整備書 クラッチスレーブシリンダー脱着方法 ギャラン スポーツ

三菱 ギャラン スポーツバック CX4A 4B11 MIVEC ICターボ クラッチスレーブシリンダーの取り外しと取り付け
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ 5速マニュアルギアボックス 0AH /クラッチ/クラッチ機構/ クラッチスレーブシリンダーの取り外しと取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

ホースクランプ、最大径25 mm - 3094-
クラッチ

トルクレンチ - VAG 1331-
クラッチ

削除

注記

欠陥が疑われるためクラッチ スレーブ シリンダーを交換する前に、まずガイド付き障害検出 - 車両診断テスターを使用する必要があります。
カップリングスレーブシリンダーが接続されたホースラインと共にギアボックスから取り外されると、カップリングペダルは作動しなくなります。そうしないと、ピストンがスレーブシリンダーから押し出され、破損してしまいます。

バッテリー、バッテリーカバー、バッテリートレイを取り外します。
糸くずの出ない布をクラッチスレーブシリンダーの下に置きます。
ドライバーを使用してクリップ -A- を外し、パイプ/ホース アセンブリ -B- を接続から外します。
パイプ/ホース アセンブリ -B- をクラッチ スレーブ シリンダーから引き出し、両方の開口部を密閉します。
ボルト（矢印）を外し、クラッチスレーブシリンダーを取り外します。
クラッチ

注意
漏れ出るブレーキ液をキャッチします。

パイプ/ホースアセンブリを外した後はクラッチペダルを操作しないでください。
インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

注記

すべてのベアリング面と接触面にグリースを塗ります。
グリースの割り当てについては、電子部品カタログ（ETKA）を参照してください。

クラッチスレーブシリンダー -A- を取り付け、ボルト -矢印- で固定します。
パイプ/ホースアセンブリ-B-を接続します。
クラッチ

クラッチ油圧ラインの切断と接続

切断

ドライバーでクリップ -3- を外し、パイプ/ホース アセンブリ -1- を接続 -4- から取り外します。
注記

シール-2-の代わりにOリングを取り付けることも可能です。
シール -2- が破損している場合は交換してください。

パイプ/ホース アセンブリ -1- を接続 -4- に押し込み、クリップ -3- が所定の位置にカチッと収まるようにします。
パイプ/ホースアセンブリを引っ張って、しっかりと固定されていることを確認します。

パイプ/ホースラインまたはパイプライン用のシールとOリング

位置。 ライン接続の材質
1 環状溝によるライン接続 -矢印1-
2 肩との接続 -矢印2-
3 肩部（矢印2）と周方向溝（矢印3）とのライン接続

円周溝（矢印 1 および矢印 3）があるライン接続の場合は、そこにシールまたは O リングを設置する必要があります。
ブリーディングクラッチ機構。
バッテリーサポート、バッテリー、およびカバーを取り付けます。
指定トルク

クラッチスレーブシリンダーからギアボックスへ