故障事例 追加キーが登録できない ハスラー タフワイルド登録方法

スズキ 説明 故障事例 追加キーが登録できない ハスラー タフワイルド MR52S R06A MR92S

追加登録ができない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）、エンジンスイッチ、電子キートランスミッターサブアセンブリ、またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の故障が疑われます。

知らせ：

電子キートランスミッターサブアセンブリの登録ができない場合は、まずエンジンイモビライザーシステムによる手順を確認してください。（ページを参照スマートキーシステム（エントリー機能用）は多重通信方式を採用している。）。
スマートキーシステム（エントリー機能用）は、多重通信システム（LIN通信システム）とCAN通信システムを採用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。通信システムが正常に動作していることを確認した上で、スマートキーシステム（エントリー機能用）のトラブルシューティングを行ってください（ページ参照 エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機を接続します。）。
エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機をDLC3に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両タイプを選択し、以下のメニューに入ります：ボディ電気系統 / スマートキー。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）、ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）、および電子キートランスミッターサブアセンブリを交換する前に、「スマートキーシステム（エントリー機能用）」（ページを参照）を参照してください。
ヒント：

追加登録ができない場合、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）内にフリーズフレームデータの一部が保存される場合があります（ページ参照 フリーズフレームデータが利用できる場合は、）。

フリーズフレーム データが利用できる場合は、部品に不具合があったかどうかを判断したり、以下の表に基づいて疑わしい領域を絞り込んだりするのに役立ちます。

IDコード登録の認証ECUログ
パラメータ名

問題の原因と対策

登録失敗モード

別のモードまたは異なる登録モードが選択されていないことを確認してから、登録を再開してください。

キー登録最大

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）にすでに最大数の電子キートランスミッターサブアセンブリが登録されているため、登録できませんでした。

登録済みの電子キートランスミッターサブアセンブリの1つを紛失した場合など、新しい電子キートランスミッターサブアセンブリを登録する必要がある場合は、まず不要なIDコードを消去してください。（ページを参照 ）。

キー検証: アンプ異常

登録済みの電子キートランスミッターサブアセンブリをエンジンスイッチ付近に保持していたものの、イモビライザーアンプの故障（アースへのショートなど）により、電子キートランスミッターサブアセンブリの登録を確認できませんでした。DTC B278AまたはB2784が記録されました。

キー検証: 読み取りエラー

登録された電子キートランスミッターサブアセンブリがエンジンスイッチの近くに正しく保持されていなかったか、電波干渉などにより電子キートランスミッターサブアセンブリの登録が確認できませんでした。

正しい手順を使用して電気キー送信機サブアセンブリを再登録するか、別の登録済みの電気キー送信機サブアセンブリを使用します。

トランスポンダーキーアンプ異常

未登録の電子キートランスミッターサブアセンブリがエンジンスイッチ付近に保持されていましたが、イモビライザーアンプの故障（接地ショートなど）により、電子キートランスミッターサブアセンブリの登録を完了できませんでした。DTC B278AまたはB2784が記録されました。

新しいキー登録エラー

未登録の電子キートランスミッターサブアセンブリをエンジンスイッチの近くに正しく保持しなかったか、電波干渉などの不具合により電子キートランスミッターサブアセンブリの登録が確認できません。

正しい手順を使用して電気キー送信機サブアセンブリを再登録するか、別の登録済みの電気キー送信機サブアセンブリを使用します。

新しいキーの車両IDエラー

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に格納されている車両IDは、電子キートランスミッタサブアセンブリの登録時に電子キートランスミッタサブアセンブリに登録されるはずですが、失敗しました。

登録には、別の未登録の電気キー送信機サブアセンブリを使用します。

新しいキーの登録に失敗しました

登録のために未登録の電気キートランスミッターサブアセンブリをエンジンスイッチの近くにかざしましたが、電波干渉（車内の機器から発信される電波など）またはトランスミッターの電池残量が少ないため、電気キートランスミッターサブアセンブリの登録が成功しませんでした。

新しいキーはすでに登録されています

登録済みの電気キートランスミッターサブアセンブリを誤ってエンジンスイッチの近くに持ったため、電気キートランスミッターサブアセンブリの登録が成功しませんでした。

登録されていない電気キー送信機サブアセンブリを使用して、登録手順を再度実行します。

新しいキーIDコードエラー

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

新しいキー情報異常

電子キートランスミッターサブアセンブリのIDコードを認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に登録できませんでした。2つの電子キートランスミッターサブアセンブリを同時にエンジンスイッチ付近にかざすと、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に誤った登録情報が保存され、登録が停止されます。

正しい登録手順を使用して、電気キー送信機サブアセンブリを再登録します。

手順

1.

DTCを確認する

(a) DTC を確認します。

知らせ：

故障が発生した場合は、DTC を確認する前に車両のバッテリーを取り外したり取り付けたりしないでください。

わかりました：

DTCは出力されません。

NG
診断トラブルコードチャートへ

わかりました

2.

ステアリングロックシステムの点検

(a) ステアリングホイールのロックが解除されることを確認します。

わかりました：

ステアリングホイールのロックが解除されます。

ヒント：

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）と認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）間の通信が正常であることを確認します。

NG
ステアリングロックシステムへ

わかりました

3.

登録

(a) 他の未登録の電気キー送信機サブアセンブリを使用して、追加の登録手順を実行します。

わかりました：

追加登録が行えます。

わかりました
電子キートランスミッターサブアセンブリの交換

NG

4.

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

(a) 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を新しいものに交換し、電気キートランスミッターサブアセンブリを新しいECUに登録します。

ヒント：

交換については、（ページ参照登録については、（ページ参照）をご覧ください。）
登録については、（ページ参照）をご覧ください。
わかりました：

キーIDを登録できます。

わかりました
終了（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に欠陥がありました）

NG
新しいキーを登録できません