修理交換方法 ECU制御ユニットの交換 グランマックス カーゴ トラック

修理交換方法 ECU制御ユニットの交換 グランマックス カーゴ トラック S413V S403V S413P 2NR

ノックセンサー（1番シリンダーおよび2番シリンダー）の取り外し／交換（N20、N26）
必要な事前準備作業：

DME制御ユニットの故障メモリを読み出す。
エンジンを切ってください。
スロットルバルブアセンブリを取り外します。
コネクタ（１）のロックを解除して取り外します。

ノックセンサーのボルト（２）を緩めます。

1番シリンダーと2番シリンダーのノックセンサーを取り外します。

電気

インストールに関する注意事項：

エンジンブロック上のノックセンサーの接触面を清掃してください。

電気

注：車両を組み立て直してください。

保存されているエラーメッセージを確認してください。

障害メモリを削除します。

ノックセンサーの取り外し／交換（3番シリンダーおよび4番シリンダー）（N20、N26）
必要な事前準備作業：

DME制御ユニットの故障メモリを読み出す。
エンジンを切ってください。
スターターモーターを取り外します。
コネクタ（１）のロックを解除して取り外します。

ノックセンサーのボルト（２）を緩めます。

3番シリンダーと4番シリンダーのノックセンサーを取り外してください。

電気

インストールに関する注意事項：

エンジンブロック上のノックセンサーの接触面を清掃してください。

電気

注：車両を組み立て直してください。

保存されているエラーメッセージを確認してください。

障害メモリを削除します。

ノックセンサーの取り外し／交換（N52Tエンジン）
重要：アルミニウム・マグネシウム合金。

電気化学腐食の恐れがあるため、鋼製のねじ／ボルトは使用しないでください。

マグネシウム製クランクケースには、アルミニウム製のネジ／ボルトのみが必要です。

アルミ製のネジ／ボルトは、緩めるたびに交換する必要があります。

アルミニウム製のねじ／ボルトは、色分け（青色）の有無にかかわらず使用可能です。

確実に識別するために：アルミニウム製のネジ／ボルトは磁性を持ちません。

接合トルクと回転角度は必ず守らなければなりません（損傷の危険性があります）。

必要な事前準備作業：

DME制御ユニットの故障メモリを読み出す。
エンジンを切ってください。
インテークプレナムを取り外します。
コネクタ（１）のロックを解除して取り外します。

電気

両方のノックセンサー（1）のネジを緩めて、ノックセンサー（1）を取り外します。

インストールに関する注意事項：

アルミ製のネジを交換してください。

電気

インストールに関する注意事項：

エンジンブロック上のノックセンサーの接触面を清掃してください。

電気

注：保存されているエラーメッセージを確認してください。

故障メモリから診断故障エントリを消去します。

ノックセンサーの取り外し／交換（N55）
必要な事前準備作業：

DME制御ユニットの故障メモリを読み出す。
エンジンを切ってください。
インテークプレナムを取り外します。
ボッシュ製高圧ポンプ搭載車のみ：
高圧ポンプを取り外します。

コネクタ（１）のロックを解除して取り外します。

フィードラインの後ろにあるフィードアウトコネクタ（1）を取り外し、必要に応じてフィードラインを取り外します。

電気

両方のノックセンサー（1）のネジを緩めて、ノックセンサー（1）を取り外します。

電気

インストールに関する注意事項：

エンジンブロック上のノックセンサーの接触面を清掃してください。

電気

注：車両を組み立て直してください。

保存されているエラー／障害メッセージを確認してください。

故障メモリから診断故障エントリを消去します。