整備書 電子エンジン制御点検 AZワゴン カスタム MJ23S K6A 診断

マツダ 電子エンジン制御 - 構成部品の位置
車両 サービスマニュアル/エンジン/電子エンジン制御 - GTDi 2.0L ガソリン/ 電子エンジン制御 - 構成部品の位置　整備書 電子エンジン制御点検 AZワゴン カスタム MJ23S K6A 診断

構成部品の場所

部品の位置 - シート 1/4

サービスマニュアル 整備書。電子エンジンコントロール - GTDi 2.0L ガソリン

燃料計量バルブ - HP燃料ポンプ
カムシャフトポジション（CMP）センサー（2個）
可変カムシャフトタイミング（VCT）ソレノイド（2個）
パージバルブ
ジェネレータ
エアコン（A/C）コンプレッサークラッチ
クランクシャフトポジション（CKP）センサー
ターボチャージャーウェイストゲート制御ソレノイドバルブ
イグニッションコイル（4個）
部品の位置 - シート 2/4

サービスマニュアル 整備書。電子エンジンコントロール - GTDi 2.0L ガソリン

マニホールド絶対圧（MAP）センサー
ノックセンサー（2個）
低圧（LP）燃料センサー
燃料インジェクター（4個）
エンジン冷却水温度（ECT）センサー1
燃料レール圧力センサー
スターターモーター
油温センサー
油圧センサー
電動スロットル
部品の位置 - シート 3/4

サービスマニュアル 整備書。電子エンジンコントロール - GTDi 2.0L ガソリン

冷却ファン制御モジュール
エアコン（A/C）圧力センサー
触媒前加熱型酸素センサー（HO2S）
触媒後HO2S
トランスミッション制御モジュール（TCM）
エンジン冷却水温度（ECT）センサー2（NASのみ）
ターボチャージャーのブースト圧力と温度センサー
部品の位置 - シート 4/4

サービスマニュアル 整備書。電子エンジンコントロール - GTDi 2.0L ガソリン

エンジン制御モジュール（ECM）
アクセルペダルポジション（APP）センサー
ストップランプスイッチ
ストップランプ診断スイッチ
イモビライザーアンテナユニット（IAU）
燃料ポンプドライバモジュール（FPDM）
診断監視タンク漏れ（DMTL）ポンプ
燃料ポンプモジュール
周囲温度センサー
拘束制御モジュール（RCM）
中央接続箱（CJB）
バッテリー
バッテリージャンクションボックス（BJB）
電子エンジン制御 - 概要

概要

2.0Lガソリンターボチャージド直噴（GTDi）エンジンは、直列4気筒、ダブルオーバーヘッドカムシャフトエンジンで、エンジンルーム内に横置きされています。エンジンマネジメントシステムは、エンジンルーム内に設置されたECM（エンジンコントロールモジュール）によって制御されます。ECMは各種センサーからの入力に基づいてアクチュエーターを制御し、エンジンの運転状態、排出ガス、そしてパフォーマンスのあらゆる側面を最適な状態に維持します。

このエンジンは、7ホールインジェクターを備えたリターンレス高圧直噴燃料システムを採用しています。シリンダーには7ホールインジェクターが取り付けられており、燃料を供給します。タンク内の低圧ポンプが、排気カムシャフトから駆動されるエンジン搭載の高圧ポンプに燃料を送ります。両方のポンプはECMによって制御されます。

Borg-Warner K03 ターボチャージャーは排気マニホールドに配置されており、圧力制御式ソレノイド作動ウェイストゲートと水冷式ベアリングハウジングを備えています。

ダブルオーバーヘッドカムシャフトはVCT（可変カムシャフトタイミング）を採用しており、吸気バルブと排気バルブのタイミングを独立して調整できます。このシステムは2つのVCTソレノイドによって作動し、2つのCMP（カムシャフトポジション）センサーからの情報に基づいてECMによって制御されます。