整備書 ABS制御ユニットと油圧ユニット RX-8 SE3P 13B-MSP

マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP 分解図 - 制御ユニットと油圧ユニットサービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ブレーキシステム/アンチロックブレーキシステム/コントロールユニットと油圧ユニット/ 分解図 - コントロールユニットと油圧ユニット

分解図 - 制御ユニットと油圧ユニット、LHD

アンチロックブレーキシステム

• ABSコントロールユニット - J104-
  自己診断が完了する前にコネクタを抜かないでください
  コネクタを取り外す前にイグニッションをオフにしてください
• ABS油圧ユニット - N55-
• トルクスボルト
  新しいトルクスネジを 2 段階で交互に締めます。
  ステージ1：最初の締め付けトルク：1 Nm、1.5 Nm（シールを落ち着かせるため）
  ステージ2：最終指定トルク：2.5 Nm
• ブレーキパイプ
  右後ブレーキキャリパー
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ネジ径M 12 x 1
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  フロント左ブレーキキャリパーへ。
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ねじ山M 10 x 1
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  右フロントブレーキキャリパーへ。
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ネジ径M 12 x 1
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  リア左ブレーキキャリパー
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ねじ山M 10 x 1
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  マスターブレーキシリンダー/圧力ロッドピストン回路から油圧ユニットへ
  マーキング：Ø 6 mm、短ねじM 12 x 1のユニオンナット
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  ブレーキマスターシリンダーの二次ピストン回路から油圧ユニットまで。
  マーキング：Ø 6 mm、短ねじM 12 x 1のユニオンナット
  14 Nm
• ブレーキサーボユニット
• サポート
• トルクスボルト
  8 Nm
• ゴムダンパー
  3オフ
• ヒートシールド
  課題 - 電子部品カタログ
• 六角ナット
  20 Nm
• サポート
• 六角ナット
  20 Nm
  警告

ブレーキラインを曲げないでください。

損傷したブレーキラインは交換する必要があります。

分解図 - 制御ユニットと油圧ユニット、RHD

アンチロックブレーキシステム

• ブレーキパイプ
  ブレーキマスターシリンダーの二次ピストン回路から油圧ユニットまで。
  マーキング：Ø 6 mm、短ねじM 12 x 1のユニオンナット
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  マスターブレーキシリンダー/圧力ロッドピストン回路から油圧ユニットへ
  マーキング：Ø 6 mm、短ねじM 12 x 1のユニオンナット
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  右後ブレーキキャリパー
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ネジ径M 12 x 1
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  フロント左ブレーキキャリパーへ。
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ねじ山M 10 x 1
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  右フロントブレーキキャリパーへ。
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ネジ径M 12 x 1
  14 Nm
• ブレーキパイプ
  リア左ブレーキキャリパー
  マーキング：Ø 5.25 mm、ユニオンナット、ねじ山M 10 x 1
  14 Nm
• ABS油圧ユニット - N55- ABS制御ユニット付き - J104-
• サポート
  取り付け後、しっかりと固定されているか確認してください
• ボルト
  2オフ
  8 Nm
• ゴムダンパー
  3オフ
  警告

ブラケットを取り付ける際は、ゴム製ダンパーがコンソールから押し出されていないことを確認してください。

取り付け後、ABS 油圧ユニット - N55- がしっかりと固定されていることを確認してください。固定されていない場合は、誤動作が発生する可能性があります。

ブレーキパイプ
ブレーキマスターシリンダーの二次ピストン回路から油圧ユニットまで。
マーキング：Ø 6 mm、短ねじM 12 x 1のユニオンナット
14 Nm

ナッツ
20 Nm

サポート

ナッツ
2オフ
20 Nm

ブレーキサーボとブレーキマスターシリンダー

ブレーキパイプ
マスターブレーキシリンダー/圧力ロッドピストン回路から油圧ユニットへ
マーキング：Ø 6 mm、短ねじM 12 x 1のユニオンナット
14 Nm