修理書 トランスミッションの取り外し RX-8 SE3P 13B-MSP 脱着

マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP トランスミッションの取り外し
車両 サービスマニュアル/トランスミッション/ 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL /コントロール、ハウジング/ トランスミッション、取り外し

特別な工具と作業場設備が必要

ホースクランプ - 最大25 mm -3094-
トルクレンチ 1332 インサート - リングレンチ - 16mm -VAG1332/14-
エンジンとギアボックスジャッキ -VAS6931-
トルクレンチアダプター -VAS6948-
ギアボックスサポート -T40173-
レンチ - 21mm -T40263-
アダプター -T40314-
テンションストラップ -T10038-
ギアボックスサポートの準備 -T40173-:

• ブラケット（矢印）は、図のように長い側が上を向くように回す必要があります。

手順

• ATFポンプを停止し、油圧リザーバーを排出します。→「ATFポンプ、油圧ポンプリザーバーの停止と排出」の章を参照してください。
• イグニッションをオフにします。
• 前輪を直進位置にして取り外します。参照→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.44；ホイール、タイヤ。

A34-11236

注意

同じブリーダーから ATF とトランスミッション フルード (MTF) を混合すると、トランスミッションが損傷する危険性があります。

ATF および (MTF) トランスミッション フルードが充填されたトランスミッションは、横方向および縦方向に最大 15 度傾ける必要があります。
より急な傾斜が必要な場合は、ATFと（MTF）トランスミッションフルードを排出する必要があります。→「ATFの排出と充填」の章と→「トランスミッションフルードの排出と充填」の章を参照してください。

• エンジンカバーを取り外します。→ 報告グループ10「エンジンカバー」を参照してください。
• バッテリーのアースケーブルを外します。→電気機器、Rep. Gr.27、バッテリー、バッテリーの取り外しと接続を参照してください。
• サブフレームクロスブレースを取り外します。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；サブフレーム；サブフレームクロスブレースの取り外しと取り付けを参照してください。

A34-11304

注意

サスペンション部品を損傷する危険があります。

サブフレーム マウント、ステアリング ギア、またはサブフレーム クロスブレースが正しく取り付けられていない場合は、車両を車輪の上に置かないでください。

• フロント排気管を取り外します。参照→エンジンメカニカル; 担当Gr.26; 排気管／マフラー; 概要 - マフラー。

3.0L TDIエンジン搭載車

• 排出ガス制御モジュールを取り外します。→Rep. Gr.26; 排出ガス制御; 排出ガス制御モジュールの取り外しと取り付けを参照してください。

すべての車両の継続

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• 上からアクセスできる、エンジンとトランスミッションを接続するボルト 2 ～ 5 を取り外します。

AWD車

• ドライブシャフトを取り外します。→ リアファイナルドライブ; 部品番号39; ドライブシャフト; ドライブシャフトの取り外しと取り付けを参照してください。

すべての車両の継続

• ステアリングギアからステアリング中間シャフトを取り外し、押し込みます。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.48；ステアリングコラム；ステアリング中間シャフトの取り外しと取り付けを参照してください。
• トランスミッションの冷却パイプのボルト（矢印）を取り外します。

A19-12315

• ボルト（矢印）を外し、パーキング ロック緊急解除ケーブル（1）を解放します。
• エンジンを取り付け位置で支えます。→ セクション10「サブフレームマウント」「エンジン、取り付け位置での支持」を参照してください。

A34-11516

注記

漏れ出る冷却剤を受け止めるために、下に布を敷いてください。

• ホース クランプ -1 と 2- を緩めてから、ホース クランプ - 最大 25 mm -3094- 付きの冷却水ホースを外して取り外します。

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• 左右のドライブアクスルの下にあるサブフレームシールド（矢印）を取り外します。参照→サスペンション、ホイール、ステアリング; セクション40; サブフレーム; 概要 - サブフレーム。

A40-10742

• トランスミッションから下部カバー -1- を -矢印- の方向に取り外します。

A10-11774

注意

カムシャフトタイミングチェーンのスキップの危険。

クランクシャフトをエンジンの回転方向（矢印）にのみ回します。

• レンチ - 21mm -T40263- とアダプター -T40314- を使用してクランクシャフトを回します。

A15-11692

3.0L TDIエンジン搭載車

• クランクシャフトをエンジン回転方向にさらに 60 度回転させながら、フライホイール -1- の 6 本のボルト -矢印- を取り外します。

A37-11222

4気筒エンジン搭載車

• クランクシャフトをエンジン回転方向にさらに 120 度回転させながら、フライホイール -1- の 3 本のボルト -矢印- を取り外します。

A37-11222

すべての車両の継続

• 右ドライブアクスルのヒートシールドを取り外します。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；ドライブアクスル；ドライブアクスルヒートシールドの取り外しと取り付けを参照してください。

A37-10841

• トランスミッションフランジシャフトから左右のドライブアクスルを取り外します。参照→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；ドライブアクスル；ドライブアクスルの取り外しと取り付け。

A40-10210

• ボルト -2- を外して、冷却水ホースを横に移動します。

A10-12018

注意

静電気放電によりトランスミッション制御モジュール（メカトロニック）が破壊される恐れがあります。

コネクタを扱う前に、必ず静電気を「放電」してください。車両のアース、ヒーター、ホイストなど、接地された物体に触れることで放電してください。
トランスミッションコネクタ内のコネクタ端子に手で触れないでください。
A34-11515

• コネクタを外します:

1 - パーキングロックソレノイド用 -N486-

2 - トランスミッションコントロールモジュール -J217-

3 - トランスミッション電動ポンプ2用 -V553-

• トルクレンチ 1332 インサート - リングレンチ - 16mm - VAG1332/14- とトルクレンチ アダプタ -VAS6948- を使用して、ボルト -1- を取り外します。
• スターターをトランスミッションから少し取り外し、取り付け位置のままにしておきます。
• 残りのトランスミッションとエンジンを接続するボルト（6～10）を取り外します。

A34-11518

• 準備したギアボックス サポート -T40173- を備えたエンジンおよびギアボックス ジャック -VAS6931- をトランスミッションの下に置き、図のようにテンション ストラップ -1- で固定します。
• トンネルクロスメンバーを取り外します。→「トンネルクロスメンバーの取り外しと取り付け」の章を参照してください。
• トランスミッションをエンジンから押し出し、エンジンおよびギアボックス ジャッキ -VAS6931- を使用して慎重に下げます。その際、配線および選択触媒還元ラインに注意してください。

A34-11525