DTC P1570 アンテナ系 WRX STI S4 XV HYBRID フォレスター

インプレッサスポーツハイブリッド エクシーガ クロスオーバー7 レヴォーグ レガシィ アウトバック B4 ツーリングワゴン BRZ

DTC P1570 アンテナ系

DTCの検知条件：

アンテナ不良

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.アンテナ回路の点検1) イグニッションスイッチをOFFにする 2) アンテナからハーネスコネクターを切離す 3) アンテナ回路の抵抗を測定する コネクター&端子(B351) No. 1 — No. 2：	抵抗は10 Ω未満か？		アンテナを交換する
2.アンテナ回路の点検1) ボディ統合ユニットからハーネスコネクターを切離す 2) ハーネスコネクターとボディアース間の抵抗を測定する コネクター&端子(B281) No. 21 — ボディアース：	抵抗は10 Ω未満か？	ハーネスを修理する
3.アンテナ回路の点検ハーネスコネクターとボディアース間の抵抗を測定する コネクター&端子(B281) No. 20 — ボディアース：	抵抗は10 Ω未満か？	ハーネスを修理する
4.アンテナ回路の点検1) イグニッションスイッチをONにする （エンジンOFF）2) ハーネスコネクターとボディアース間の電圧を測定する コネクター&端子(B281) No. 21 (+) — ボディアース (−)：	電圧は0 Vか？		ハーネスを修理する
5.アンテナ回路の点検ハーネスコネクターとボディアース間の電圧を測定する コネクター&端子(B281) No. 20 (+) — ボディアース (−)：	電圧は0 Vか？		バッテリー電圧またはイグニッションスイッチ「ON」の回路がショートしているため、ボディ統合ユニットとアンテナ間のハーネスを修理する
6.ボディ統合ユニット機能の点検1) イグニッションスイッチをOFFにする 2) ボディ統合ユニットにハーネスコネクターを接続する 3) イグニッションスイッチにキーを挿入し、アンテナハーネスコネクター間の電圧の変化を測定する コネクター&端子(B281) No. 20 (+) — No. 21 (−)：	電圧は−30～30 Vか？（キー挿入後、約0.1秒）電圧は0 Vか？（キー挿入後、約1秒）		ボディ統合ユニットを交換し すべてのイグニッションキー（トランスポンダーを含む）を交換する 次に、登録作業を行う 「イモビライザー登録マニュアル」を参照する
7.イグニッションキー（トランスポンダー）の点検1) イグニッションスイッチからキーを抜く 2) 登録作業が済んでいる他のキーを使用して、エンジンを始動させる	エンジンは始動するか？	イグニッションキー（トランスポンダーを含む）を交換する 次に、登録作業を行う 「イモビライザー登録マニュアル」を参照する	ボディ統合ユニットを交換し すべてのイグニッションキー（トランスポンダーを含む）を交換する 次に、登録作業を行う 「イモビライザー登録マニュアル」を参照する