故障事例 P17BC RディファレンシャルロックポジションSWがオン

トヨタ P17BC 故障事例 RディファレンシャルロックポジションSWがオンのままになる ヴェルファイア ハイブリッド TAHA45W TAHA40W T24A A25A AGH35W AGH30W 2GR 2AR

リアデファレンシャルロックポジションSWがオンのまま

診断条件: イグニッションスイッチがオンになっている
故障状態: ディファレンシャルロックインジケータースイッチがオンのまま
故障時間: 2秒以上
その他: 1トリップ検出ロジック
ワイヤーハーネスとコネクタ
4輪駆動制御ECU
デファレンシャルロックインジケータースイッチ
配線図

DTC P17BBを参照してください（ページを参照手順）。

手順

1.

ハーネスとコネクタのチェック（4輪駆動制御ECU - ディファレンシャルロックインジケータースイッチ）

(a) F13 4輪駆動制御ECUコネクタを外します。

(b) T13デファレンシャルロックインジケータースイッチコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

F13-12 (SLS) または T13-2 (RLY2) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

2.

ディファレンシャルロックインジケータースイッチの点検

（a）自動変速機の場合：

シフトレバーをNに動かします。

マニュアルトランスミッションの場合:

シフトレバーをニュートラルに動かします。

（b）4WDの場合：

転送ポジションスイッチをL4に切り替えます。

(c) 4つの車輪すべてが地面から離れるまで車両を持ち上げます。

(d) パーキングブレーキを解除します。

（ｅ）後輪の１つを回転させ、リアデファレンシャルをフリーの状態にする。

(f) T13デファレンシャルロックインジケータースイッチコネクタを外します。

(g) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

2 (RLY2) - 1 (GND)

リアデファレンシャルフリー

10kΩ以上

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（デファレンシャルロックインジケータースイッチ）

わかりました
4輪駆動制御ECUの交換

NG
ディファレンシャルロックインジケータースイッチの交換