修理交換方法 シリンダーブロックの状態を確認する サンバーバン

修理交換方法 シリンダーブロックの状態を確認する サンバーバン S710B S700B KF-DET

シリンダーブロックの状態を確認する
一般情報

内径測定用伸縮式ボアゲージ

BMW 3シリーズ（E30）のシリンダーブロックの状態を確認する

実行手順
1.シリンダーブロックに亀裂や腐食の兆候がないか確認してください。穴のねじ山を確認し、ねじ山が潰れている箇所があれば記録してください。シリンダーブロック内部で冷却水漏れが疑われる場合は、ブロックの漏れ検査を実施してください。サービスセンターでの検査をお勧めします。欠陥が見つかった場合は、ブロックを修理（可能な場合）するか、交換してください。
2.シリンダーの内面に欠けやバリがないか確認してください。
BMW 3シリーズ（E30）のシリンダーブロックの状態を確認する BMW 3シリーズ（E30）のシリンダーブロックの状態を確認する
3.フランジ部の真下、エンジン軸に平行および垂直な方向でシリンダーボアを測定します。シリンダーの中心と底部でも同様の測定を繰り返します。これらの測定値に基づいて、シリンダーのテーパーと真円度を求め、標準値と比較します。
4.ボアゲージがない場合は、ピストンとシリンダーの摩擦が最も大きい箇所（つまり、ピストンピンの軸と90°の角度をなす軸に沿った2箇所のうちの1箇所）に特殊なシックネスゲージを挿入してクリアランスを確認できます。
5.クリアランスは、適度な力でピストンがシリンダー内で動くときのシックネスゲージの厚さによって決まります。ピストンが沈み込んだり滑ったりする場合は、クリアランスが大きすぎるため、ピストンを交換し、シリンダーの表面を研磨する必要があります。シックネスゲージが下死点付近にあるときにピストンが固着し、上死点付近にあるときに滑る場合は、シリンダーのテーパーが大きすぎます。シックネスゲージを挿入した状態でピストンをシリンダー内で回転させたときにピストンが固着する場合は、シリンダーの真円度が大きすぎます。
6．残りのシリンダーについても測定を繰り返します。
7.クリアランス、テーパー、真円度が基準値を超える場合は、シリンダーを修理サイズにボーリングし、ピストンとリングを修理用のものに交換する必要があります。
8.シリンダーの状態が許容範囲内であり、シリンダーの摩耗、テーパー、真円度が規定の基準を超えていない場合は、シリンダーのホーニングとピストンリングの交換のみで済みます