修理方法 ATオイルクーラー清掃脱着ランサーエボリューション

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三菱(ミツビシ) インストール修理方法 ATオイルクーラー清掃脱着ランサーエボリューション CZ4A 4B11 MIVEC ICターボ

手順

オイルクーラーアセンブリの取り付け（空冷式トランスミッションオイルクーラー付き）

(a) 2 本のボルトを使用して、2 つのオイルクーラーブラケットをオイルクーラーアセンブリに取り付けます。

トルク：

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

(b) 図に示す順序に従って、3本のボルトを使用してオイルクーラーアセンブリを車体に取り付けます。

トルク：

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

オイルクーラーチューブサブアセンブリNo.1（空冷式トランスミッションオイルクーラー付き）を取り付ける

(a) オイルクーラーチューブサブアセンブリNo.1をオイルクーラーブラケットにボルトで取り付けます。

トルク：

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

6番オイルクーラー入口ホースと6番オイルクーラー出口ホース（空冷式トランスミッションオイルクーラー付き）を取り付けます。

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) 6番オイルクーラー入口ホースと6番オイルクーラー出口ホースをオイルクーラーアセンブリに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(b) No.6オイルクーラー入口ホースとNo.6オイルクーラー出口ホースをNo.1オイルクーラーチューブサブアセンブリに接続し、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

オイルクーラーチューブを取り付ける

(a) オイルクーラーチューブを2本のボルトで車体に取り付けます。

トルク：

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

オイルクーラー出口ホース5番（空冷式トランスミッションオイルクーラー付き）を取り付ける

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) No.5オイルクーラー出口ホースをNo.1オイルクーラーチューブサブアセンブリに取り付け、クリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(b) 5番オイルクーラー出口ホースをラジエーターアセンブリに接続し、クリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

オイルクーラー入口ホース4番とオイルクーラー出口ホース4番を取り付ける

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) 空冷式トランスミッションオイルクーラーなし:

（1）No.4オイルクーラー入口ホースとNo.4オイルクーラー出口ホースをラジエーターアセンブリに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(b) 空冷式トランスミッションオイルクーラー付き:

（1）No.4オイルクーラー入口ホースとNo.4オイルクーラー出口ホースをラジエーターアセンブリとNo.1オイルクーラーチューブサブアセンブリに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

（d）次に、No.4オイルクーラー入口ホースとNo.4オイルクーラー出口ホースをクランプに通し、クランプを閉じます。

オイルクーラー入口チューブ1番とオイルクーラー出口チューブ1番を取り付ける

(a) 2 本のボルトを使用して、2 つのオイルクーラーチューブクランプをオートマチックトランスミッションアセンブリとエンジンアセンブリに取り付けます。

トルク：

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(b) オイルクーラー入口チューブ1番、オイルクーラー出口チューブ1番、フレキシブルホースクランプ2個を2本のボルトでオイルクーラーチューブクランプ2個に取り付けます。

トルク：

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

オイルクーラー入口ホース3番とオイルクーラー出口ホース3番を取り付ける

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) No.3オイルクーラー入口ホースとNo.3オイルクーラー出口ホースをNo.1オイルクーラー入口チューブとNo.1オイルクーラー出口チューブに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(b) No.3オイルクーラー入口ホースとNo.3オイルクーラー出口ホースをオイルクーラーチューブに接続し、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

トランスミッションオイルクーラーアセンブリを取り付ける

知らせ：

トランスミッションオイルサーモスタットを新しいものに交換する場合は、新しいトランスミッションオイルサーモスタットからピンを引き抜きます。スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) 新しいOリング2個にATFを塗布し、トランスミッションオイルクーラーアセンブリに取り付けます。

(b) トランスミッションオイルクーラーアセンブリをトランスミッションオイルサーモスタットに合わせ、3本のボルトで組み立てます。

トルク：

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

イラスト内のテキスト
*a

一時的に締める

前面

背面

2～7 mm（0.0788～0.2755 インチ）

トルク：

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

（d）No.1オイルクーラー入口ホースとNo.1オイルクーラー出口ホースをトランスミッションオイルサーモスタットに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(e) No.1オイルクーラー入口ホースとNo.1オイルクーラー出口ホースをオートマチックトランスミッションアセンブリに接続し、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(f) 2 本のウォーターバイパスホースをトランスミッションオイルクーラーアセンブリに接続し、2 つのクリップをスライドさせて固定します。

イラスト内のテキスト
*a

右側

2～7 mm（0.0788～0.2755 インチ）

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

オイルクーラー入口ホース2番とオイルクーラー出口ホース2番を取り付ける

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) No.2オイルクーラー入口ホースとNo.2オイルクーラー出口ホースをトランスミッションオイルサーモスタットに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

イラスト内のテキスト
*a

右側

下側

前面

2～7 mm（0.0788～0.2755 インチ）

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(b) No.2オイルクーラー入口ホースとNo.2オイルクーラー出口ホースをNo.1オイルクーラー入口チューブとNo.1オイルクーラー出口チューブに接続し、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。