整備書 トランスアクスル異音 エクシーガ クロスオーバー7 YAM
z-space.techスバル マニュアルトランスミッション/トランスアクスル外部コントロール
車両 サービスマニュアル/マニュアルトランスミッション＆トランスアクスル/ マニュアルトランスミッション/トランスアクスル外部コントロール エクシーガ クロスオーバー7 YAM FB25
トルク仕様
サービスマニュアル 整備書 。マニュアルトランスミッション/トランスアクスル外部コントロール
外部コントロール - 構成部品の位置
構成部品の位置
サービスマニュアル 整備書 。マニュアルトランスミッション/トランスアクスル外部コントロール
シフトケーブル
ギアノブ
セレクターレバーアセンブリ
セレクターレバー取り付けプレート
外部コントロール - 概要
概要
マニュアルトランスミッションの外部コントロールは、セレクターレバーと2本のシフトケーブルで構成されています。セレクターレバーにより、ドライバーは前進6速と後進6速を選択できます。
セレクターレバーアセンブリは、運転席と助手席の間のトランスミッショントンネルの中央に位置し、4本のボルトでトンネルに固定されています。セレクターレバーアセンブリは修理不可能な機械アセンブリです。
セレクターレバーで選択したシフトは、2本のシフトケーブルを介してトランスミッションレバーアームに伝達されます。セレクターレバーには、シフトケーブルを固定するためのボールピンが設けられています。
セレクターには速度依存型ソレノイドインターロックが装備されています。これにより、車両が所定の速度以上で前進しているときは、運転者がリバースギアを選択できないようになります。
外部制御 - システム操作と構成部品の説明
システム操作
手術
セレクター レバーを縦方向に動かすと、トランスミッション セレクター レバーが選択されたギアの方向に押し出されたり引かれたりする。
レバーをゲート上で横方向に動かすと、選択したギアに応じてトランスミッションセレクターレバーが押し出されたり引かれたりする。
リバースギアは、セレクターレバーアセンブリに搭載されたソレノイドインターロックによって抑制されます。ソレノイドが通電されると、レバープレートの動きが制限され、リバースギアポジションへのアクセスが防止されます。ソレノイドは時速25km（15mph）を超える速度で作動し、誤ってリバースギアが選択されることを防ぎます。時速15km（9mph）未満の速度ではソレノイドは非作動となります。CJB（セントラルジャンクションボックス）は、ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールから高速CAN（コントローラエリアネットワーク）バスで受信した速度信号を使用してソレノイドの動作を制御します。
構成部品の説明
説明
セレクターレバーとシフトケーブル
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ラテラルシフトケーブル - トランスミッションアタッチメント
縦方向シフトケーブル - トランスミッションアタッチメント
隔壁シール
縦方向シフトケーブル
横方向シフトケーブル
セレクターレバーのボールエンドへの縦方向ケーブルアタッチメント
リバースインターロックソレノイド
ギアセレクターレバー
ギアノブ
センタリングスプリング
レバープレート
レバープレートボールエンドへの横方向ケーブルアタッチメント
取り付けプレート
リバースインターロックソレノイド
横方向ケーブル調整ボタン
セレクターレバーアセンブリはプラスチック成形構造です。レバーはジンバル機構に接続されており、横方向および縦方向の可動を容易にします。
レバーのベースにはボールエンドがあり、そこに縦方向ケーブルが接続されています。このケーブルは、レバーの縦方向の動きをすべてトランスミッションに伝えます。もう1つのボールエンドはレバーに対して90度の位置に接続され、センタリングスプリングと噛み合います。センタリングスプリングは、ニュートラルギアが選択されているときに、レバーを3速と4速の間の位置に戻します。
2つ目のボールエンドは回転レバープレートに取り付けられています。このプレートはスプリング式で、横方向シフトケーブルを接続するためのボールエンドを備えています。レバープレートはセレクターレバーの左右の動きに合わせて回転し、セレクターレバーの横方向の動きを横方向シフトケーブルに伝えます。
2本のシフトケーブルには、セレクターレバーアセンブリとトランスミッションのブラケットに取り付けられたアバットメントがあります。横方向シフトケーブルは、ケーブルのボールエンドアタッチメントで調整可能です。両方のシフトケーブルにはアイエンドがあり、トランスミッションセレクターシフト機構レバーのボールエンドに取り付けられます。
ラテラルシフトケーブルには、セレクターレバー端に調整機構が備わっています。この機構は、車両の構造公差を吸収するためのものです。これにより、セレクターレバーの動きがトランスミッションセレクターレバーの動きと正確に一致するようになります。これは、セレクター機構の正確な動作を保証するために不可欠です。
縦方向ケーブルは調整や設定が不要です。
ケーブル設定手順
正しいケーブル調整は、横方向シフト ケーブルのセレクター レバー アーム アイの端にある黄色の調整ボタンを使用して行います。
トランスミッションがニュートラルになっていることを確認し、黄色の調整ボタンを放します。センタリングスプリングがセレクターレバーを横方向の中央に位置付けます。
ケーブルが正しい位置になったら、黄色の調整ボタンをロック位置まで押し戻し、ケーブルの鋸歯状の部分に噛み合わせます。ボタンを押す前にセレクターレバーを動かさないようにしてください。
3 速を選択し、セレクターの横方向の動きが対称的であるかどうかを確認して、ケーブルの設定が正しいかどうかを確認します。
トランスミッション、ケーブル、セレクター レバー アセンブリなど、トランスミッション セレクターのいずれかの部品が交換されたり、妨害されたりした場合は、必ずケーブルをリセットする必要があります。
ギアシフトリンケージ
取り外し
注記:
この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。
イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。
- エアクリーナー（303-12、取り外しと取り付け）を参照してください。
2.
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- トルク: 24 Nm
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4.
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インストール
1.注意: 接合面がきれいで、腐食や異物がないことを確認してください。
注意: 接合面の 1 つに適切な量の承認済みシーラントを塗布します。
取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。
ギアシフトレバー
取り外し
注記:
この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。
イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。
- フロアコンソール（501-12 インストルメントパネルとコンソール、取り外しと取り付け）を参照してください。
2.注意: ケーブルをリリースする前にニュートラルを選択し、インストール時にケーブルを正しく設定できるようにする必要があります。
ギアセレクターノブを取り付けます。
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3.
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- トルク: 10 Nm
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- ギアセレクターノブを取り外します。
インストール
- 取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。
2.
LHケーブル固定クリップを外します。
ギアシフトレバーをニュートラル位置で停止させます。
ギアシフトセレクターレバーの位置を崩さずに、ケーブルセレクタークリップを固定します。
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ギアシフトレバーノブ
取り外し
注意: この手順の削除手順には、インストールの詳細が含まれている場合があります。
1.警告: セレクター レバー ノブは突然解放されます。取り外す際は顔を近づけないでください。
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インストール
- 取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。
ギアシフトケーブル
取り外し
注記:
この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。
イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。
1.警告：必ずアクスルスタンドで車両を支えてください。 車両を持ち上げて支えてください。
- 参照: ホイールとタイヤ (204-04 ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け)。
- エアクリーナー（303-12、取り外しと取り付け）を参照してください。
- フロアコンソール（501-12 インストルメントパネルとコンソール、取り外しと取り付け）を参照してください。
5.注意：ケーブルを外す前に必ずニュートラルを選択して、ケーブルを正しく取り付けてください。 ギアセレクターノブを取り付けてください。
サービスマニュアル 整備書 。マニュアルトランスミッション/トランスアクスル外部コントロール
6.
サービスマニュアル 整備書 。マニュアルトランスミッション/トランスアクスル外部コントロール
7.
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8.
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9.
サービスマニュアル 整備書 。マニュアルトランスミッション/トランスアクスル外部コントロール
10.
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- トルク: 25 Nm
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- トルク: 7 Nm
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13.
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- トルク: 10 Nm
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15.ギアセレクターノブを取り外します。
16.注意: この手順では別の技術者の支援が必要です。
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インストール
- 取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。
2.
LHケーブル固定クリップを外します。
ギアシフトレバーをニュートラル位置で停止させます。
ギアシフトセレクターレバーの位置を崩さずに、ケーブルセレクタークリップを固定します。
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外部コントロール
動作原理
詳細については、「マニュアルトランスアクスルとクラッチ（308-03 マニュアルトランスミッション/トランスアクスルとクラッチ - 一般情報、診断、およびテスト）」を参照してください。
参照: マニュアルトランスミッション (308-03 マニュアルトランスミッション/トランスアクスル、診断およびテスト)。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
