故障事例 新しいキーを登録できない パレット SW MK21S K6A

スズキ 説明 故障事例 新しいキーを登録できない パレット SW MK21S K6A

電子キートランスミッターを新規登録できなかった場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）、電子キートランスミッターサブアセンブリ、ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）、または電子キーとTPMSレシーバーアセンブリの電波干渉または故障が疑われます。

別の電子キートランスミッターサブアセンブリを追加する登録（部品を交換せずに）は、「追加キーID登録」と呼ばれます。

追加登録ができない場合は、「追加キーが登録できない」を参照してください。

-

ヒント：

次のいずれかが実行された場合は、電気キー送信機サブアセンブリの新規登録が必要です。
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が交換されました。
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）が交換されました。
配線図

知らせ：

電子キートランスミッターサブアセンブリの登録ができない場合は、まずエンジンイモビライザーシステムによる手順を確認してください。
-

新しい登録モードは、認証 ECU (スマート キー ECU アセンブリ) に電子キー トランスミッター サブアセンブリが格納されていない場合にのみ入力できます。
スマートキーシステム（エントリー機能用）は、多重通信システム（LIN通信システム）とCAN通信システムを採用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。通信システムが正常に動作していることを確認した上で、スマートキーシステム（エントリー機能用）のトラブルシューティングを行ってください。
-

エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機をDLC3に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両タイプを選択し、以下のメニューに入ります：ボディ電気系統 / スマートキー。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
電気キートランスミッターサブアセンブリ、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）、ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）を交換する前に、スマートキーシステム（エントリー機能用）を参照してください。
-

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
手順

1.

DTCを確認する

(a) DTC を確認します。

-知らせ：

知らせ：

故障が発生した場合は、DTC を確認する前に車両のバッテリーを取り外したり取り付けたりしないでください。

わかりました：

DTCは出力されません。

NG
診断トラブルコードチャートへ

わかりました

2.

自動車故障診断機を使用した値の読み取り（操作履歴リスト）

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / スマートキー / ユーティリティ / 操作履歴。

(e) フリーズフレームデータを確認し、下の表の手順列の指示に従います。

IDコード登録の認証ECUログ:

パラメータ名

検出条件

トラブルエリア

進む

登録失敗モード

別のモード中に登録要求が送信されました。

登録中に別の登録リクエストが送信されました。

あ

車両IDが設定されていません

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に車両IDが登録されていません。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

B

キー登録最大

すでに登録されている電気キー送信機サブアセンブリの最大数に達した場合、登録要求が送信されます。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

C

車両の速度が速すぎる

車速5km/h以上で登録要求を送信します。

-

D

ECU応答なし

ステアリング ロック ECU (ステアリング ロック アクチュエーターまたは UPR ブラケット アセンブリ) が接続されていません。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）

E

Lコード検証エラー

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）に登録されたLコードが一致しませんでした。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）

F

キー検証: 最大数

ステアリング ロック ECU (ステアリング ロック アクチュエーターまたは UPR ブラケット アセンブリ) に登録されている電気キー トランスミッター サブアセンブリの数が 7 を超えています。

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）

G

キー検証: アンプ異常

接地ショートなどのイモビライザーアンプの故障。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

エンジンスイッチ

H

キー検証: 読み取りエラー

登録された電気キー送信機サブアセンブリがエンジンスイッチの近くに保持されていたにもかかわらず、イモビライザーシステムの認証は成功しませんでした。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

電気キートランスミッターサブアセンブリ

私

未検証のキー

登録された電気キートランスミッターサブアセンブリはすべてエンジンスイッチの近くに保持されていましたが、イモビライザーシステムの認証が成功しなかったため、電気キートランスミッターサブアセンブリの登録はできませんでした。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

電気キートランスミッターサブアセンブリ

J

トランスポンダーキーアンプエラー

接地ショートなどのイモビライザーアンプの故障。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

エンジンスイッチ

H

新しいキー登録エラー

未登録の電気キートランスミッターサブアセンブリがエンジンスイッチの近くに保持されていましたが、イモビライザーシステムの認証が成功しなかったため、電気キートランスミッターサブアセンブリの登録は不可能です。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

電気キートランスミッターサブアセンブリ

エンジンスイッチ

K

新しいキーの車両IDエラー

未登録の電気キートランスミッターサブアセンブリをエンジンスイッチの近くに持っていたが、車両IDが正常に保存されていないため、電気キートランスミッターサブアセンブリを登録できません。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

電気キートランスミッターサブアセンブリ

K

新しいキーの登録に失敗しました

イモビライザーシステムの認証に成功した後、スマート認識完了確認または登録解除要求が送信される前に時間切れになりました。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

電気キートランスミッターサブアセンブリ

K

新しいキーはすでに登録されています

登録された電子キー送信機サブアセンブリをエンジンスイッチの近くに保持しましたが、時間切れになったか、登録のキャンセル要求が送信されました。

-

L

新しいキーIDコードエラー

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が電子キートランスミッタサブアセンブリの情報をEEPROMに正しく保存できなかったため、電子キートランスミッタサブアセンブリの登録ができませんでした。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

B

L/Sコードの登録に応答なし

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）が接続されていません。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）

E

Lコード検証NG

L コードは認証 ECU (スマート キー ECU アセンブリ) またはステアリング ロック ECU (ステアリング ロック アクチュエーターまたは UPR ブラケット アセンブリ) によって保存できませんでした。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）

F

キー番号書き込みエラー

認証 ECU (スマート キー ECU アセンブリ) は、電子キー トランスミッター サブアセンブリの数を EEPROM に保存できませんでした。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）

B

B
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

C
ステップ4に進む

D
ステップ5に進む

E
DTC B2785またはB2786を確認してください

F
ステップ6に進む

G
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

H
DTC B278AまたはB2784を確認してください

私
ステップ7へ進む

J
ステップ11に進む

K
ステップ13に進む

L
新しいキーの登録に失敗しました。キーを確認してください

あ

3.

登録モードを確認する

(a) 別のモードまたは異なる登録モードが選択されていないことを確認します。

わかりました：

別のモードまたは異なる登録モードが選択されていません。

ヒント：

何らかのモードが選択されている場合は、そのモードを解除する必要があります。

わかりました
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

NG
再登録

4.

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

(a) 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を一時的に新しいものに交換し、電子キートランスミッターサブアセンブリを新しいECUに登録します。

ヒント：

交換については（こちらをクリックしてくださいご登録はこちら（こちらをクリック）。）。
ご登録はこちら（こちらをクリック）。
わかりました：

新しい認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）への登録が正常に完了しました。

次
終了（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に欠陥がありました）

5.

自動車故障診断機（車両速度）を使用して値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / コンビネーションメーター / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

コンビネーションメーター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

車速計

車速/最低: 0 km/h (0 mph)、最高: 255 km/h (158 mph)

実車速度とほぼ同じ

-

わかりました：

車両が停止しているときは「0 km/h (0 mph)」が表示されます。

わかりました
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

NG
メーター/ゲージシステムへ

6.

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

(a) 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を新しいものに交換し、電気キートランスミッターサブアセンブリを新しいECUに登録します。

ヒント：

交換用です。
-

登録用です。
-

わかりました：

新しい認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）への登録が正常に完了しました。

わかりました
終了（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に欠陥がありました）

NG
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

7.

電子キートランスミッターサブアセンブリのチェック

(a) 登録された電気キー送信機サブアセンブリが使用されていることを確認します。

わかりました：

登録された電気キー送信機サブアセンブリが使用されます。

NG
登録済みの電子キートランスミッターサブアセンブリと再登録を使用する

わかりました

8.

登録済み電子キートランスミッターサブアセンブリの番号を確認する

(a) 登録された電気キー送信機サブアセンブリの数を確認します。

結果

進む

電気キートランスミッターサブアセンブリが1つだけ登録されている場合

あ

2つ以上の電気キートランスミッターサブアセンブリが登録されている場合

B

B
ステップ10に進む

あ

9.

認証ECUの確認（スマートキーECUアセンブリ）

(a) 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を新しいものに交換し、電気キートランスミッターサブアセンブリを新しいECUに登録します。

ヒント：

交換用です。
-

登録用です。
-

わかりました：

新しい認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）への登録が正常に完了しました。

わかりました
終了（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に欠陥がありました）

NG
電子キートランスミッターサブアセンブリの交換

10.

再登録

(a) 異なる注文の組み合わせを使用して、電気キー送信機サブアセンブリを再登録します。

-わかりました：

わかりました：

「キー検証エラー」が表示されません。

ヒント：

電気キートランスミッターサブアセンブリが 2 つ以上ある場合は、各トランスミッターを最初にチェックできるように、注文の組み合わせの数が電気キートランスミッターサブアセンブリの数と同じであることを確認してください。

例: 登録済みの電子キー送信機サブアセンブリが 3 つ (A、B、C) ある場合。
組み合わせ

注文*

1

A → B → C

2

B → C → A

3

C → A → B

最初の電気キートランスミッターサブアセンブリを除き、残りの電気キートランスミッターサブアセンブリは任意の順序でチェックできます。
ヒント：

不具合が検出された際にエンジンスイッチ付近に保持されていた電子キートランスミッターサブアセンブリに欠陥があります。この欠陥のある電子キートランスミッターサブアセンブリを交換する必要があります。

わかりました
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

NG
電子キートランスミッターサブアセンブリの交換

11.

電子キートランスミッターサブアセンブリのチェック

(a) 登録されたすべての電気キー送信機サブアセンブリが利用可能であることを確認します。

わかりました：

登録済みの電気キー送信機サブアセンブリが欠落していません。

NG
登録済みの電子キートランスミッターを1つだけ残して消去し、残りの電子キートランスミッターを登録します。

わかりました

12.

再登録

(a) 異なる注文の組み合わせを使用して、電気キー送信機サブアセンブリを再登録します。

-わかりました：

わかりました：

「キー検証エラー」が表示されません。

ヒント：

電子キー送信機が 2 台以上ある場合は、各送信機を最初にチェックできるように、注文の組み合わせの数が電子キー送信機の数と同じであることを確認してください。

例: 登録済みの電子キー送信機サブアセンブリが 3 つ (A、B、C) ある場合。
組み合わせ

注文*

1

A → B → C

2

B → C → A

3

C → A → B

最初の電気キートランスミッターサブアセンブリを除き、残りの電気キートランスミッターサブアセンブリは任意の順序でチェックできます。
ヒント：

不具合が検出された際にエンジンスイッチ付近に保持されていた電子キートランスミッターサブアセンブリに欠陥があります。この欠陥のある電子キートランスミッターサブアセンブリを交換する必要があります。

わかりました
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

NG
電子キートランスミッターサブアセンブリの交換

13.

再登録

(a) 未登録の電気キー送信機サブアセンブリを使用して、IDを登録します。

わかりました：

キーIDを登録できます。

わかりました
終了（電子キートランスミッターの故障）

NG
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換