整備書 トランスミッション取り付け フレア タフ スタイル MM54S

マツダ トランスミッション TD4 2.2L ディーゼル - 取り付け
車両 サービスマニュアル/オートマチックトランスミッション&トランスアクスル/オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - AWF21 6速オートマチックトランスミッション搭載車/ トランスミッション TD4 2.2L ディーゼル - 取り付け フレア タフ スタイル MM54S MM94S R06A

インストール

特殊工具

303-021
エンジンサポートブラケット

303-662
サポートビームアームおよびフックアセンブリ、エンジン

注意: 図には多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

1.注意: この手順は、以前に削除した場合にのみ必要です。

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2.注意: この手順は、以前に削除した場合にのみ必要です。

トルク: 12 Nm

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3.注意: この手順は、以前に削除した場合にのみ必要です。

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4.注意: 接合面がきれいで、腐食や異物がないことを確認してください。

トルクコンバータのスピゴットに正しい仕様のグリースを塗布します。

トルクコンバータがオイルポンプドライブに完全に配置されていることを確認します。

構成部品が位置決めダボに正しく取り付けられていることを確認します。

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  1. トルク: 65 Nm

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  1. トルク: 65 Nm

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7.トランスミッションジャックを取り外します。

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8.注意: 新しいボルトが取り付けられていることを確認してください。

トルク: 60 Nm

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  1. トルク: 24 Nm

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  1. トルク: 65 Nm

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11.

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  1. トルク: 65 Nm

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13.注意: 新しいボルトが取り付けられていることを確認してください。

トルク: 40 Nm

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  1. トルク:

M8 12 Nm
クランプ3.5Nm
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  1. トルク:

M6 12 Nm
クランプ3.5Nm
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16.注意: オイルシールを損傷しないように、ハーフシャフトを水平に保ってください。

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17.注意: 左側の図は示されていますが、右側も同様です。

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18.注意: この段階ではナットを指で締めるだけにしてください。

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  1. トルク: 2 Nm

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  1. トルク: 24 Nm

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  1. トルク: 24 Nm

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22.警告: 新しいナットが取り付けられていることを確認してください。

注意:

ナットの取り付けにはエアツールを使用しないでください。この指示に従わないと、部品が損傷する可能性があります。

ハーフシャフトナットを指で締めて取り付けます。

トルク: 120 Nm

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23.注意: この手順は、以前に削除した場合にのみ必要です。

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24.注意: 新しい構成部品がインストールされていることを確認してください。

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25.注意:

オイルシールの損傷を防ぐため、シャフトをトランスミッションに取り付ける際にはプロテクターを使用してください。これは特殊な工具ではありませんが、パーツカタログから入手できます。

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26.注意: オイルシールを損傷しないように、ハーフシャフトを水平に保ってください。

注意: オイル シール プロテクターを取り外すまで、ハーフシャフトを完全に噛み合わせないでください。

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27.

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28.警告: 新しいナットが取り付けられていることを確認してください。

注意:ナットの取り付けにはエアツールを使用しないでください。この指示に従わない場合、部品が損傷する可能性があります。

ハーフシャフトナットを指で締めます。 トルク:120 Nm

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29.注意:新しいOリングシールを取り付ける際は、部品の周囲が清潔で異物がないことを確認してください。 トルク:10 Nm

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  1. 参照: フロント サブフレーム (502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウント システム、取り外しと取り付け)。
  2. 前輪とタイヤを取り付けます。

参照: ホイールとタイヤ (204-04 ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け)。

  1. 車両を下ろします。
  2. トルク: 80 Nm

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  1. トルク: 175 Nm

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  1. トルク:

M8 24 Nm
M12 80 Nm
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  1. 特殊工具を取り外します。

特殊工具: 303-021, 303-662

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37.

トルク: 12 Nm
反対側でも上記の手順を繰り返します。
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38.

反対側でも上記の手順を繰り返します。
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39.

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  1. トルク: 65 Nm

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  1. トルク:

M10 47 Nm
M8 24 Nm
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42.注意: 新しい構成部品がインストールされていることを確認してください。

注意: この段階ではクランプを完全に締めないでください。

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  1. トルク: 10 Nm

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  1. トルク: 10 Nm

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  1. トルク: 10 Nm

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46.

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  1. トルク: 12 Nm

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48.

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49.

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50.

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  1. 参照: スターター モーター (303-06A 始動システム - TD4 2.2L ディーゼル、取り外しと取り付け)。
  2. 参照:プレナムチャンバー(412-01 気候制御、取り外しおよび取り付け)

53.バッテリーアースケーブルを接続します。

参照: 仕様 (414-01 バッテリー、取り付けおよびケーブル、仕様)。

54.警告:必ずアクスルスタンドで車両を支えてください。 車両を持ち上げて支えてください。

55.注意:フルードレベルプラグとドレンプラグは、トランスミッションの同じ箇所に取り付けられています。内側のプラグはレベル表示用、外側のプラグはフルードを排出するためのものです。

トランスミッション液のレベルチェックを実行します。
エンジンが作動すると、レベルプラグから少量の液体が滴り落ちます。
トランスミッションフルードがトランスミッションフルードレベルプラグ穴から出てこない場合は、トランスミッションフルードの量が不足しています。その場合は、トランスミッションフルードを0.5リットル単位でトランスミッションフルード注入プラグ穴から注入し、フルードが出てくるまで補充してください。
トルク: 7 Nm
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  1. 参照: エンジン アンダーシールド (501-02 フロント エンド ボディ パネル、取り外しと取り付け)。
  2. 車両を下ろします。

58.

診断ツールを使用して、トランスミッション制御ユニット (TCM) を調整します。
診断ツールを使用して、ギア シフト モジュール (GSM) を調整します。
診断

動作原理

オートマチックトランスミッション/トランスアクスルの詳細な説明については、ワークショップマニュアルの関連セクションを参照してください。

液面レベルと状態チェック

注意: 液体レベルが低い場合は、内部故障が発生する可能性があるため、車両を運転しないでください。

注意:トランスミッションオイルの温度は50℃から

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