Day2 Highlights 2026 F1 バルセロナ シェイクダウン HONDA

Day2 Highlights 2026 F1 バルセロナ シェイクダウン

DTC B11D8:12 または B11D8:14 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B11D8:14の場合はV2へ、
DTC B11D8:12の場合はV5へ進んでください。
いいえ これはCMDTCのみで発生する断続的な障害です。V8へ進む

V2 イベント通知信号回路の断線を確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
BCM C2280F を外します。
PCM C1551B (2.0L または 2.3L) を外します。
インラインC219（PHEV）を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310B 42 C2280F 13

抵抗は3オーム未満ですか?
はい V3へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル05を参照してください。V9
へ進んでください。

V3 イベント通知信号回路の接地短絡を確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C2280F 13 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい V4へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル05を参照してください。V9
へ進んでください。

V4 BCM（ボディコントロールモジュール）またはRCM（拘束装置コントロールモジュール）の障害を確認します
注意： セルフテストを実行する前に、すべてのSRS電気コネクタとBCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合は、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

以前に切断された SRS コンポーネントを再接続する前に:
コネクタ（インライン コネクタを含む）の端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子のワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを検査します。
ワイヤーハーネスに損傷、挟まれたワイヤー、切れたワイヤー、穴の開いたワイヤーがないか検査します。
見つかった問題点はすべて修正してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
以前に取り外したすべてのコンポーネントとコネクタを 接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行し、診断トラブル コード (DTC) を取得します。

DTC B11D8:14 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい OASISで、該当するサービス記事(TSB、GSB、SSM、またはFSA)を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディ コントロール モジュール(BCM)」(419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)を参照してください。RCM診断トラブル コード(DTC)をクリアし、RCMセルフテストを繰り返してください。DTC
B11D8:14が返される場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール(RCM)」(501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け)を参照してください。V9
に進みます 。DTC
B11D8:14が返されない場合は、V9に進みます
いいえ 故障診断の過程で、故障状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。V8へ進む

V5 イベント通知信号回路DTC（診断トラブルコード）で障害ステータスの変化を確認します
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化する場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

BCM C2280F を外します。
PCM C1551B (2.0L または 2.3L) を外します。
インラインC219（PHEV）を外します。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行し、診断トラブル コード (DTC) を取得します。

DTC B11D8:12 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい V6へGO
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）をご確認ください。該当するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。該当するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュールの取り外しと取り付け）を参照してください。V9
へ進んでください 。

V6 イベント通知信号回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C2280F 13 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル05を参照してください。V9
へ進んでください。
いいえ V7へ進む

V7 RCM（拘束制御モジュール）の障害を確認
注意： セルフテストを実行する前に、すべてのSRS電気コネクタとBCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合は、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
以前に切断された SRS コンポーネントを再接続する前に:
コネクタ（インラインコネクタを含む）の端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子のワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを検査します。
ワイヤーハーネスに損傷、挟まれたワイヤー、切れたワイヤー、穴の開いたワイヤーがないか検査します。
見つかった問題点はすべて修復してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
以前に取り外したすべてのコンポーネントとコネクタを 接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行し、診断トラブル コード (DTC) を取得します。