修理書 C1422 圧力センサーゼロポイント高故 イグニス 警告灯

スズキ マスターシリンダー圧力センサーゼロポイント高故障 (C1422)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (バキュームブレーキブースター用) / マスターシリンダー圧力センサーゼロポイント高故障 (C1422)
説明

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

C1422

マスターシリンダー圧力センサーゼロポイント高故障

車速が 3 km/h (2 mph) 以上で、ストップ ライト スイッチ アセンブリがオフの場合、マスター シリンダー圧力が 5 秒以上継続して 1.764 MPa (18.0 kgf/cm2、255 psi) を超えます。

STOPヒューズ
ストップライトスイッチアセンブリ
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）
ブレーキアクチュエータアセンブリ（マスターシリンダー圧力センサー）
配線図

DTC C1380を参照してください（ページを参照）。

知らせ：

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します-。
次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
手順

1.

DTCをチェック

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

（c）エンジンを始動します。

(d) 路上テストを実施する。

(e) DTC を確認します (ページを参照）。 結果)。

結果
結果

進む

DTC C1422が出力されます

あ

DTC C1422とC1380が出力される

B

DTC C1422とC1425が出力される

C

B
診断トラブルコードチャートへ

C
診断トラブルコードチャートへ

あ

2.

自動車故障診断機 を使用して値を読み取る (ストップ ライト スイッチ アセンブリ)

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：シャーシ / ABS/VSC/TRAC / データ リスト。

(e) 自動車故障診断機の表示に従って、データリストを読み取ります。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目

範囲

通常の状態

診断メモ

信号SW

ストップライトスイッチアセンブリ

オンまたはオフ

OFF: ブレーキペダルを離す

ON: ブレーキペダルが踏まれている

-

(f) 自動車故障診断機 で観察されるストップ ライト スイッチ アセンブリの状態がブレーキ ペダルの操作に応じて変化することを確認します。

わかりました：

自動車故障診断機 はブレーキペダルの操作に応じてオンまたはオフを表示します。

NG
ステップ5に進む

わかりました

3.

自動車故障診断機（マスターシリンダー圧力センサー）を使用して値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：シャーシ / ABS/VSC/TRAC / データ リスト。

(e) 自動車故障診断機の表示に従って、データリストを読み取ります。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目

範囲

通常の状態

診断メモ

マスターシリンダー圧力

マスターシリンダー圧力センサー圧力

最小: 0.00 MPa

最大: 23.28 MPa

ブレーキペダル操作：ペダル力に比例するブレーキ

ブレーキペダルを離す：0.00～1.76 MPa

-

わかりました：

データ リストの圧力は標準範囲内です。

NG
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換

わかりました

4.

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

（c）エンジンを始動します。

(d) 路上テストを実施する。

(e) 同じDTCが記録されているかどうかを確認します（ページを参照 結果 結果）。

結果
結果

進む

DTC C1422が出力されない

あ

DTC C1422が出力されます

B

あ
シミュレーション法を使用して確認する

B
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換

5.

ブレーキペダルとストップライトスイッチアセンブリの取り付けを確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) ブレーキペダルの高さとストップランプスイッチアセンブリの取り付けを確認します（ページを参照わかりました： わかりました：）。

わかりました：

ブレーキペダルの高さとストップライトスイッチアセンブリの取り付けは正常です。

NG
ブレーキペダルまたはストップライトスイッチアセンブリを調整する

わかりました

6.

ストップライトスイッチアセンブリの検査

(a) ストップライトスイッチアセンブリを取り外します（ページを参照 (b) ストップライトスイッチアセンブリを点検する-）。

(b) ストップライトスイッチアセンブリを点検します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

ストップライトスイッチアセンブリは正常です。

NG
ストップライトスイッチアセンブリの交換

わかりました

7.

ハーネスとコネクタ（STP端子）の点検

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

（ｂ）コネクタのロック部分および接続部分に緩みがないことを確認してください。

(c) スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）コネクタを外します。

(d) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

S1-35 (STP) - ボディアース

ストップライトスイッチアセンブリオン（ブレーキペダルを踏んだ状態）

8～14V

ストップライトスイッチアセンブリオフ（ブレーキペダルを離す）

1.5V以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU [ブレーキアクチュエータアセンブリ]へ）

わかりました
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換

NG
ハーネスまたはコネクタ（STP回路）の修理または交換