたリッチ値を下回っていることを検出し、かつ3回連続して侵入イベントが発生しても、信号をキャリブレーションされたリッチ値以上に強制的に上昇させることができない場合に設定されます。排気漏れがないか確認してください。断続的なHO2S12信号がないか確認してください。
PKM P2271:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし PCMが現在のキーサイクル中にHO2Sバンク1、センサー2の信号がキャリブレーション済みのリーン値を超えていることを検出し、かつ3回連続して侵入イベントが発生しても信号をキャリブレーション済みのリーン値以下に強制的に下げることができない場合にセットされます。排気システムの漏れがないか確認してください。HO2S12信号が断続的に発生していないか確認してください。
RCM P2272:00 O2センサー信号リーン固着 - バンク2センサー2: サブタイプ情報なし PCMが、現在のキーサイクル中にHO2Sバンク2センサー2の信号がキャリブレーションされたリッチ値を下回っていることを検出し、かつ3回連続して介入イベントが発生しても、信号をキャリブレーションされたリッチ値以上に強制的に上昇させることができない場合に設定されます。排気漏れがないか確認してください。断続的なHO2S22信号がないか確認してください。
PKM P2273:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク2 センサー2: サブタイプ情報なし このトラブルコードは、現在のキーサイクル中にHO2Sバンク2センサー2の信号がキャリブレーション済みのリーン値を超えており、3回連続して異常なイベントが発生しても、信号をキャリブレーション済みのリーン値以下に強制的に下げることができない場合に発生します。排気漏れがないか確認してください。HO2S22信号が断続的に発生していないか確認してください。
RCM P2297:00 減速中にO2センサーが範囲外、バンク1、センサー1：サブタイプ情報なし PCMがHO2S（バンク1、センサー1）の測定値がHO2S（バンク1、センサー2）の測定値よりも遅いことを検出した場合に設定されます。減速燃料カットオフ中、PCMはリア酸素センサーがリッチからリーンに切り替わる速度を監視します。測定されたリッチからリーンへの切り替え速度は、較正済みの閾値と比較されます。この閾値は、リッチからリーンへの切り替え速度に影響を与える触媒内の酸素レベルを考慮に入れています。排気システムの漏れがないか確認してください。
PKM P2A01:00 O2回路範囲/性能（バンク1センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が HO2S バンク 1 センサー 2 の電圧が校正された期間にわたって低レベル範囲外であることを検出すると設定されます。
PKM P2A04:00 O2回路範囲/性能（バンク2、センサー2）: サブタイプ情報なし PCM が、HO2S センサー 2、バンク 2 の電圧が校正された期間にわたって低範囲外にあることを検出すると設定されます。
考えられる情報源
アフターマーケットのアクセサリーやパフォーマンスの変更
排気ガス漏れ
排気温度が高い
汚染された燃料
HO2S回路の問題
マスエアフローセンサー（装備されている場合）
酸素センサー（9G444）
PKM（12A650）
DZ精密テスト：ユニバーサル酸素センサー（HO2S）
導入
注意: トラブル コードによって示されている疑わしい汎用 HO2S センサーのみを診断します。
通常の動作と故障
DTC 設定条件を参照してください。
DTCのトリガー条件
故障コード 説明 障害トリガー状態
RCM P0030:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが、センサーが校正時間内に設定温度まで温まらないことを検出した場合に設定されます。また、このDTCは、センサーが温まった後もPCMが設定温度を維持できない場合にも設定されます。PCMは、ヒーターのオン/オフのデューティサイクルを制御して、校正温度を維持します。
RCM P0040:00 酸素センサー信号が反転しています センサー1バンク1 / センサー1バンク2: サブタイプ情報なし PCMがテスト対象のユニバーサルHO2Sセンサーからの応答を検出しない場合に設定されます。HO2Sモニターは、燃料バイアスに対するユニバーサルHO2S信号応答が、正しいエンジンバンクに対して適切かどうかを判断します。ユニバーサルHO2Sコネクタを正しいバンクに接続してください。
RCM P0050:00 HO2Sヒーター制御回路（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが、センサーが校正時間内に設定温度まで温まらないことを検出した場合にセットされます。また、このDTCは、センサーが温まった後もPCMが設定温度を維持できない場合にもセットされます。PCMは、ユニバーサルHO2Sバンク2センサー1のヒーターをオンにし、デューティサイクルをオフにすることで、校正温度を維持します。
PKM P0053:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCM が UO2SHTR11 回路のヒーター電流が低すぎるか高すぎることを検出したときに設定されます。
PKM P0059:00 HO2Sヒーター抵抗（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCM が UO2SHTR21 回路のヒーター電流要件が低すぎるか高すぎることを検出すると設定されます。
RCM P0130:00 O2センサー回路（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし PCM が排気ガス中の酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つに問題を検出した場合に設定されます。
PKM P0131:00 O2センサー回路低電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが排気ガス中の酸素含有量を測定する回路の1つに問題を検出すると設定されます。ストール状態、または空燃比が高すぎる場合にこのDTCが設定されることがあります。このDTCを診断する前に、エンジンストールまたは空燃比が高すぎる問題を診断してください。エンジンストールまたは空燃比が高すぎる場合、このDTCが設定されることがあります。このDTCを診断する前に、エンジンストールまたは空燃比が高すぎる問題を診断してください。
PKM P0132:00 O2センサー回路高電圧（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つで過電圧状態を検出すると設定されます。
PKM P0133:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが、酸素センサー信号が指定された応答時間内に予測振幅に達しないことを検出するとセットされます。PCMは、較正済みの燃料制御ルーチンに指令を出すことで、酸素センサーの応答時間を監視します。このルーチンは、空燃比を較正済みの限界値に設定することで、予測可能な酸素センサー信号振幅を実現します。
PKM P0134:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク1、センサー1）：サブタイプ情報なし 空燃比が変動しているにもかかわらず、PCMがセンサー信号の変化を検出できない場合に設定します。センサー信号値がデフォルト値から変化しない場合、PCMは信号値の変化を検出しようと、変動する空燃比を指令します。
PKM P0135:00 O2センサーヒーター回路（バンク1センサー1）: サブタイプ情報なし PCM がオープンまたはショート回路を検出した場合、またはヒーターの電流消費が調整された制限を超えた場合に設定されます。
RCM P0150:00 O2センサー回路（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCM が排気ガス中の酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つに問題を検出した場合に設定されます。
PKM P0151:00 O2センサー回路低電圧（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが排気ガス中の酸素含有量を測定する回路の1つに問題を検出すると設定されます。ストール状態、または空燃比が高すぎる場合にこのDTCが設定されることがあります。このDTCを診断する前に、エンジンストールまたは空燃比が高すぎる問題を診断してください。エンジンストールまたは空燃比が高すぎる場合、このDTCが設定されることがあります。このDTCを診断する前に、エンジンストールまたは空燃比が高すぎる問題を診断してください。
PKM P0152:00 O2センサー回路高電圧（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定するために使用される回路の 1 つで過電圧状態を検出すると設定されます。
PKM P0153:00 O2センサー回路の応答が遅い（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが、酸素センサー信号が所定の応答時間内に予測振幅に達しないことを検出した場合にセットされます。PCMは、キャリブレーション済みの燃料制御ルーチンを実行する際に、汎用HO2Sバンク2、センサー1の応答時間を監視します。このルーチンは、空燃比をキャリブレーション済みの限界値に設定し、予測可能な酸素センサー信号振幅を生成します。
PKM P0154:00 O2センサー回路アクティビティ検出なし（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが空燃比の変動中にセンサー信号の変化を検知しない場合に設定されます。センサー信号値がデフォルト値から変化しない場合、PCMは信号値の変化を検知しようと、空燃比の変動を指示します。
PKM P0155:00 O2センサーヒーター回路（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCM がオープン、ショート、またはユニバーサル加熱酸素センサー (HO2S) バンク 2 センサー 1 ヒーター電流消費が較正済み制限を超えたことを検出した場合に設定されます。
PKM P064D:00 内部制御モジュール O2 センサー プロセッサのパフォーマンス - 行 1: サブタイプ情報なし PCMが内部回路または通信の問題を検出したときに設定されます。PCMは、汎用加熱式酸素センサーHO2Sバンク1、センサー1を制御および監視する特殊な集積回路を監視します。他の診断トラブルコード（DTC）を確認し、まずそれらを診断してください。汎用HO2S配線に断続的な問題がないか確認してください。PCMとセンサー間の汎用HO2S配線に損傷がないか確認してください。アフターマーケット製品がないか確認してください。再プログラムまたはキャリブレーションを更新してください。診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを繰り返してください。
PKM P064E:00 内部制御モジュール O2 センサープロセッサのパフォーマンス - 行 2: サブタイプ情報なし PCMが内部回路または通信の問題を検出したときに設定されます。PCMは、ユニバーサルHO2Sセンサー（バンク2、センサー1）を制御および監視する専用集積回路を監視しています。他の診断トラブルコード（DTC）を確認し、まずそれらを診断してください。ユニバーサルHO2Sセンサーの配線に断続的な問題がないか確認してください。PCMとセンサー間のユニバーサルHO2S配線に損傷がないか確認してください。アフターマーケット製品がないか確認してください。再プログラムまたはキャリブレーションを更新してください。診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを繰り返してください。
PKM P1127:00 排気ガス温度が範囲外、O2センサーテストが不完全: サブタイプ情報なし PCMが推定排気ガス温度が最小校正値を下回っていることを検出すると設定されます。排気ガスが高温でない場合、DTC P1127が出力されます。HO2Sは排気ガス温度モデルを使用して、ユニバーサルHO2Sヒーターのオン/オフ状態を判断します。ユニバーサルHO2SヒーターのPIDを監視して、オン/オフ状態を判断してください。排気ガスが高温でない場合、DTC P1127が出力されます。
PKM P1646:00 リニア酸素センサー制御IC（バンク1）：サブタイプ情報なし PCMが内部回路または通信の問題を検出したときに設定されます。PCMは、ユニバーサルHO2Sセンサー（バンク1、センサー1）を制御および監視する特殊な集積回路を監視します。他の診断トラブルコード（DTC）を確認し、最初にそれらを診断してください。他の診断トラブルコード（DTC）を確認し、最初にそれらを診断してください。ユニバーサルHO2Sセンサーの配線に断続的な問題がないか確認してください。PCMとセンサー間のユニバーサルHO2S配線に損傷がないか確認してください。アフターマーケット製品がないか確認してください。再プログラムまたはキャリブレーションを更新してください。診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを繰り返してください。
PKM P1647:00 リニア酸素センサー制御IC（バンク2）：サブタイプ情報なし PCMが内部回路または通信の問題を検出したときに設定されます。PCMは、ユニバーサルHO2Sセンサー（バンク2、センサー1）を制御および監視する専用集積回路を監視しています。他の診断トラブルコード（DTC）を確認し、まずそれらを診断してください。ユニバーサルHO2Sセンサーの配線に断続的な問題がないか確認してください。PCMとセンサー間のユニバーサルHO2S配線に損傷がないか確認してください。アフターマーケット製品がないか確認してください。再プログラムまたはキャリブレーションを更新してください。診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを繰り返してください。
PKM P164A: 00 O2センサー正電流トリム回路特性（バンク1、センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが抵抗値の不一致または誤りを検出した場合にセットされます。この抵抗値は、部品間のばらつきを補正するために、ユニバーサルHO2Sバンク1のセンサー1コネクタに取り付けられています。PCMは、イグニッションオンのたびに複数の抵抗値を測定することより、この抵抗値を決定します。PCMはこの値を使用して、ポンプ電流信号の差異を補正します。
PKM P164B: 00 O2センサー正電流トリム回路特性（バンク2センサー1）: サブタイプ情報なし PCMが抵抗値の不一致または誤りを検出した場合にセットされます。この抵抗値は、部品間のばらつきを補正するために、ユニバーサルHO2Sバンク2のセンサー1コネクタに取り付けられています。PCMは、イグニッションオンごとに複数の抵抗値を測定することを通じて、この抵抗値を決定します。PCMはこの値を使用して、ポンプ電流信号の差異を補正します。
PKM P2096:00 触媒コンバータ後燃料調整システム リーンバンク1: サブタイプ情報なし PCMが補正値が校正限界値を超えていることを検出するとセットされます。PCMは、フロント酸素センサー制御ルーチンの一環として、HO2S（バンク1、センサー2）からの補正値を監視します。
PKM P2097:00 触媒コンバータ後燃料調整システム バンク1が濃すぎる: サブタイプ情報なし PCMが補正値が校正限界値を超えていることを検出するとセットされます。PCMは、フロント酸素センサー制御ルーチンの一環として、HO2S（バンク1、センサー2）からの補正値を監視します。
PKM P2098:00 触媒コンバータ後燃料調整システム リーンバンク2: サブタイプ情報なし PCMが補正値が校正限界値を超えていることを検出するとセットされます。PCMは、フロント酸素センサー制御ルーチンの一環として、HO2S、バンク2、センサー2からの補正値を監視します。
PKM P2099:00 触媒コンバータ後燃料調整システム バンク2が濃すぎる: サブタイプ情報なし PCMが補正値が校正限界値を超えていることを検出するとセットされます。PCMは、フロント酸素センサー制御ルーチンの一環として、HO2S、バンク2、センサー2からの補正値を監視します。
PKM P2237:00 O2センサー正電流制御回路/オープン - バンク1センサー1：サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
PKM P2240:00 O2センサー正電流制御回路/オープン - バンク2センサー1：サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
PKM P2243:00 O2センサー基準電圧回路/オープン - バンク1センサー1：サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
PKM P2247:00 O2センサー基準電圧回路/オープン - バンク2センサー1: サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
PKM P2251:00 O2センサー負電流制御回路/オープン - バンク1センサー1：サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
RCM P2254:00 O2センサー負電流制御回路/オープン - バンク2センサー1：サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
PKM P2626:00 O2センサー正電流トリム回路/オープンバンク1センサー1：サブタイプ情報なし PCMが、実際の酸素センサー電圧が最大予測電圧閾値を一定時間超えたことを検出するとセットされます。減速中、燃料遮断PCMは、実際の酸素センサー電圧信号と予測酸素センサー電圧信号を比較することにより、UO2SPCT11回路の整合性を監視します。
PKM P2627:00 O2センサー正電流トリム回路低バンク1センサー1:サブタイプ情報なし PCMがユニバーサルHO2Sセンサーの抵抗値を検出すると設定されます。抵抗値が高すぎます。ユニバーサルHO2Sコネクタには、部品間の差異を補正するための抵抗器が取り付けられています。PCMは、イグニッションオンのたびに抵抗器を繰り返し測定することで、この抵抗値を決定します。PCMはこの値を使用して、ポンプ電流信号の変動を補正します。
PKM P2628:00 O2センサー正電流トリム回路高、バンク1、センサー1：サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
PKM P2629:00 O2センサー正電流トリム回路/オープンブロック2センサー1：サブタイプ情報なし PCMが、実際の酸素センサー電圧が最大予測電圧閾値を一定時間超えたことを検出するとセットされます。減速中、燃料遮断PCMは、実際の酸素センサー電圧信号と予測酸素センサー電圧信号を比較することにより、UO2SPCT21回路の整合性を監視します。
PKM P2630:00 O2センサー正電流トリム回路低バンク2センサー1:サブタイプ情報なし PCMがユニバーサルHO2Sセンサーの抵抗値を検出すると設定されます。抵抗値が高すぎます。ユニバーサルHO2Sコネクタには、部品間の差異を補正するための抵抗器が取り付けられています。PCMは、イグニッションオンのたびに抵抗器を繰り返し測定することで、この抵抗値を決定します。PCMはこの値を使用して、ポンプ電流信号の変動を補正します。
PKM P2631:00 O2センサー正電流トリム回路高バンク2センサー1：サブタイプ情報なし PCM が排気ガスの酸素含有量を決定する回路に問題を検出したときに設定されます。
考えられる情報源
HO2S回路の問題
排気ガス漏れ
吸気漏れ
KOER セルフテストを実行する前に、エンジンが十分な時間稼働されていません。
マスエアフローセンサー（装備されている場合）
酸素センサー（9Y460）
PKM（12A650）
精密テストH：燃料制御
導入
通常の動作と故障
DTC 設定条件を参照してください。
DTCのトリガー条件
故障コード 説明 障害トリガー状態
PKM P0171:00 システムがリーンすぎる、バンク1: サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがリッチキャリブレーション限界に達したことを検出するとセットされます。詳細については、燃料トリムを参照してください。アダプティブ燃料ストラテジーは、燃料供給装置を継続的に監視します。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P0172:00 システムがリッチすぎる銀行1: サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがキャリブレーション済みのリーン限界に達したことを検出すると設定されます。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。アダプティブ燃料制御は、燃料供給装置を継続的に監視します。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P0174:00 システムが不十分な銀行2: サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがリッチキャリブレーション限界に達したことを検出するとセットされます。詳細については、燃料トリムを参照してください。アダプティブ燃料ストラテジーは、燃料供給装置を継続的に監視します。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P0175:00 システムがリッチすぎる銀行2: サブタイプ情報なし アダプティブ燃料戦略は、燃料供給を継続的に監視します。ハードウェア。このDTCは、アダプティブ燃料テーブルがリーンに達したときに設定されます。キャリブレーションされた限界。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCが設定された際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1とLONGFT2を監視してください。
PKM P1137:00 HO2S12スイッチがありません - センサーはリーンを示しています: サブタイプ情報はありません PCMが一定時間HO2S12回路の出力を検出しなかった場合にセットされます。HO2Sバンク1のセンサー2は強制的にリッチとリーンに制御され、PCMによって監視されています。
PKM P1138:00 HO2S12スイッチが欠落 - センサーは濃縮を示しています: サブタイプ情報なし PCMが一定時間HO2S12回路の出力を検出しなかった場合にセットされます。HO2Sバンク1のセンサー2は強制的にリッチとリーンに制御され、PCMによって監視されています。
PKM P1157:00 HO2S22スイッチがありません - センサーはリーンを示しています: サブタイプ情報はありません PCM が調整された時間内に HO2S22 出力信号を検出しなかった場合に設定されます。HO2S バンク 2 センサー 2 は強制的にリッチおよびリーンに設定され、PCM によって監視されます。
PKM P1158:00 HO2S22スイッチがありません - センサーはリッチを示します: サブタイプ情報なし PCM が調整された時間内に HO2S22 出力信号を検出しなかった場合に設定されます。HO2S バンク 2 センサー 2 は強制的にリッチおよびリーンに設定され、PCM によって監視されます。
PKM P2195:00 O2センサー信号オフセット/リーン固着 - バンク1センサー1: サブタイプ情報なし PCMが燃料管理システムが一定時間シフトしていないことを検出した場合にセットされます。HO2Sバンク1センサー1はテスト終了時にリーン状態を示し、過度のリーン状態を修正しようとします。
PKM P2196:00 O2センサー信号オフセット/リッチスタック - バンク1、センサー1：サブタイプ情報なし PCM が、燃料管理システムが調整された時間内にシフトしないことを検出すると設定されます。HO2S バンク 1 センサー 1 は、テストの終了時にリッチ状態を示し、リッチ状態を修正しようとします。
PKM P2197:00 O2センサー信号オフセット/リーン固着 - バンク2センサー1: サブタイプ情報なし PCMが燃料管理システムが一定時間シフトしていないことを検出すると設定されます。ユニバーサルHO2Sバンク2センサー1リーンインジケーティングテストは、テスト終了時に過度のリーン状態を修正しようとします。
PKM P2198:00 O2センサー信号オフセット/リッチ固着 - バンク2センサー1: サブタイプ情報なし PCMが燃料管理システムが一定時間シフトしていないことを検出するとセットされます。ユニバーサルHO2Sバンク2センサー1はテスト終了時にリッチ状態を示し、過剰なリッチ状態を修正しようとします。
PKM P219A:00 行1 空燃比不均衡: サブタイプ情報なし PCMが気筒ごとの空燃比の差が計算値より大きいことを検出した場合に設定されます。空燃比不均衡モニターは、エンジンバンク内の気筒間の空燃比の大きな差を検出するように設計されています。
PKM P219B: 00 2行目 空燃比不均衡: サブタイプ情報なし PCMが気筒ごとの空燃比の差が計算値より大きいことを検出した場合に設定されます。空燃比不均衡モニターは、エンジンバンク内の気筒間の空燃比の大きな差を検出するように設計されています。
PKM P219C:00 空燃比不均衡シリンダー1: サブタイプ情報なし PCMがシリンダー1の空燃比の最小差が計算値より大きいことを検出した場合に設定されます。空燃比不均衡トルクモニターは、シリンダー間の空燃比の最小差を検出するように設計されています。このDTCは、シリンダー1に関連する他のシステムによって発生する可能性があります。まず、シリンダー1に関連する他の診断トラブルコード（DTC）を診断してください。CKPセンサー信号は電気ノイズに非常に敏感です。クランクシャフトポジションセンサーの配線ハーネスに緩みがないか確認してください。
PKM P219D:00 空燃比不均衡シリンダー2: サブタイプ情報なし PCMがシリンダー2の空燃比の最小差を検出したときに設定されます。計算値を超えています。空燃比不均衡トルクモニターは、シリンダー間の空燃比の最小差を検出するように設計されています。このDTCは、シリンダー2に関連する他のシステムによって発生する可能性があります。まず、シリンダー1に関連する他の診断トラブルコード（DTC）を診断してください。CKPセンサー信号は電気的干渉に非常に敏感です。クランクシャフトポジションセンサーの配線ハーネスに緩みがないか確認してください。
PKM P219E:00 空燃比不均衡シリンダー3: サブタイプ情報なし PCMがシリンダー3の最小空燃比差が計算値より大きいことを検出した場合に設定されます。空燃比不均衡トルクモニターは、シリンダー間の空燃比の最小差を検出するように設計されています。このDTCは、シリンダー3に関連する他のシステムによって発生する可能性があります。まず、シリンダー1に関連する他の診断トラブルコード（DTC）を診断してください。CKPセンサー信号は電気ノイズに非常に敏感です。クランクシャフトポジションセンサーの配線ハーネスに緩みがないか確認してください。
PKM P219F:00 シリンダー4の空燃比不均衡：サブタイプ情報なし PCMがシリンダー4の最小空燃比差が計算値より大きいことを検出した場合に設定されます。空燃比不均衡トルクモニターは、シリンダー間の空燃比の最小差を検出するように設計されています。このDTCは、シリンダー4に関連する他のシステムによって発生する可能性があります。まず、シリンダー1に関連する他の診断トラブルコード（DTC）を診断してください。CKPセンサー信号は電気ノイズに非常に敏感です。クランクシャフトポジションセンサーの配線ハーネスに緩みがないか確認してください。
PKM P21A0:00 シリンダー5の空燃比不均衡：サブタイプ情報なし PCMがシリンダー5の最小空燃比差を検出したときに設定されます。計算値より大きい。空燃比不均衡トルクモニターは、シリンダー間の空燃比の最小差を検出するように設計されています。このDTCは、シリンダー5に関連する他のシステムによって発生する可能性があります。まず、シリンダー1に関連する他の診断トラブルコード（DTC）を診断してください。CKPセンサー信号は電気ノイズに非常に敏感です。クランクシャフトポジションセンサーの配線ハーネスに緩みがないか確認してください。
PKM P21A1:00 シリンダー6の空燃比不均衡：サブタイプ情報なし PCMがシリンダー6の最小空燃比差が計算値より大きいことを検出した場合に設定されます。空燃比不均衡トルクモニターは、シリンダー間の空燃比の最小差を検出するように設計されています。このDTCは、シリンダー6に関連する他のシステムによって発生する可能性があります。まず、シリンダー1に関連する他の診断トラブルコード（DTC）を診断してください。CKPセンサー信号は電気ノイズに非常に敏感です。クランクシャフトポジションセンサーの配線ハーネスに緩みがないか確認してください。
RCM P2270:00 O2センサー信号がリーンに固着 - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし PCMが一定時間HO2S12出力を検出しない場合に設定されます。HO2Sバンク1のセンサー2は強制的にリッチとリーンに設定され、PCMによって監視されています。排気漏れがないか確認してください。断続的なHO2S12信号がないか確認してください。
PKM P2271:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク1センサー2: サブタイプ情報なし PCMが一定時間HO2S出力を検出しない場合に設定されます。HO2Sバンク1のセンサー2は強制的にリッチとリーンに設定され、PCMによって監視されています。排気漏れがないか確認してください。断続的なHO2S12信号がないか確認してください。
RCM P2272:00 O2センサー信号リーン固着 - バンク2センサー2: サブタイプ情報なし PCMがHO2S22センサー出力を一定時間検出しない場合に設定されます。HO2Sバンク2のセンサー2は強制的にリッチとリーンに設定され、PCMによって監視されています。排気漏れがないか確認してください。HO2S22信号が断続的に出力されていないか確認してください。
PKM P2273:00 O2センサー信号がリッチのまま - バンク2 センサー2: サブタイプ情報なし PCMが、キャリブレーションされた時間内にHO2S22センサーの出力を検出していないことを検出した場合に設定されます。HO2Sバンク2センサー2は、PCMによって制御され、強制的にリッチおよびリーンに設定されます。排気漏れがないか確認してください。HO2S22信号が断続的に出力されていないか確認してください。
PKM P2BEC:00 燃料管理システム「A」が薄すぎるバンク1：サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがリッチキャリブレーション限界に達したことを検出するとセットされます。アダプティブ燃料ストラテジーは、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P2BED:00 燃料管理システム「A」が濃すぎる、バンク1：サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがキャリブレーション済みのリーン限界に達したことを検出すると設定されます。アダプティブ燃料戦略は、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P2BEE: 00 燃料管理システム「A」が薄すぎるバンク2：サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがリッチキャリブレーション限界に達したことを検出するとセットされます。アダプティブ燃料ストラテジーは、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P2BEF:00 燃料管理システム「A」過剰バンク2：サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがキャリブレーション済みのリーン限界に達したことを検出すると設定されます。アダプティブ燃料戦略は、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P2BF0:00 燃料管理システム「B」が薄すぎるバンク1：サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがリッチキャリブレーション限界に達したことを検出するとセットされます。アダプティブ燃料ストラテジーは、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P2BF1:00 燃料管理システム「B」バンク1が過剰: サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがキャリブレーション済みのリーン限界に達したことを検出すると設定されます。アダプティブ燃料戦略は、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P2BF2:00 燃料管理システム「B」が薄すぎるバンク2：サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがリッチキャリブレーション限界に達したことを検出するとセットされます。アダプティブ燃料ストラテジーは、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
PKM P2BF3:00 燃料管理システム「B」バンク2が過剰: サブタイプ情報なし PCMがアダプティブ燃料テーブルがキャリブレーション済みのリーン限界に達したことを検出すると設定されます。アダプティブ燃料戦略は、燃料供給ハードウェアを継続的に監視します。詳細については、「燃料トリム」を参照してください。DTCがセットされた際の動作条件を判断するには、フリーズフレームデータを確認してください。PID LONGFT1およびLONGFT2を監視してください。
考えられる情報源
排気システム用の追加アクセサリまたは性能変更
点火システムの問題
排気漏れの問題
吸気漏れの問題
真空漏れの問題
システムに関する懸念事項 PCV
汚染された燃料
汚染された油
燃料フィルター
エアフィルター
HO2S回路の問題
EVAPパージバルブ
燃料ライン
排気ガス再循環バルブ
EVAPパージバルブ
燃料ポンプ
マスエアフローセンサー（装備されている場合）
酸素センサー（9G444）または（9Y460）
燃料インジェクター（9F593）
PKM（12A650）
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
