整備書ブレーキシステム脱着交換 180SX RPS13 SR20DET 修理

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ニッサンブレーキシステム - 一般情報
車両サービスマニュアル/ブレーキシステム/ ブレーキシステム - 一般情報 180SX RPS13 SR20DET 修理

ブレーキシステムのブリーディング

注意：ブレーキフルードは塗装面を損傷する可能性があります。こぼれた場合は、直ちに拭き取り、水で洗い流してください。

注記:

ブレーキシステム全体のエア抜きは、自動車メーカー認定の診断機器を使用して行う必要があります。プライマリーまたはセカンダリーブレーキ回路のみが個別に損傷した場合は、その回路のみをエア抜きする必要があります。油圧システムの部分的なエア抜きは、ブレーキチューブまたはホースが取り外され、オイルの損失が最小限である場合にのみ許可されます。

イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

すべての車両

1.警告：必ずアクスルスタンドで車両を支えてください。車両を持ち上げて支えてください。

ブレーキフルードのラインがしっかりと固定されていること、またブレーキフルードの漏れの兆候がないことを確認してください。ブレーキフルードの漏れが検出された場合は、ブレーキのエア抜きを行う前に漏れの原因を調査し、是正してください。
ブレーキ真空補助がなくなるまでブレーキペダルを踏み込みます。

右ハンドル車

整備書修理書・配線図。ブレーキシステム - 一般情報

左ハンドル車

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すべての車両

6.警告：リザーバータンクに汚れや異物が入らないようにしてください。密閉容器に入った、正しい仕様の新しいブレーキフルードのみを使用してください。異なるブランドのブレーキフルードを混ぜて使用しないでください。互換性がない場合があります。

注：図は左側を示していますが、右側も同様です。ブレーキフルードリザーバーのキャップを外してください。

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7.注意：図は左側を示していますが、右側も同様です。ブレーキフルードリザーバーをMAXマークまで満たしてください。

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すべての車両

ブリードチューブをブレーキキャリパーのブリードスクリューに取り付け、ブリードチューブの自由端を少量の認定ブレーキフルードを入れたブリードジャーに浸します。ブリードチューブをブレーキキャリパーのブリードスクリューに取り付け、ブリードチューブの自由端を少量の認定ブレーキフルードを入れたブリードジャーに浸します。

左ハンドル車

ブレーキマスターシリンダーから最も遠いブレーキキャリパーから始めて、ブリードスクリューを 1/2 回転から 3/4 回転緩めます。

右ハンドル車

10.

すべての車両

11.注意：エア抜き作業中は、ブレーキフルードリザーバーは常に新しく清潔なブレーキフルードで満たされている必要があります。補助を受けながら、ブレーキペダルをしっかりと踏み込み、フルストロークした後、元の状態に戻します。エア抜きされた清潔なブレーキフルードがエア抜きジャーに流れ込むまで、この手順を繰り返します。

きれいで空気のないブレーキ液がブリードジャーに流れ込んだら、ブレーキペダルを踏み込んだままにします。

13.注意：エア抜き後は、必ずブリードスクリューキャップを取り付けてください。これにより、ブリードスクリューの腐食を防止できます。ブレーキペダルを完全に踏み込んだ状態で、ブリードスクリューを締めてください。

トルク：

フロントブリードスクリュー 8 Nm
リアブリードスクリュー 11 Nm

14.注意：図は左側を示していますが、右側も同様です。ブレーキフルードリザーバーをMAXマークまで満たしてください。

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15.警告：エア抜きの手順を誤ると、ブレーキ効率が著しく低下する可能性があります。各ブレーキキャリパーについて、上記の手順に従い、エア抜き手順を繰り返してください。

ブレーキをかけ、漏れがないか確認します。

17.注意：図は左側を示していますが、右側も同様です。ブレーキフルードリザーバーキャップを取り付けてください。

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右ハンドル車

18.

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左ハンドル車

19.

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ブレーキシステムの圧力抜き

チェック

注意:

ブレーキフルードは塗装面を損傷します。こぼれた場合は、直ちに拭き取り、水で洗い流してください。

ブレーキ液リザーバーは、ブリーディング中は常に新しい清潔なブレーキ液で満たされていなければなりません。

注意: 図には多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

すべての車両

1.警告：必ずアクスルスタンドで車両を支えてください。車両を持ち上げて支えてください。

ブレーキフルードのラインがしっかりと固定されていること、またブレーキフルードの漏れの兆候がないことを確認してください。ブレーキフルードの漏れが検出された場合は、ブレーキのエア抜きを行う前に漏れの原因を調査し、是正してください。

右ハンドル車

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左ハンドル車

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すべての車両

5.注意：図は左側を示していますが、右側も同様です。ブレーキフルードリザーバーのキャップを外してください。

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注意：図は左側を示していますが、右側も同様です。ブレーキフルードリザーバーをMAXマークまで満たしてください。

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エンジンを作動させた状態でエア抜き手順を実行します。

調整

すべての車両

ブリードチューブをブレーキキャリパーのブリードスクリューに取り付け、ブリードチューブの自由端を少量の承認済みブレーキ液が入ったブリードジャーに浸します。

左ハンドル車

ブレーキマスターシリンダーから最も遠いブレーキキャリパーから始めて、ブリードスクリューを 1/2 回転から 3/4 回転緩めます。

右ハンドル車

すべての車両

補助を受けながら、ブレーキペダルを全ストロークの 2/3 までゆっくりと踏み込みます。
ブレーキペダルを踏み込んだまま、ブリードスクリューを閉じ、ブレーキペダルを最大ストロークの 1/3 まで戻して保持します。
手順 4 と 5 を、リアブレーキの場合は 28 回、フロントブレーキの場合は 10 回繰り返します。
エア抜き作業が終了したら、ブレーキペダルを踏み込んだままにします。

8.注意：エア抜き後は、必ずブリードスクリューキャップを取り付けてください。これにより、ブリードスクリューの腐食を防止できます。ブレーキペダルを完全に踏み込んだ状態で、ブリードスクリューを締めてください。

トルク：

フロントブリードスクリュー 8 Nm
リアブリードスクリュー 11 Nm

9.注意: 左側の図は示されていますが、右側も同様です。

ブレーキ液リザーバーを MAX マークまで満たします。

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10.警告：エア抜きの手順を誤ると、ブレーキ効率が著しく低下する可能性があります。上記の手順に従い、各ブレーキキャリパーごとにエア抜き手順を繰り返してください。

11.注意：図は左側を示していますが、右側も同様です。ブレーキフルードリザーバーキャップを取り付けてください。

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ブレーキをかけ、漏れがないか確認します。

右ハンドル車

13.

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左ハンドル車

14.

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ブレーキシステム - 一般情報

ブレーキ油圧液

注意: * 示されている液体が入手できない場合は、ISO 4925 クラス 6 および Land Rover LRES22BF03 の要件を満たす低粘度の DOT 4 ブレーキフルードを使用してください。

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一般仕様

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ブレーキシステム

動作原理

システムの説明と操作については、ワークショップマニュアルの関連セクションを参照してください。

検査と検証

警告：路上テストを行う前に、車両の安全性を確認してください。この指示に従わない場合、人身事故につながる可能性があります。

注意：ドナー車両からの代替による診断は認められません。制御モジュールの代替は故障の確定を保証するものではなく、点検対象車両および／またはドナー車両に新たな故障を引き起こす可能性があります。

注意: ピンポイントテストを含む診断ルーチンを開始する前に、基本的な障害を確認して修正してください。

顧客の懸念事項を確認します。

路上テストが必要な場合は、車両が安全であることを確認してください。

明らかな機械的な欠陥がないか目視で検査します。

目視検査

ブレーキパッドの状態と取り付け
ブレーキキャリパーの状態と取り付け
ブレーキディスクの状態と取り付け
パーキングブレーキディスク/パーキングブレーキドラムの状態と取り付け
パーキングブレーキシューの状態と取り付け
パーキングブレーキケーブルの状態と取り付け
ブレーキブースターの状態と取り付け
ブレーキブースター真空ホースの状態と取り付け
ブレーキマスターシリンダーの状態と取り付け
油圧制御ユニット（HCU）
ブレーキ液の漏れ
ブレーキ警告インジケーター