DTC コード P0136 デリカ D:3 BM20 HR16DE 警告灯 故障 診断

三菱 P0136 O2センサー回路（バンク1 / センサー2）概要
リア加熱酸素センサーは、触媒コンバータ（ウォームアップ触媒コンバータ）の背面またはリア排気管に設置され、触媒効率を検出できます。リア加熱酸素センサー（HO2S）は、0V～1Vの電圧を生成します。このリア加熱酸素センサーは、酸素貯蔵能力を推定するために使用されます。触媒の転換特性が良好であれば、酸素の変動は触媒の酸素貯蔵能力によって平滑化されます。触媒の転換特性が経年劣化、被毒、または失火などにより低下している場合、酸素の変動はフロント酸素センサーの信号に類似します。

DTCの説明
PCM/ECM は、リア HO2S 信号回路が開いていることを検出すると、DTC P0136 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電圧範囲チェック

1. 信号ハーネスで開く
2. オープングラウンドハーネス
3. 接続不良またはハーネスの損傷
4. 加熱式O2センサー（HO2S）の故障

条件を有効にする

•
O2センサー作動準備

•
O2センサーの予熱と完全加熱段階が終了しました

•
関連する障害なし

•
10V < バッテリー電圧 < 16V

閾値

•
0.37 < 下流O2センサー電圧 < 0.49V & センサー素子抵抗 > 60kΩ

診断時間

•
30秒。

ミルオンコンディション

•
2回のドライブサイクル

診断機データの監視

1. 診断機 を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
2. 「診断トラブルコード（DTC）」ボタンを選択し、「DTCステータス」を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. 「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは「存在」を示していますか？

注記

• 履歴(存在しない)障害: DTC が発生しましたが、クリアされました。
• 現在の障害: 現在 DTC が発生しています。

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。
端子およびコネクタ検査

1. HO2SおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。コネクタを再接続してください。
2. 診断機 を接続して、「現在のデータ」に移動します。
3. 現在のデータで HO2S 値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたか？

▶ コネクタを修理します。「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「接地回路の検査」手順に進みます。

接地回路検査
■ 抵抗値を確認する

1. IG「OFF」。HO2Sコネクタを外します。
2. HO2S(B1/S1)ハーネスコネクタのアース端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

仕様：約0Ω

3. 
   抵抗は仕様範囲内ですか?

▶「信号回路検査」の手順に進みます。

▶ 必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

信号回路検査
■ 電圧を確認する

1. IG「OFF」。HO2Sコネクタを外します。
2. IG「オン」
3. HO2S(B1S2)ハーネスコネクタの信号端子とシャーシグランド間の電圧を測定する

仕様：約0.4～0.5V

4. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ 必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

部品検査
■HO2Sをチェック

1. IGを「OFF」にして、HO2Sコネクタを再接続します。
2. エンジンを通常の動作温度まで暖めて、アイドリング状態にします。
3. スキャンツールを接続し、スキャンツール データ リストで O2 SNSR VOL.-B1/S2 パラメータを監視します。

仕様：アイドル時0.7V以上

4. 
   センサーデータは指定された値に近いですか?

▶ PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、「DTC」ボタンを選択します。
2. 「DTCステータス」ボタンを押し、「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは「履歴(存在しません)」と表示されていますか？

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。