故障事例 クラッチスイッチ回路点検 ハイラックス GUN125 2GD

トヨタ 説明 故障事例 クラッチスイッチ回路点検 ハイラックス GUN125 2GD

クラッチペダルを踏んでいる間、クラッチスタートスイッチアセンブリは4輪駆動制御ECUのMTN端子に信号を送信します。信号が入力されている間、H4とL4の切り替えが可能です。

配線図

手順
手順

1.

自動車故障診断機（クラッチスイッチ）を使用して値を読み取る

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) イグニッションスイッチをONにします。

(e) 次のメニューに入ります：パワートレイン / 四輪駆動 / データ リスト。

(f) 自動車故障診断機 の表示に従って、データ リストを読み取ります。

四輪駆動
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

クラッチSW

クラッチスタートスイッチの状態/

オンまたはオフ

ON: クラッチペダルが踏まれている

OFF: クラッチペダルを離す

マニュアルトランスミッション搭載車両にのみ使用されます。

オートマチックトランスミッション車の場合はOFFと表示されます。

わかりました：

クラッチペダルの操作に応じて表示が変化します。

わかりました
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます

NG

2.

SFIシステムをチェックする

(a) SFIシステムが正常に動作していることを確認します。

2TR-FEの場合：ページ参照 2GR-FKSの場合：ページ参照
2GR-FKSの場合：ページ参照
わかりました：

SFIシステムは正常に動作しています。

結果
結果

進む

わかりました

あ

NG（車両）

B

NG（車両）

C

B
SFIシステムをチェックする

C
SFIシステムをチェックする

あ

3.

ハーネスとコネクタのチェック（4輪駆動制御ECU - クラッチスタートスイッチアセンブリ）

(a) F13 4輪駆動制御ECUコネクタを外します。

(b) C8クラッチスタートスイッチアセンブリコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

F13-18 (MTN) - C8-1

いつも

1Ω以下

F13-18 (MTN) または C8-1 - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

わかりました
4輪駆動制御ECUの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換