修理書 エンジン取り付け N-ONE JG4 JG3 S07B 故障 異音 白煙

ホンダ エンジン、取り付け
車両 サービスマニュアル/エンジン/ 4気筒直噴2.0L 4V TFSIエンジン (EA 888 Generation III BZ) /エンジンアセンブリ/ エンジン、取り付け N-ONE JG4 JG3 S07B 故障 異音 白煙

特別な工具と作業場設備が必要

クラッチモジュール組立補助具 -T40169-
クラッチモジュール輸送ロック -T40170-
記載されている特殊工具で取り外す場合も同様
エンジンサポートブリッジ - スピンドル -10-222A/11-
ショップクレーン -VAS6100-
エンジンスリング -2024A-
トルクレンチ 1332 インサート - リングレンチ - 16mm -VAG1332/14-
レンチ - 21mm -T40263-、
アダプター -T40314-
締め付け仕様

注記

締め付け仕様は、軽くグリース、オイル、リン酸塩処理、または黒色処理されたナットおよびボルトにのみ適用されます。
エンジンオイルやトランスミッションオイルなどの追加の潤滑剤は許可されていますが、グラファイトを含む潤滑剤は許可されていません。
グリースを塗っていない部品は使用しないでください。
締め付け仕様許容範囲: +-15%。
締め付け仕様

参照→「概要 - サブフレームマウント」の章
エンジンからトランスミッションへ。参照→トランスミッション；Rep. Gr.34；トランスミッションの取り外しと取り付け；トランスミッションの締め付け仕様。
手順

注記

締め付けたボルトは、取り外した後、再度1回転させて締め付けてください。
取り外した後は、セルフロックナット、ボルト、ガスケット、シール、O リングを交換してください。
マニュアルトランスミッション搭載車のドライブプレートにはニードルベアリングが取り付けられています。→ サービス - 4気筒2.0L 4V TFSIエンジン; 担当Gr.13; トランスミッション側シリンダーブロック; ドライブプレートのニードルベアリング、交換を参照してください。
取り付ける前に、ホース接続部とチャージエアシステムホースに油やグリースが付着していないことを確認してください。
すべてのホース接続部は、量産品に使用されているものと同じホースクランプで固定してください。部品カタログを参照してください。
チャージエアホースをコネクタにしっかりと取り付けるには、取り付ける前に、使用したクランプのボルトに錆取り外し剤をスプレーします。
取り付け時には、すべてのケーブル タイを同じ場所に取り付ける必要があります。

• エンジンとトランスミッションを接続する前に、次の準備を行う必要があります。
• 図のように、-T40169- をトランスミッション ハウジングとフライホイールに下から挿入します。

組み立て補助具は半円形の開口部 -1- とチェック穴 -2- に噛み合う必要があります。
注記

円周上に検査口は 1 つだけなので、必要に応じてフライホイールを回転させます。

• 組み立て補助ピンをトランスミッションハウジングの穴に取り付けます。

A10-10825

• T40170-をトランスミッションハウジングに下から挿入し、フランジシャフト-1-に固定します。

A10-10826

注記

ボルト -2- はスターターをトランスミッションに取り付け、追加のスペーサー スリーブ -矢印- が付いています。
スターターとトランスミッションの間にスペーサー スリーブを挿入する必要があります。
A34-10501

マニュアルトランスミッション車

• シリンダーブロック内でエンジンとトランスミッションを中央に配置するためのアライメントスリーブ -A- が取り付けられているかどうかを確認します。
• エンジンとトランスミッションを接続するアルミボルトを点検し、再利用できるかどうかを確認し、必要に応じてマークを付けてください。→トランスミッション; 報告グループ34; トランスミッションの取り外しと取り付け; トランスミッションの締め付け仕様を参照してください。
• トランスミッションをエンジンに取り付け、ボルト3～5を締め付けます。締め付け仕様については、「トランスミッション」の「Rep. Gr.34」「トランスミッションの取り外しと取り付け」「トランスミッションの締め付け仕様」を参照してください。

A34-10493

デュアルクラッチトランスミッション搭載車

• シリンダーブロック内でエンジンとトランスミッションを中央に配置するためのアライメントスリーブ -A- が取り付けられているかどうかを確認します。
• エンジンとトランスミッションを接続するアルミボルトを点検し、再利用できるかどうかを確認し、必要に応じてマークを付けてください。→トランスミッション; 報告グループ34; トランスミッションの取り外しと取り付け; トランスミッションの締め付け仕様を参照してください。
• トランスミッションをエンジンに取り付け、ボルト3～5を締め付けます。締め付け仕様については、「トランスミッション」の「Rep. Gr.34」「トランスミッションの取り外しと取り付け」「トランスミッションの締め付け仕様」を参照してください。

A34-11495

すべての車両の継続

• -10-222A/11-の張力を解放します。
• ワークショップクレーンを下げて、エンジンとトランスミッションをエンジンマウントに取り付けます。

A10-12037

• エンジンマウントの左右のボルト -2- を締めます。 注記

項目-1-は無視してください。

• -VAS6100- と -2024A- を取り外します。

A10-12017

マニュアルトランスミッション車

• ボルト6～10を締めます。→トランスミッション；Rep. Gr.34；トランスミッションの取り外しと取り付け；トランスミッションの締め付け仕様を参照してください。

A34-10493

デュアルクラッチトランスミッション搭載車

• ボルト6～10を締めます。→トランスミッション；Rep. Gr.34；トランスミッションの取り外しと取り付け；トランスミッションの締め付け仕様を参照してください。

すべての車両の継続

• -T40170- と -T40169- を取り外します。

A34-11495

注記

フライホイールがドライブプレートに均等に接触し、曲がらないようにするには、次の手順が必要です。

• アセンブリ レバー -1--矢印- を使用して、フライホイール -2- をドライブ プレート -3- に軽く押し付けます。

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• フライホイール -1- を次のようにドライブ プレートへ固定します。 注記

-VAG1332/14- を使用してボルトを締めます。

• 最初にボルト（矢印）を 10 Nm で取り付け、その後緩めてから再度 2 Nm（手締め）で締めます。

A37-11222

注意

カムシャフトのタイミングチェーンをスキップするとエンジンが破損する危険があります。

クランクシャフトをエンジンの回転方向（矢印）にのみ回します。

• T40263、T40314、24 mm ソケットを使用して、クランクシャフトをエンジンの回転方向に 120 度回転させます。

A13-11145

注記

項目1と2は無視してください。

• このクランクシャフトスタブで、次のボルトを締めます。→マニュアルトランスミッション; セクション30; クラッチ; 概要 - クラッチモジュール、または→ダイレクトシフトギアボックス; セクション34; トランスミッション、取り外しと取り付け; トランスミッションの締め付け仕様を参照してください。
• クランクシャフトをエンジン回転方向に120度取り付け、次のボルトを締めます。
• クランクシャフトをエンジンの回転方向に 120 度取り付け、最後のボルトを締めます。

さらに、次の点に注意しながら、取り外しと逆の順序で取り付けを実行します。

• スターターを取り付けます。→電気設備; 区分27; スターター; スターターの取り外しと取り付けを参照してください。
• 燃料ホースを接続します。→燃料供給システム、Rep. Gr.20、コネクタカップリング、コネクタカップリングの取り外しを参照してください。
• 加熱酸素センサー -G39- を取り付けます。→ サービス - 4気筒 2.0L 4V TFSIエンジン; 担当者 Gr.24; 加熱酸素センサー; 加熱酸素センサーの取り外しと取り付けを参照してください。
• ドライブアクスルを締め付けます。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；ドライブシャフト；ドライブシャフトの取り外しと取り付けを参照してください。
• ドライブアクスルヒートシールドを取り付けます。参照→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；ドライブシャフト；ドライブシャフトヒートシールドの取り外しと取り付け。
• エアコンコンプレッサーを取り付けます。→暖房・換気・空調; 報告グループ87; エアコンコンプレッサー; エアコンコンプレッサー、ブラケットからの取り外しと取り付けを参照してください。
• リブベルトを取り付けます。→「整備 - 4気筒2.0L 4V TFSIエンジン；Rep. Gr.13；シリンダーブロックベルトプーリー側；リブベルトテンショナーの取り外しと取り付け」を参照してください。
• エアフィルターハウジングを取り付けます。→「エアフィルターハウジングの取り外しと取り付け」の章を参照してください。
• 接続と配線。配線図、トラブルシューティング、構成部品の位置についてはこちらをご覧ください。
• 触媒コンバーターを取り付けます。→ サービス - 4気筒2.0L 4V TFSIエンジン; 担当Gr.26; 排出ガス制御システム; 触媒コンバーターの取り外しと取り付けを参照してください。
• 排気システムは張力をかけずに取り付けます。→「排気システム、張力をかけずに取り付ける」の章を参照してください。
• エンジンカバーを取り付けます。→「整備 - 4気筒 2.0L 4V TFSIエンジン; 担当者Gr.10; エンジンカバー; エンジンカバーの取り外しと取り付け」を参照してください。
• エンジンオイルを補充するか、オイルレベルを確認します。
• バッテリー接続後は、すべての手順に従ってください。→電気機器; 区分27; バッテリー; バッテリーの取り外しと接続を参照してください。 注意

過度の電圧により制御モジュールが破壊される危険性があります。

ジャンプスタートには充電器を使用しないでください。

• エンジンを交換する場合は、車両診断テスターを使用して「01 - 機械エンジン、機能」に記載されている適応を実行します。 注意

構成部品が損傷するリスクがあります。

同時に交換された各構成部品に対して追加の適応を実行します。

• 冷却水ホースをコネクタカップリングに接続します。→図「冷却水ホースをコネクタカップリングに接続する」を参照してください。 注記

使用済みの冷却剤は再利用できません。

防音材を取り付けます。参照→ボディ外装；Rep. Gr.66；防音材；概要 - 防音材

冷却液を充填します。→「冷却液、排出、充填」の章を参照してください。

ホイールハウジングライナーとホイールスポイラーを取り付けます。参照→ボディ外装; 担当Gr.66; ホイールハウジングライナー; 概要 - フロントホイールハウジングライナー。

前輪を取り付けます。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.44；ホイール、タイヤを参照してください。