故障事例 エバポレーター温度センサー B1413 フレア タフ 交換

マツダ(MAZDA) 説明 エバポレーター温度センサー B1413 フレア タフ スタイル MM54S MM94S R06A

クーラーサーミスターセンサー（エバポレーター温度センサー）は、エアコンユニット内のエバポレーターに取り付けられており、エバポレーターを通過した冷却された空気の温度を検出し、エアコンを制御するために使用されます。エアコンアンプアセンブリに信号を送ります。クーラーサーミスターセンサー（エバポレーター温度センサー）の抵抗は、エバポレーターを通過した冷却された空気の温度に応じて変化します。温度が低下すると抵抗は増加し、温度が上昇すると抵抗は減少します

エアコンアンプアセンブリは、クーラーサーミスタセンサー（エバポレーター温度センサー）に電圧（5V）を印加し、クーラーサーミスタセンサー（エバポレーター温度センサー）の抵抗変化に伴う電圧変化を読み取​​ります。このセンサーは凍結防止に使用されます。

DTC番号

DTC検出条件

トラブル箇所

B1413

クーラーサーミスタセンサー（エバポレーター温度センサー）回路の断線または短絡

クーラーサーミスタセンサー（エバポレーター温度センサー）
ハーネスまたはコネクタ
エアコンアンプアセンブリ
配線図

手順
手順

1.

自動車故障診断機を使用して値を読み取る

(a) 自動車故障診断機をDLC3に接続します。

(b) イグニッションスイッチをオンにします。

(c) 自動車故障診断機をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気／エアコン／データリスト

(e) 下の表を参照して値を確認します。

エアコン
テスターディスプレイ

測定項目／範囲

正常状態

診断メモ

蒸発器フィンサーミスタ

クーラーサーミスタセンサー（蒸発器温度センサー）/

最小：-29.70℃（-21.46°F）

最大：59.55℃（139.19°F）

実際の蒸発器温度が表示されています

-

OK：

表示は正常状態欄に記載されているとおりです。

結果

次へ進む

NG

A

OK（問題症状表に従ってトラブルシューティングする場合）

B

OK（DTCに従ってトラブルシューティングする場合）

C

B
問題症状表に示されている次の疑わしい箇所に進みます

C
エアコンアンプアセンブリを交換します

A

2.

クーラーサーミスターセンサー（エバポレーター温度センサー）を点検します

(a) クーラーサーミスターセンサー（エバポレーター温度センサー）を取り外します（ページ参照(b) クーラーサーミスターセンサー（エバポレーター温度センサー）を検査します（参照）。

(b) クーラーサーミスターセンサー（エバポレーター温度センサー）を点検します（ページ参照）。

NG
クーラーサーミスターセンサー（エバポレーター温度センサー）を交換します

OK

3

ハーネスとコネクタの点検（クーラーサーミスタセンサー（エバポレーター温度センサー） - エアコンアンプアセンブリ）

(a) A17クーラーサーミスタセンサー（エバポレーター温度センサー）コネクタを外します。

(b) A14エアコンアンプアセンブリコネクタを外します

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定してください。

標準抵抗値：

テスター接続

条件

指定条件

A14-6 (TE) - A17-2

常に

1Ω以下

A14-32 (SG-2) - A17-1

常に

1Ω以下

A14-6 (TE) または A17-2 - ボディアース

常に

10kΩ以上

A14-32 (SG-2) または A17-1 - ボディアース

常に

10kΩ以上

OK
エアコンアンプアセンブリを交換します

NG
ハーネスまたはコネクタを修理または交換