修理方法 AT温度センサー オイルパン脱着 ソリオ バンディット

スズキ オートマチックトランスミッションオイルを排出する 修理方法 AT温度センサー オイルパン脱着 ソリオ バンディット MAD7S Z12E MA47S K12C

(a) オートマチックトランスミッションアセンブリから排出プラグとガスケットを取り外し、ATFを排出します。

(b) 新しいガスケットとドレンプラグを自動変速機アセンブリに取り付けます。

トルク：

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

2. オートマチックトランスミッションオイルパンサブアセンブリを取り外す

(a) オートマチックトランスミッションケースサブアセンブリから10本のボルト、オートマチックトランスミッションオイルパンサブアセンブリ、およびオートマチックトランスミッションオイルパンガスケットを取り外します。

知らせ：

オートマチックトランスミッションオイルパンサブアセンブリにはオイルが少し残っています。すべてのボルトを外し、オートマチックトランスミッションオイルパンサブアセンブリを慎重に取り外してください。

(b) オートマチックトランスミッションオイルパンサブアセンブリからトランスミッションオイルクリーナーマグネット4個を取り外します。

(c) オートマチックトランスミッションオイルパンサブアセンブリ内の粒子を検査します。

（1）取り外したトランスミッションオイルクリーナーマグネットで鉄粉を回収します。オートマチックトランスミッションオイルパンサブアセンブリ内とトランスミッションオイルクリーナーマグネット上の異物や粒子を注意深く点検し、オートマチックトランスミッションアセンブリの摩耗の種類を予測します。

鋼（磁性）：ベアリング、ギア、クラッチプレートの摩耗

真鍮（非磁性）：ブッシュ摩耗

3. トランスミッションワイヤーを外す

(a) 2 本のボルトと 2 つの温度センサー クランプを取り外し、2 つの温度センサーを外します。

イラスト内のテキスト
*1

温度センサークランプ

*2

温度センサー

(b) トランスミッションバルブボディアセンブリから7つのソレノイドバルブコネクタとトランスミッションワイヤを外します。

4.トランスミッションインシュレーターRHを取り外す（2GRFKSの場合）

(a) トランスミッション絶縁体RHからボルトとワイヤーハーネスクランプブラケットを取り外します。

(b) オートマチックトランスミッションアセンブリから2本のボルトとトランスミッションインシュレーターRHを取り外します。

5.トランスミッションインシュレーターRHを取り外す（2TRFEの場合）

(a) オートマチックトランスミッションアセンブリから3本のボルトとトランスミッションインシュレーターRHを取り外します。

6. トランスミッションワイヤーを取り外す

(a) 伝送線コネクタを外します。

ヒント：

爪を外し、レバーを押し下げてトランスミッションワイヤーコネクタを外します。

(b) ボルトを外し、トランスミッションワイヤーをオートマチックトランスミッションケースサブアセンブリから引き抜きます。

(c) 伝送線のコネクタからOリングを取り外します。

(d) 2つの温度センサーから2つのOリングを取り外します。