修理書膨張弁レシーバードライヤー点検スカイライン RV37 交換

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ニッサン膨張弁とレシーバー/ドライヤー（内部制御式コンプレッサー搭載）搭載車両の圧力チェック
車両サービスマニュアル/暖房、換気、空調/圧力、点検/ 膨張弁およびレシーバー/ドライヤー（内部制御式コンプレッサー搭載）搭載車の圧力点検スカイライン RV37 VR30DDTT VQ35HR

一般情報

注記

エアコンサービスステーションを接続します。→「エアコンサービスステーション、接続」の章を参照してください。
試験要件を遵守してください。→「圧力、チェック」の章を参照してください。

イグニッションスイッチをオフにした状態で、冷媒回路内の圧力を点検してください（サービスステーションをご利用ください）。→「冷媒回路、サービスステーションによる圧力点検」の章を参照してください。

イグニッションをオフにした状態での圧力は仕様を満たしています。

エンジンを始動します。
エンジン回転数を 2000 RPM まで上げます。
サービスステーションの圧力計を観察します。注記

冷媒回路スイッチのスイッチ圧力と設計は車両によって異なります。
サービス接続部で圧力を測定する必要があります。これらの接続部の構成部品の位置は車両によって異なります。→暖房、換気、空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車両別修理マニュアル）を参照してください。
冷媒回路圧力の規定値

高圧側：

初期圧力（圧力計を接続したとき）から最大 20 bar（290 psi）まで増加します。

低圧側：

初期圧力（圧力計を接続したとき）からグラフの値まで減少します。

A87-0146

A - 高圧（バール、psi）

B - 低圧（バール、psi）

C - 許容誤差範囲

冷媒回路圧力の規定値

注記

不具合が見つからず、テストを繰り返してもエアコンの動作が正常に行われない場合は、冷媒回路を清掃します（冷媒 R134a を使用してフラッシュします。→「冷媒回路、清掃（フラッシング）、冷媒 R134a を使用」の章を参照するか、圧縮空気と窒素を使用してブローします。→「冷媒回路、圧縮空気と窒素を使用したフラッシング」の章を参照）。

冷媒回路圧力の規定値

注記

冷媒回路の洗浄（R134a でのフラッシング。→「冷媒回路、洗浄（フラッシング）、冷媒 R134a を使用」の章を参照、または圧縮空気と窒素を使用して吹き込む。→「冷媒回路、圧縮空気と窒素を使用したフラッシング」の章を参照）後も動作が正常に行われない場合は、膨張弁を交換する必要があります。

冷媒回路圧力の規定値

注記

この問題が発生した場合、通常はシステム内に長時間の排気で取り外しできる少量の水分しか存在しないため、最初に冷媒回路を洗浄（冷媒 R134a を使用してフラッシュします。→「冷媒回路、冷媒 R134a による洗浄（フラッシング）」の章を参照、または圧縮空気と窒素を使用してブロースルーします。→「冷媒回路、圧縮空気と窒素によるフラッシング」の章を参照）する必要はありません。
冷媒回路内の水分に関する問題が、長期間の運転後にのみ、またはまれにしか発生しない場合（圧力が仕様値を下回り、蒸発器が凍結する）は、ドライヤーを交換する（冷媒油の量を調整する）だけで十分です。その後、冷媒回路を少なくとも3時間真空にしてください。
冷媒回路圧力の規定値

注記

テストを繰り返してもエアコンの動作が正常に行われない場合は、古い膨張弁を取り付け、冷媒回路を清掃します（冷媒R134aを使用してフラッシュします。→「冷媒回路、清掃（フラッシング）、冷媒R134aを使用」の章を参照するか、圧縮空気と窒素を使用して吹き抜けます。→「冷媒回路、圧縮空気と窒素を使用したフラッシング」の章を参照）。その後、エアコンコンプレッサーとレシーバー/ドライヤーを交換します。

冷媒回路圧力の規定値

注記

冷凍機油の量を調整せずにコンプレッサーを交換した場合などには、冷凍機油の過剰充填が発生する可能性があります。
回路内の冷媒油が多すぎる場合は、コンプレッサーから冷媒油を抜き取り、レシーバー/ドライヤーを交換する必要があります。冷媒回路を洗浄（冷媒R134aによるフラッシング。→「冷媒回路、洗浄（フラッシング）、冷媒R134a」の章を参照、または圧縮空気と窒素によるブローイング。→「冷媒回路、圧縮空気と窒素によるフラッシング」の章を参照）した後、適切な量の冷媒油を回路に充填します。→「承認済み冷媒油と容量」の章を参照。