DTCコード C1705 グレイス GM5 GM4 LEB-H1 警告灯 故障 診断

ホンダ C1705 EPS モジュール（プリチャージ回路）故障 概要
EPS（電動パワーステアリング=モーター駆動式パワーステアリング、電動モーターを用いてドライバーに方向制御を提供します。EPS CMには、モーターに一時的に電流を供給するための充電回路が搭載されています。

DTCの説明
EPS(電動パワーステアリング=モータ駆動パワーステアリング)CMセットこのコードを走らせる警告ランプが充電圧が低すぎによる異常充電回路です。 その時EPS CMを抑制するこの独自の機能です。

DTCの検出状況
項目

検出条件

原因とし

DTC戦略

•
チェック電圧

1. 貧しいconnetion電力回路
2. 貧しい接続回路
3. 過充電

を条件

•
IGに

しきい値

•
充電回路電圧が低すぎる

端子およびコネクタ検査

1. 
   電気システムの故障の多くは、ハーネスと端子の不良が原因です。

他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。

2. すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きへ進んでください。

▶"充電システムの点検"の手順に進みます。

充電システム検査

1. エンジン"オン"。
2. ヘッドライトとヒートワイヤーを"オン"にします。
3. エンジン回転数を2,500RPM(アイドリング)に維持し、バッテリーの(+)端子と(-)端子間の電圧を2分間測定します。

御： 10[V]以上

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶"電源回路の検査"手順に進みます。

▶ドライブベルトの張力、エンジン回転数、ヒューズ、バッテリー端子、オルタネーターのすべての端子が良好な状態であることを確認し、ハーネスの損傷やオルタネーターとバッテリー間の接続不良がないか確認します。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きへ進んでください。

電力回路検査
■オープンまたはショートチェック

1. イグニッション"OFF"
2. EPS CMコネクタを外します。
3. エンジン"オン"、ヘッドライトとヒートワイヤー"オン"。
4. ENG. RPMを2,500RPM(アイドリング)に維持しながら、EPS CMハーネスコネクタのバッテリ電源端子とシャーシアース間の電圧を2分間測定します。

御： 17[V]未満

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶"接地回路の検査"手順に進みます。

▶"回路図"を参照してヒューズが切れていないか確認してください。

▶バッテリーとEPS CMハーネスコネクタ間の電源回路の断線またはショートを修理してから、"車両修理の確認"手順に進みます。

接地回路検査
■オープンまたはショートチェック

1. イグニッション"OFF"。
2. EPS CMコネクタを外します。
3. EPS CMハーネスコネクタのアース端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

御：約1.0Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶正常なステアリングコラムとEPSユニットアセンブリと交換し、正しく動作するか確認します。

▶問題が解決した場合は、ステアリングコラムとEPSユニットアセンブリを交換し、"車両修理の確認"手順に進みます。

▶アースハーネスの断線や接触抵抗を確認します。

必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"の手順に進みます。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択します。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを使用して、DTCをクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。