故障事例 スライディングルーフECU通信停止 B1273 ヤリス クロス

トヨタ 説明 故障事例 スライディングルーフECU通信停止 B1273 ヤリス クロス MXPJ15 MXPJ10 M15A

このDTCは、スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）とメインボディECU（多重ネットワークボディECU）間のLIN通信が10秒以上停止したときに保存されます。

DTC番号

DTC検出条件

トラブル箇所

B1273

スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）とメインボディECU（多重ネットワークボディECU）間の通信が10秒以上停止しています。

スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）
メインボディECU（多重ネットワークボディECU）
運転席側ジャンクションブロック
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
配線図

注意 / 通知 / ヒント
注意 / 通知 / ヒント

通知：

以下の点検手順を実行する前に、本システムに関連する回路のヒューズを点検してください。
メインボディECU（多重ネットワークボディECU）を交換する場合は、登録を参照してください（ページ参照スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）が）
スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）を交換または取り外して再取り付けした場合は、初期化が必要です（ページ参照 ）。
手順

1.

運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックを取り外します（ページ参照 (b) 運転席側からメインボディECU（多重ネットワークボディECU）を取り外します）。

(b) メインボディECU（多重ネットワークボディECU）を運転席側ジャンクションブロックから取り外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗：
標準抵抗：

テスター接続

条件

指定条件

1D-12 - MB-16 (LIN2)

常に

1Ω以下

図中のテキスト
*a

ハーネスが接続されていない部品

（運転席側ジャンクションブロック）

-

-

ヒント：

この検査は、ワイヤーハーネスを内蔵のメインボディECU（多重ネットワークボディECU）に接続する運転席側ジャンクションブロックのLINラインを点検するためのものです。

NG
運転席側ジャンクションブロックを交換

OK

2

ハーネスとコネクタの点検（運転席側ジャンクションブロック - スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ））

(a) 1D運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) S50スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）コネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗：

テスター接続

条件

指定条件

1D-12 - S50-11 (LIN)

常に

1Ω以下

1D-12またはS50-11 (LIN) - ボディアース

常に

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタを修理または交換する

OK

3.

ハーネスとコネクタの点検（スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ） - 電源回路）

(a) S50スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）のコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧：

テスター接続

条件

指定条件

S50-8 (B) - S50-12 (E)

常に

11～14 V

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗：

テスター接続

条件

指定条件

S50-12 (E) - ボディアース

常に

1Ω以下

NG
ハーネスまたはコネクタを修理または交換する

OK

4.

スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）の交換

(a) スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）を交換します（ページ参照）。

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5.

DTC出力の確認

(a) DTCをクリアします（ページ参照(b) DTCを再確認してください。）。

(b) DTCを再確認してください。

OK:

DTC B1273は出力されていません。

OK
終了（スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリに欠陥があった））

NG
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）を交換してください