整備書電動ブースターヒーター点検イグニス FF21S ヒューズ

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スズキ電動ブースターヒーター - 説明と操作
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構成部品の場所

構成部品の位置

整備書修理書。補助空調システム

ヒーターアセンブリ
電気ブースターヒーター
概要

概要

ディーゼルエンジンは暖機時間が遅いため、ヒーターの性能を向上させるために電動ブースターヒーターを取り付ける場合があります。電動ブースターヒーターは、ヒーターアセンブリから排出される空気を加熱することでこれを実現します。電動ブースターヒーターは、セラミックコーティングされたサーミスタ素子とマイクロコントローラで構成されています。電動ブースターヒーターの動作要求は、ATC（自動温度制御）モジュールから発信されます。この要求は、中速CAN（コントローラエリアネットワーク）バスを介してCJB（中央接続箱）に送信されます。CJBはこの要求を解釈し、電動ブースターヒーターのマイクロコントローラにPWM（パルス幅変調）信号を出力します。CJBから出力されるパルスの持続時間は、必要な加熱量に比例します。

ATC が要求する加熱量は、次の基準に基づきます。

周囲温度
ECT（エンジン冷却水温度）
暖房のリクエスト。
注意: 電動ブースターヒーターの動作には、送風機モーターの最小速度も必要です。

電動ブースターヒーターの出力は1.25kWに制限されます。電気負荷制御が有効な場合、電動ブースターヒーターの性能は低下します。

システム操作と構成部品の説明

制御図

注: A = ハードワイヤード。

整備書修理書。補助空調システム

バッテリー
BJB（バッテリージャンクションボックス）
PTC（正温度係数）ヒーター
CJB（中央接続箱）
システム操作

一般的な

電動ブースターヒーターの動作は、ATC（自動温度制御）によって制御されます。ATCは、LIN（ローカル相互接続ネットワーク）バスを介してブースターヒーター内のマイクロコントローラーと通信します。ATCモジュールが要求する温度は、以下の基準に基づいています。

周囲の空気温度
エンジン冷却水温度
統合コントロールパネルで選択された温度。
電気ブースターヒーターが動作するには、送風機が稼働している必要があります。

電気負荷制御が作動している場合、電動ブースターヒーターの性能が低下します。詳細については、「電子エンジン制御」（303-14A 電子エンジン制御 - TD4 2.2L ディーゼル、説明と操作）を参照してください。