修理書 油圧ブレーキブースター分解方法 アリア ZAA-FE0 交換

ニッサン 分解 修理書 油圧ブレーキブースター分解方法 アリア ZAA-FE0 ZAA-SNFE0

手順

1. ブレーキアクチュエータブラケットNo.1を取り外す

（a）六角レンチ（5mm）を使用して、ネジとブレーキアクチュエータブラケットを取り外します。
（a）六角レンチ（5mm）を使用して、ネジとブレーキアクチュエータブラケットNo.1を取り外します。

(b) ドライバーを使用して、液面警告スイッチコネクタを取り外します。

2. ブレーキマスターシリンダーリザーバーサブアセンブリを取り外す

(a) マスターシリンダーリザーバーからネジを取り外します。
(a) マスターシリンダーリザーバーからネジを取り外します。

(b) ピンポンチとハンマーを使用して、マスターシリンダーリザーバーからピンを取り外します。

(c) マスターシリンダーリザーバーを引き出します。

(d) 3つのグロメットを取り外します。

(e) キャップを外します。

3. ブレーキアクチュエータホースNo.1を取り外す

(a) ニードルノーズプライヤーを使用して、2 つのクリップをスライドさせます。
(a) ニードルノーズプライヤーを使用して、2 つのクリップをスライドさせます。

(b) ブレーキアクチュエータホースを取り外します。

4. ブレーキアクチュエータチューブNo.1を取り外す

(a) ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキアクチュエータチューブNo.1を取り外します。
(a) ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキアクチュエータチューブNo.1を取り外します。

5. ブレーキブースターとアキュムレータポンプアセンブリを取り外す

(a) ドライバーを使用して、2 つのプラグを取り外します。
(a) ドライバーを使用して、2 つのプラグを取り外します。

(b) 2本のネジを外してワイヤーハーネスを引っ張ります。

(c) ドライバーを使用してクリップを取り外します。

(d) ブレーキブースターとアキュムレータポンプアセンブリを取り外します。

(e) 六角レンチ（4mm）を使用して、2本のピンを取り外します。

(f) ブレーキブースターとアキュムレータポンプアセンブリから2つのブッシュと2つのカラーを取り外します。

6. ブレーキアクチュエータブラケットを取り外す

(a) 六角レンチ（5 mm）を使用して、ネジとブレーキアクチュエータブラケットを取り外します。
(a) 六角レンチ（5 mm）を使用して、ネジとブレーキアクチュエータブラケットを取り外します。

7. ブレーキブースターポンプブラケットを取り外す

（a）六角レンチ（5mm）を使用して、2本のネジとブレーキブースターポンプを取り外します。
(a) 六角レンチ（5 mm）を使用して、2本のネジとブレーキブースターポンプブラケットを取り外します。

(b) ブレーキブースターポンプブラケットからブッシュを取り外します。

8. マスターシリンダープッシュロッドクレビスを取り外す

（a）ブレーキマスターシリンダ側のロックナットを緩め、ロッド操作アダプタとロックナットを取り外します。

(b) ロッド操作アダプタのロックナットを緩め、プッシュロッドクレビスとロックナットを取り外します。

9. マスターシリンダーブーツを取り外す

10.ピストンを取り外す

（a）ピストンをドライバーで押し込む場合は、ピンまたは同等の器具を使用する
(a) ドライバーでピストンを押し込み、ピンなどを使用してCリングをマスターシリンダー本体の穴から押し出します。次に、別のドライバーでスナップリングを取り外します。

(b) ピストンを斜めにせず、まっすぐに引いて取り外します。

知らせ：

ピストンを斜めに引き抜くとシリンダーボアが損傷する可能性があります。
組み立て直す際はピストンのゴムリップを損傷しないように注意してください。

11. マスターシリンダーソレノイドを取り外す

(a) 6本のボルトを取り外します。
(a) 6本のボルトを取り外します。

(b) マスターシリンダーソレノイドとガスケットを取り外します。

12. ブレーキブースターアキュムレーターアセンブリを取り外す

(a) ブレーキブースターとアキュムレータポンプアセンブリを布と一緒にバイスに固定します。
(a) ブレーキブースターとアキュムレータポンプアセンブリを布と一緒にバイスに固定します。

(b) ソケットレンチ（17mm）を使用して、ブレーキブースターアキュムレータを取り外します。

(c) ブレーキブースターアキュムレータパイプ、圧縮スプリング、Oリングを取り外します。

取り外し

知らせ：

作業を始める前に、イグニッションスイッチがオフになっていることを確認し、ブレーキペダルを20回以上踏み込んでください。
1番ブレーキアクチュエータチューブには高圧が加わりますので、絶対に変形させないでください。
作業が完了するまでイグニッションスイッチをONにしないでください。
ヒント：

アキュムレータ内の圧力が解放されると反力が軽くなり、ストロークが長くなります。

手順

1. ブレーキフルードを排出する

知らせ：

塗装面にブレーキ液が接触した場合は、直ちに洗い流してください。

2. 下側No.1インストルメントパネルエアバッグアセンブリを取り外す

（ページ参照3. 運転席側ジャンクションブロックを分離 3. 運転席側ジャンクションブロックを分離）

3. 運転席側ジャンクションブロックを分離
4. マスターシリンダープッシュロッドクレビスを分離する
5. 油圧ブレーキブースターを取り外す 5. 油圧ブレーキブースターを取り外す
6. 油圧ブレーキブースターを取り外す

(a) 油圧ブレーキブースターから3つのコネクタを外します。
(a) 油圧ブレーキブースターから3つのコネクタを外します。

(b) ユニオンナットレンチを使用して、油圧ブレーキブースターから 4 本のブレーキラインを外します。

(c) タグまたはラベルを使用して、各線を再接続する場所を識別します。

イラスト内のテキスト
*a

右後輪へ

*b

右の恐怖の輪へ

*c

左前輪へ

*d

左後輪へ

(d) 4つのナットを外し、油圧ブレーキブースターを引き抜きます。

(e) ブレーキブースターガスケットを取り外します。