DTCコード P1675 サクシード NHP160V NCP165V 1NZ 警告灯

警告灯 故障 診断 トヨタ P1675 イモビライザー トランスポンダープログラミングエラー 概要
車両イモビライザーシステムは、PCM/ECM、SMARTRA3、およびトランスポンダーが組み込まれたイグニッションキーで構成されています。

PCM/ECM、SMARTRA3とトランスポンダーを使用した特殊な暗号化アルゴリズムによってイグニッションキーのチェックを実行します。

暗号化アルゴリズム（PCM/ECMとSMARTRA3間、ボッシュから提供されるものです。

PCM/ECMとトランスポンダー間の暗号化アルゴリズムは、高レベルシステムであるHitagタイプ2です。IGNがオンの場合、PCM/ECMはSMARTRA3認証後にキー認証を実行します。SMARTRA3によってキー認証が確認されると、エンジンが始動できます。

キーティーチング手順は、PCM/ECMがスキャナーからPINを要求することから始まります。"未使用"PCM/ECMはPINを記憶し、キーの学習を開始できます。"学習済み"PCM/ECMは、テスターから送られたPINとトランスポンダー内の車両パスワードを照合します。データが正しければ、キーの学習を開始できます。

スキャナーが最初のキーの学習を要求し、SMARTRA3が最初に登録され、その後PCM/ECMが最初のキーを登録します。SMARTRA3の状態が学習済みでPIN番号が異なる場合、SMARTRA3はPCM/ECMに誤ったPINデータを返します。この場合、PCM/ECMはキー学習プロセスを実行できません。

DTCの説明
トランスポンダのプログラミングエラーにより、トランスポンダの特性データがPCM/ECMの特性データと一致しない場合、PCM/ECMはDTC P1675を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•

1. 
   無効なトランスポンダー

※無効な特性データ

※コイルアンテナでトランスポンダが検出されない、または2つ以上のトランスポンダが検出されない

条件を有効にする

•
IG（認証中)

閾値

•
無効な特性データ

•
コイルアンテナによってトランスポンダが検出されないか、2つ以上のトランスポンダが検出されます

時間を検出する

•
すぐに

フェイルセーフ
診断機データの監視
■ステータスを確認する

1. IGN"オン"＆エンジン"オフ"
2. を尊重し個人情報の保護に努めての"ECM、キー、Smartraステータス"パラメータの"現在のデータ"を監視します。

御："学んだ"

図1)このデータは、2つのキーが学習され、ECUが学習され、キーシリンダー内のキーが学習され、SMARTRA3が学習されたことを示しています。

3. 
   "キーの状況"、"SMARTRA状況"、"ECUの状況"のパラメータは仕様範囲内ですか?

▶PCM/ECMまたはSMARTRAコネクタの接触不良が原因で断続的に不具合が発生しているか、修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない可能性があります。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理確認"の手順に進んでください。

▶"部品検査"手順に進みます。

部品検査
■トランスポンダーのチェック

1. IGN"オン"＆エンジン"オフ"
2. ECMを中和し、トランスポンダーキーをを尊重し個人情報の保護に努めてで登録します。

注記
ECMを無効化し、トランスポンダーキーを登録するにはPINコードが必要です

3. 
   中和と登録は正常に完了していますか?

▶コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶正常なトランスポンダーに交換し、スキャナーを使用してキーティーチング手順を実行してください。問題が解決した場合は、トランスポンダーを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。