DTC C1801 オートストップランプモニター RVR ekクロス

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コードNo.C1801 オートストップランプモニター

注意	ECUを交換する前に、通信回路が正常であることを確認してください

手術ASC-ECU は、ACC または FCM が車両を自動でブレーキをかけている間、ストップ ランプを点灯します ASC-ECUはストップランプの点灯・消灯を監視しています 診断コードの設定条件ASC-ECUは監視中に異常を検出するとダイアグノシスコードを設定します 考えられる原因

• ワイヤーハーネスとコネクタの損傷
• ETACS-ECUの故障
• ASC-ECU故障

診断手順STEP1. ストップランプスイッチを確認します

ブレーキペダルを踏むとストップランプが点灯するはずです  チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます

ストップランプのトラブルシューティングを実行します（GROUP 54A - リアコンビネーションランプを参照） STEP 2. MUT-IIISEアクチュエータのテスト

アクチュエータテストを実行すると、ストップランプが点灯します（ を参照）

• 項目No.11：ストップランプ：ON

 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

ステップ 3 に進みます STEP 3. ASC-ECUコネクタ（ASTP端子）の電圧測定

(1) ASC-ECUコネクタを外し、ワイヤーハーネス側で測定します

(2)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします

(3) ASC-ECUコネクタ(ASTP端子)とボディアース間の電圧を測定します

OK: バッテリー電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ5に進む

ステップ 4 に進みます STEP 4. ASC-ECUコネクタ（ASTP端子）とETACS-ECUコネクタ（STLD端子）の抵抗測定

(1) ASC-ECUコネクタとETACS-ECUコネクタを外し、ワイヤーハーネス側で測定します

(2) ASC-ECUコネクタ(ASTP端子)とETACS-ECUコネクタ(STLD端子)間の抵抗を測定します

OK：導通あり（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ETACS-ECU を交換します (グループ 54A - ETACS を参照)

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP5.ETACS-ECUコネクタ(STLD端子)の電圧測定

(1) ETACS-ECU コネクタは抜かないでください

(2)アクチュエータのテストを実施します（ 参照）

• 項目11：ストップランプ：ON

(3)バックプロービングにより端子 STLD とボディアース間の電圧を測定します

OK：1V以下 チェック結果は正常ですか？

ETACS-ECU を交換します (グループ 54A - ETACS を参照)

油圧ユニット（ASC-ECU一体型）を交換します（ 参照） ステップ6. ETACS-ECUコネクタとASC-ECUコネクタ間のSTPラインの断線のチェック チェック結果は正常ですか？

ステップ7に進む

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 7. ダイアグノシスコードが再設定されているか確認します

(1)ダイアグノシスコードを消去します

(2)イグニッションスイッチを「LOCK」(OFF) の位置にします

(3)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします

(4)アクチュエータテストを実施します（ 参照）

• 項目11：ストップランプ：ON

 ダイアグノシスコードNo.C1801は設定されていますか？

油圧ユニット（ASC-ECU一体型）を交換します（ 参照）

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティングの使用方法/断続的な故障の対処方法を参照）