修理事例 警告ランプが点灯 デイズ ルークス B21A 3B20 パワステ

ニッサン 一般検査
前後のようにサービスのEPSシステムを行なわなければならないラブルシューティング試験手順としております。 比較システムの状態と通常状態の表示が異常症状を検出し、必要な治療や検査を実現。

試験条件

通常の条件：モーターな供給ステアリングしておられました。

症状

原因とし

治療

IG Off

モーター供給ステアリングしておられました。

ASPず校正された.

を行うASP校正をスキャンツールです。

IG電源

検査のIG電源を供給する。

試験条件

通常の条件：モーターな供給ステアリング支援、警告ランプは点灯式です。●

症状

原因とし

治療

IGのOn/エンジンOff

モーター供給ステアリングしておられました。

ASPず校正された.

を行うASP校正をスキャンツールです。

EMSでの信号はお受けしておりません。

検査を行できます。

警告ランプが点灯しない.

クラスター断層

点検はクラスターおよびクラスターのハーネス

試験条件

通常の状態でモータに供給ステアリング支援、警告ランプが点灯しない.

症状

原因とし

治療

IGのOn/エンジン

警告ランプが点灯し、モーターはありません供給ステアリングしておられました。

EPS（温泉）、IG電源断層

検査コネクタやハーネスのためのEPS（温泉）、IG電源を供給する。

DTCは検出されます。

行の自己試験用のスキャンツール、修理または取り外して交換できます。

警告ランプが点灯し、モーター供給ステアリングしておられました。

ASPず校正された.

を行うASP校正をスキャンツールです。

CAN通信とのEPSおよびクラスターです。

検査を行できます。

ASP:絶対ステアリングの位置

このコントローラーエリアネットワーク

EMS:エンジンマネジメントシステム

注意
下記のような症状のある方が通常の車両の運転がない場合はEPS警告灯照明、故障ではありませんのEPSます。

●
した後、点火スイッチ、ステアリングホイールが重くなを行うEPSシステムの診断、約2秒となり通常のステアリング条件です。

●
した後、点火スイッチ、EPS中継ノイズが発生する場合がありなが普通になりつつある。

●
きく舵を切っ、車両を停止または低走行速度、モーターとノイズが発生する場合がありそばに立地しておりますが、通常営業です。

電動パワーステアリング診断の原則
この紀要提供モーター駆動パワーステアリング(電動パワーステアリング)診断の手順を尊重し個人情報の保護に努めての診断theheavyステアリング、異常な位置のステアリング部品、MILイルミネーションステアリングシステム。

• 
  を尊重し個人情報の保護に努めて裁判官の電動パワーステアリングは通常/異常状態の計算を電動パワーステアリングモータのトルクを発生する場合具体的には、ハンドルを切った時に左右360毎3秒です。

電動パワーステアリング性能検査

1. 接続の自己診断コネクタ(16pins)に位置し、ドライバ側のレストランにてラグーンの自己診断装置です。
2. の自己診断装置の重要します。
3. 選択後、"車載モデル"と"システム"を選択し、"電動パワーステアリングテスト"を尊重し個人情報の保護に努めての車両選択画面が表示されます。
4. 整備車両によります。
5. 検索のDTCsの電動パワーステアリングを消去します。
6. を行う電動パワーステアリングます。
7. た場合の結果電動パワーステアリング性能検査"OK""OK"をクリックした後、サービスです。
8. た場合の結果電動パワーステアリング検査"確認"をクリックし"検査"として以下の点検項目です。

(1)
EPS警告灯点灯

A.
検査DTCs関連のあるステアリングシステム。

DTC

タイプ

サービスの行動

C1112

EPS警告灯点灯

修復にはDTCの診断します。

C1290

C1604

C1704

C1705

C2400

C2401

C2412

C2413

(2)
振動-騒音

A.
検査電動パワーステアリング部分を取り付けます。 (チェック締め付けの条件のボルト-ナット)

B.
検査ユニバーサルジョイントの取り付けボルト

(3)
検査のための重ステアリング力

A.
検査タイヤの空気圧や幅になります。

B.
チェックの重ステアリングの努力が発生しない場合の車両の速度はお受けしておりません。

C.
チェックDTCsのCAN通信エラーになります。

DTC

タイプ

サービスの行動

C1611

DTCsるので通信

を的確に診断さDTCsな繰り返し発生後の消去DTCs

C1616

C1622

C1692

C1628

C1693

検査できれば、DTCs繰り返し発生後の消去DTCs.

C1614

C1696

C1697

C1812

C1817

(4)
その他のDTCの判断

DTC

タイプ

サービスの行動

C1102

低voltageof電池

を的確に診断後の検査バッテリーです。

C1109

C1261

設定ステアリング角度ゼロポイント

リセットステアリング角度ゼロポイント

C1603

過熱

を行うまで冷却後、再試験電動パワーステアリングモータです。

ASP(ステアリングの絶対位置)は校正又はEPS形の認識
注意
●
チェックの場合は、電池がフル充前ASP校正またはEPS形します。

●
これまでの切断ケーブルに接続して車両やスキャンツールの中ASP校正またはEPS形します。

●
時には、ASP校正またはEPS形の認識が完了し、点火スイッチを切りを待つに数秒後、エンジンを始動さの確認が通常の運用の車両です。

ASP校正

1. 接続の自己診断コネクタ(16pins)に位置し、ドライバ側のレストランにてラグーンの自己診断装置です。
2. の自己診断装置の重要します。
3. 選択後、"車載モデル"と"システム"を選択し、"ASP校正"を尊重し個人情報の保護に努めての車両選択画面が表示されます。

EPS形の認識

選択後、"車載モデル"と"システム"を選択し、"EPSタイプ認識"を尊重し個人情報の保護に努めての車両選択画面が表示されます。

接続の自己診断コネクタ(16pins)に位置し、ドライバ側のレストランにてラグーンの自己診断装置です。

の自己診断装置の重要します。