修理書エアコンコンプレッサー異音交換デイズ B46W B48W 故障

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ニッサンコンプレッサー（漏れまたは内部損傷による交換）
車両サービスマニュアル/暖房、換気、空調/冷媒回路部品の交換/ コンプレッサーの漏れまたは内部損傷による交換デイズ B46W B48W BR06

高電圧システム搭載車（ハイブリッド車）

高電圧のため非常に危険

高電圧系統には高電圧がかかっています。感電により死亡または重傷を負う可能性があります。

体内または身体に電子機器や医療機器を装着している人は、高電圧システムに関わる作業を行うことはできません。生命維持装置や健康維持装置には、鎮痛ポンプ、植込み型除細動器、ペースメーカー、インスリンポンプ、補聴器などがあります。
高電圧システムの電源を切る作業は、有資格者に依頼してください。

エンジンが突然始動すると怪我をする危険があります

電気ハイブリッド車では、アクティブレディモードの判別が困難です。車体の一部が挟まれたり引っ張られたりする可能性があります。

イグニッションをオフにします。
イグニッションキーを車内外に置きます。

高電圧ケーブルを損傷する危険性

誤って使用すると、高電圧ケーブルや高電圧コネクタの絶縁体が損傷する可能性があります。

高電圧ケーブルおよび高電圧コネクタの上に物を置かないでください。
高電圧ケーブルおよび高電圧コネクタに工具を添えないでください。
高電圧ケーブルを極端に曲げたり、ねじったりしないでください。
接続するときは、高電圧コネクタのコーディングに注意してください。

高電圧システム搭載車両での作業手順については、当該車両向けの追加警告メッセージにご注意ください。→「高電圧システム搭載車両での作業に関する警告」の章をご参照ください。
高電圧システムの構成部品の近くで作業が必要な場合は、「高電圧構成部品およびラインの損傷の目視検査を実施してください」。→「高電圧構成部品およびケーブルの損傷の目視検査の実施」の章を参照してください。
高電圧システムの構成部品で作業が必要な場合は、高電圧システムへの通電を停止してください。→Rep. Gr.93; 高電圧システム、通電停止または →電気機器; Rep. Gr.93; 高電圧システム、通電停止を参照してください。

準備モードが有効な間、試験および測定手順中の自動始動回数を最小限に抑えるため、例えばバッテリーチャージャー（VAS5904）をバッテリーサポートモードで使用して車両のバッテリーを充電してください。「→ 電気機器一般情報; 報告グループ27; バッテリー; バッテリー、充電」および「→ 高電圧車両一般情報; 報告グループ93; 高電圧システム一般警告」を参照してください。
レディモードの作動またはイグニッションスイッチのオンを必要とする試験および測定手順では、セレクターレバーを「P」位置にし、パーキングブレーキを作動させておく必要があります。必要な工具は、エンジン内の回転部品に接触しないように配置し、エンジン作動中は回転部品の近傍に持ち込まないでください。注記

また、イグニッションをオンにする必要があるが、レディモードをアクティブにする必要がないテストおよび測定手順を実行する場合は、セレクターレバーを位置「P」に移動してパーキングブレーキをアクティブにします。
準備モードは、インストルメントクラスターコントロールモジュール（J285）の「パワーメーター」の上に表示されます。オーナーズマニュアルを参照してください。
レディモードの有効化および無効化については、オーナーズマニュアルを参照してください (その際、インストルメントクラスターコントロールモジュール -J285- の表示に注意してください)。
すべての車両

例えば、騒音やエアコンコンプレッサーの出力がないなど

注記

エアコンコンプレッサーの電子部品、例えば機械駆動式エアコンコンプレッサーのエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- や電動式エアコンコンプレッサーのエアコンコンプレッサーコントロールモジュール -J842- が損傷している場合は、冷媒回路を必ずしも洗浄する必要はありません。このような場合は、通常、冷媒回路を洗浄せずにエアコンコンプレッサーを交換しても問題ありません（冷媒オイルの量を調整してください）。→「コンプレッサー：冷媒回路の洗浄なしでの交換」の章を参照してください。
故障したエアコンコンプレッサーを他社製のエアコンコンプレッサーに交換する場合は、交換するエアコンコンプレッサーの冷媒オイルが、取り外したエアコンコンプレッサーの冷媒回路に既に使用されているものと同じ認定冷媒オイルであることを確認してください。交換するエアコンコンプレッサーと取り外したエアコンコンプレッサーの冷媒オイルが異なる場合は、冷媒回路のフラッシングが必要です。→「認定冷媒オイル」の章を参照してください。

冷媒回路を排出します。
エアコンコンプレッサーを取り外します。→暖房・換気・空調; 修理グループ87; エアコンコンプレッサー（車種別修理マニュアル）を参照してください。
冷媒回路を洗浄します（冷媒R134aでフラッシング）。→「冷媒回路、洗浄（フラッシング）、冷媒R134a」の章を参照してください。注記

内部損傷（エアコンコンプレッサー）がないか、冷媒ホースとコンデンサーを確認してください。たとえば、削りくずが入り込んでいる場合は、冷媒ホースとコンデンサーを清掃してください（冷媒R134aでフラッシュします）。→「冷媒回路、クリーニング（フラッシュ）、冷媒R134aを使用」の章を参照し、必要に応じて冷媒ホースを交換してください。
2つのエバポレーターを搭載した車両では、冷媒回路内の冷媒オイル量が交換用コンプレッサー内の冷媒オイル量よりも多くなる場合があります。必要に応じて、残りの冷媒オイル量を冷媒回路に補充してください。→「冷媒回路、圧縮空気と窒素によるフラッシング」の章を参照してください。

冷媒回路を組み立て、排気し、充填します。

ドライヤーカートリッジ、レシーバー/ドライヤー、またはリザーバー、およびリストリクターを交換してください。→暖房、換気、空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車両別修理マニュアル）を参照してください。

膨張弁に汚れや腐食がないか点検し、必要に応じて交換してください。→暖房・換気・空調システム; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車種別修理マニュアル）を参照してください。