修理書 ブレーキブースター作動点検 ウイングロード Y12 HR15DE
z-space.techニッサン 修理書 ブレーキブースター作動点検 ウイングロード Y12 HR15DE 検査
手順
- ブレーキブースターポンプアセンブリの点検
（a）バッテリーのプラス（+）リード線をポンプの赤いケーブルに接続します。
(a) バッテリーのプラス (+) リード線をポンプの赤いケーブルに接続し、マイナス (-) リード線を黒いケーブルに接続します。
(b) ブレーキブースターポンプの動作を確認します。
わかりました：
動作音が聞こえます。
再組み立て
手順
- ブレーキブースターアキュムレーターアセンブリを取り付ける
(a) ブレーキブースターポンプを布と一緒に万力に固定します。
(a) ブレーキブースターポンプを布と一緒に万力に固定します。
(b) ブレーキブースターアキュムレータパイプ、圧縮スプリング、新しいOリングを取り付けます。
知らせ：
ポンプ内に異物が入らないようにしてください。
（c）ソケットレンチ（17mm）を使用して、ブレーキブースターアキュムレータをブレーキブースターポンプに取り付けます。
トルク：
57 N·m {585 kgf·cm, 42 ft·lbf}
- マスターシリンダーソレノイドを取り付ける
（a）マスターシリンダーソレノイドに新しいガスケットを置き、
(a) マスター シリンダー ソレノイドに新しいガスケットを置き、6 つの新しいボルトを使用してマスター シリンダー本体に取り付けます。
トルク：
32 N·m {325 kgf·cm, 24 ft·lbf}
知らせ：
マスターシリンダーソレノイド、マスターシリンダー、ボディーガスケットの表面や取り付け面に水、ほこり、その他の異物が付着しないようにしてください。
- ピストンを取り付ける
(a) 新しいピストンにリチウム石鹸ベースのグリコールグリースを塗布します。
（b）ピストンをマスターシリンダー本体に取り付けます。
(c) 2本のドライバーを使用して、ピストンを押しながら新しいCリングを取り付けます。
知らせ：
ピストンを斜めに引き抜くとシリンダーボアが損傷する可能性があります。
組み立て直す際はピストンのゴムリップを損傷しないように注意してください。
- マスターシリンダーブーツを取り付ける
- マスターシリンダープッシュロッドクレビスを取り付ける
(a) ロックナットとマスターシリンダープッシュロッドクレビスをロッド操作アダプターに取り付けます。
(b) 油圧ブレーキブースター側ロックナットとロッド操作アダプターを油圧ブレーキブースターに取り付けます。
トルク：
26 N·m {260 kgf·cm, 19 ft·lbf}
- ブレーキブースターポンプブラケットを取り付ける
（a）六角レンチ（5mm）を使用して、ブレーキブースターポンプブラケットを取り付けます。
(a) 六角レンチ（5mm）を使用して、ブレーキブースターポンプブラケットを2本のネジで取り付けます。
トルク：
7.8 N·m {80 kgf·cm, 69 in·lbf}
(b) ブッシュをブレーキブースターポンプブラケットに取り付けます。
- ブレーキアクチュエータブラケットを取り付ける
（a）六角レンチ（5 mm）を使用して、ブレーキアクチュエータブラケットを取り付けます。
(a) 六角レンチ（5mm）を使用して、ブレーキアクチュエータブラケットをネジで取り付けます。
トルク：
7.8 N·m {80 kgf·cm, 69 in·lbf}
- ブレーキブースターとアキュムレータポンプアセンブリを取り付ける
(a) ブレーキブースター（アキュムレータ付き）に2つのカラーと2つのブッシュを取り付けます。
(a) ブレーキブースターおよびアキュムレータポンプアセンブリに 2 つのカラーと 2 つのブッシュを取り付けます。
（b）六角レンチ（4mm）を使用して、2本のピンを取り付けます。
トルク：
7.8 N·m {80 kgf·cm, 69 in·lbf}
(c) ブレーキブースターとアキュムレータポンプアセンブリを取り付けます。
(d) 新しいクリップを取り付けます。
(e) ワイヤーハーネスを2本のネジで取り付けます。
トルク：
2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}
(f) 新しいプラグ2個を取り付けます。
- ブレーキアクチュエータチューブNo.1を取り付ける
（a）ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキアクチュエータチューブNo.1を取り付けます。
（a）ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキアクチュエータチューブNo.1を取り付けます。
トルク：
ユニオンナットレンチなし：
15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}
ユニオンナットレンチ付き：
14 N·m {145 kgf·cm, 10 ft·lbf}
ヒント：
このトルク値は、支点長さ 300 mm (11.8 インチ) のトルクレンチと支点長さ 22 mm (0.866 インチ) のユニオンナットレンチを使用することで得られます (ページを参照このトルク値は、ユニオンナットレンチが平行のときに有効です。)。
このトルク値はユニオンナットレンチがトルクレンチと平行のときに有効です。
- ブレーキアクチュエータホースNo.1を取り付ける
(a) ニードルノーズプライヤーを使用して、ブレーキアクチュエータホースとクリップ2個を取り付けます。
(a) ニードルノーズプライヤーを使用して、ブレーキアクチュエータホースとクリップ2個を取り付けます。
- ブレーキマスターシリンダーリザーバーサブアセンブリを取り付ける
(a) キャップを取り付けます。
(b) 3つの新しいグロメットにリチウム石鹸ベースのグリコールグリースを塗布します。
(c) 3つのグロメットをマスターシリンダー本体に取り付けます。
知らせ：
各グロメットのサイズに注意してください。
（d）マスターシリンダーリザーバーを取り付けます。
(e) ピンポンチとハンマーを使用して、マスターシリンダーリザーバーに新しいピンを取り付けます。
(f) マスターシリンダーリザーバーにネジを取り付けます。
トルク：
1.7 N·m {17 kgf·cm, 15 in·lbf}
- ブレーキアクチュエータブラケットNo.1を取り付ける
(a) 液面警告スイッチコネクタを取り付けます。
(a) 液面警告スイッチコネクタを取り付けます。
（b）六角レンチ（5mm）を使用して、ブレーキアクチュエータブラケットNo.1をネジで取り付けます。
トルク：
7.8 N·m {80 kgf·cm, 69 in·lbf}
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