修理事例 ステアリングギアボックス パオ PK10 MA10S 交換方法

ニッサン パオ PK10 MA10S 交換方法　交換　
削除するフロントホイール＆タイヤになっています。

締め付けトルク:

88.3~107.9N.m(9.0~11.0kgf.m、65.1~79.6lb-ft)

注意
これまでのハブボルト取り付け口に付着するフロントホイール＆タイヤになっています。

2. 
   切断タビリンク(A)の前脚組立の後、ナットをゆるめ.

締め付けトルク:

98.1~117.7N.m(10.0~12.0kgf.m、72.3~86.8lb-ft)

3. 
   を緩めナットを外したタイロッド(A)

締め付けトルク:

23.5~33.3N.m(2.4~3.4kgf.m、19.4~24.6lb-ft)

4. 
   を緩めナットを外し下腕(A)

締め付けトルク:

78.5~88.3N.m(8.0~9.0kg.m、57.9~65.1lb-ft)

5. 
   をゆるめてボルト及びその切断ユニバーサルジョイントの組立(A)からピニオン、ステアリングギヤボックス。

締め付けトルク:

32.4~37.3N.m(3.3~3.8kg.m、23.9~27.5lb-ft)

注意
●
ロックをステアリングホイールの直進位置を防止するのに時計部内側のケーブルを取り扱う場合にはステアリングホイール.

●
な再利用のボルト

6. を削除しゴムハンガー。
7. を緩めるロールロッド(A)取り付けボルトやナット.

締め付けトルク:

53.9~63.7N.m(5.5~6.5kg.m、39.8~47.0lb-ft)

8. 
   支援のsubframeとSST(09568-34000)を削除しますsubframe(A)によるゆるみに取り付けボルト

締め付けトルク:

サブフレーム取り付けナット

156.9~176.5N.m(16.0~18.0kgf.m、115.7~130.2lb-ft)

サブフレームに滞在取り付けボルト:

44.1~53.9N.m(4.5~5.5kgf.m、32.5~39.8lb-ft)

9. 
   削除のプロテクター(A)&ステアリングギアボックスから、フロントサブフレームに取り付けボルトを緩める.

締め付けトルク:

58.8~78.8N.m(6.0~8.0kgf.m、43.4~57.9lb-ft)

10. 設置するものであるの。
11. チェックのアライメントを実施します。

参照サスペンションシステム-"アライメント")

検査

1. 
   ラックバー

A.
チェックはラックギヤ。

B.
チェックをラックにバーベンドおよび変形がある。

2. 
   ピニオンの組立

A.
チェックのピニオンギヤ。

B.
チェック表面への連絡のオイルシール。

チェックのベローズが破れる。

チェック内部のラックのための住宅。