DTCコード P0037 アクセラセダン SH-VRTR VPS警告灯 故障 診断

S5-DPTS BM5FP BMLFP BM2FP マツダ P0037 HO2S ヒーター制御回路低（バンク1 / センサー2） 概要
HO2S（加熱式酸素センサー）の通常の動作温度は350～850℃（662～1562℉）です。HO2Sヒーターは、燃料制御がアクティブになるまでの時間を大幅に短縮します。PCM/ECMは、ヒーターに流れる電流を調整するためのパルス幅変調制御回路を備えています。HO2Sが低温のときは抵抗値が低く、回路を流れる電流は高くなります。逆に、センサーの抵抗器の温度が上昇すると、電流は徐々に低下します。

DTCの説明
PCM/ECM は、リア HO2S ヒーター制御ラインが接地に短絡していることを検出すると、DTC P0037 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電気チェック

1. 関連するヒューズが切れたか、紛失した
2. 電源または制御ハーネスのオープンまたはアースへのショート
3. 接続不良またはハーネスの損傷
4. 故障したHO2S

条件を有効にする

•
関連する障害なし

•
10V< バッテリー電圧 <16V

•
3.5%< O2センサーヒーター制御デューティ<96.5%

閾値

•
接地への短絡

診断時間

•
10秒。

ミルオンコンディション

•
2回のドライブサイクル
診断機データの監視

1. 診断機 を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
2. 「診断トラブルコード（DTC）」ボタンを選択し、「DTCステータス」を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. 「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは「存在」を示していますか？

注記

• 履歴(存在しない)障害: DTC が発生しましたが、クリアされました。
• 現在の障害: 現在 DTC が発生しています。

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。
端子およびコネクタ検査

1. HO2SおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。コネクタを再接続してください。
2. 診断機 を接続して、「現在のデータ」に移動します。
3. 現在のデータで HO2S 値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたか？

▶ コネクタを修理します。「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

電力回路検査

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. イグニッション「オン」＆エンジン「オフ」
4. HO2S ヒーター ハーネス コネクタの電源端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様： B+

5. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶「制御回路検査」手順に進みます。

▶ メインリレーとHO2S間の電源回路に断線がないか確認してください。特に「SENSOR2 FUSE 15A」が正しく取り付けられており、切れていないことを確認してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

制御回路検査

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. イグニッション「オン」＆エンジン「オフ」
4. HO2S ヒーター ハーネス コネクタの制御端子とシャーシ グランド間の電圧を測定します。

仕様：約4～5V

5. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ 必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。
部品検査
■ HO2S(B1/S1)ヒーター抵抗の確認

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. HO2Sヒーター(構成部品側)の電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。

仕様：
温度(℃)

温度(℉)

ヒーター抵抗（Ω）

18～20歳

64～82

9.0

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
部品検査
■ HO2S(B1/S1)ヒーター抵抗の確認

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. HO2Sヒーター(構成部品側)の電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。

仕様：
温度(℃)

温度(℉)

ヒーター抵抗（Ω）

18～20歳

64～82

9.0

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。