修理書 速度信号異常 (B15C2) ミラ ジーノ L650S L660S EF-VE

ダイハツ 速度信号異常 (B15C2)
車両 サービスマニュアル/ナビゲーション / マルチインフォメーションディスプレイ/ナビゲーションシステム/ 車速信号異常 (B15C2)
説明

ナビゲーション受信機アセンブリは、コンビネーションメータアセンブリからの車速信号とナビゲーションアンテナアセンブリからの情報を受信して​​、車両の位置を調整します。

ナビゲーション受信機アセンブリは、ナビゲーションアンテナアセンブリが受信する速度情報とコンビネーションメータアセンブリから受信した SPD パルスとの差が大きくなると、この DTC を保存します。

ヒント：

各ECUから12Vまたは5Vの電圧が出力され、コンビネーションメータ・アセンブリに入力されます。この信号はコンビネーションメータ・アセンブリ内のトランジスタでパルス信号に変換されます。各ECUは、このパルス信号に基づいて各システムを制御します。
いずれかの ECU または ECU に接続されたワイヤー ハーネスにショートが発生すると、下図のすべてのシステムが正常に動作しなくなります。
DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

B15C2

GPS速度とSPDパルスの差が検出されました。

メーター/ゲージシステム
ハーネスまたはコネクタ
ナビゲーション受信機アセンブリ
配線図

手順
手順

1.

車両センサー点検（動作確認）

(a) 「システムセンサーチェック」画面に入ります。「動作チェック」の「GPSセンサーと車両センサーのチェック」-を参照してください。

(b) 運転中に、「速度」表示とスピードメーターの数値を比較し、ほぼ同じかどうかを確認します。

わかりました：

測定値は等しいか、ほぼ等しいです。

わかりました
ナビゲーションレシーバーアセンブリの交換

NG

2.

コンビネーションメーターアセンブリ（出力波形）のチェック

(a) 出力波形を確認します。

（１）コネクタを接続したままコンビネーションメータアセンブリを取り外します。

（２）オシロスコープを端子C9-40（+S）とボディアースに接続します。

（３）イグニッションスイッチをONにします。

（４）車輪をゆっくり回す。

（５）下表の条件に従って信号波形を確認します。

アイテム

状態

測定端末

C9-40 (+S) - ボディグラウンド

ツール設定

5 V/DIV、20 ms/DIV。

車両の状態

回転するホイール

わかりました：

波形は図に示すものと同様です。

ヒント：

システムが正常に機能している場合、車輪1回転につき4つのパルスが発生します。車速が上昇すると、図の(A)で示される幅が狭くなります。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続された構成部品

（コンビネーションメーターアセンブリ）

NG
メーター/ゲージシステムへ

わかりました

3.

ハーネスとコネクタの点検（ナビゲーションレシーバーアセンブリ - コンビネーションメーターアセンブリ）

(a) N25ナビゲーションレシーバーアセンブリコネクタを外します。

(b) C9コンビネーションメーターアセンブリコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

N25-17 (SPD) - C9-40 (+S)

いつも

1Ω以下

わかりました
ナビゲーションレシーバーアセンブリの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換