DTC P1706 AT車速センサ系回路（後輪） WRX STI

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DTC P1706 AT車速センサ系回路（後輪）

DTCの検知条件：

TCUの入力信号回路が断線またはショートしている。

不具合の症状：

ロックアップしないまたはタイトコーナーブレーキング現象が発生する。

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.イグニッション電源回路の点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) リヤ車速センサーからコネクターを切離す。イグニッションスイッチをONにする。3) リヤ車速センサーコネクターとトランスミッションアース間のイグニッション電源電圧を測定する。コネクター&端子(AT1) No. 3 (+) — トランスミッションアース (−)：	電圧は10 V以上か？		リヤ車速センサーとバッテリー間にハーネスの断線、ショートまたは接触不良がないか点検し、修理する。
2.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) TCUコネクターとリヤ車速センサーコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 23 — (AT1) No. 1：SOHCモデル(B54) No. 15 — (AT1) No. 1：	抵抗は1 Ω未満か？		TCUとリヤ車速センサーコネクター間のハーネスの断線またはコネクターの接触不良を修理する。
3.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとリヤ車速センサーコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 24 — (AT1) No. 2：SOHCモデル(B54) No. 26 — (AT1) No. 2：	抵抗は1 Ω未満か？		TCUとリヤ車速センサーコネクター間のハーネスの断線またはコネクターの接触不良を修理する。
4.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 23 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 15 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとリヤ車速センサーコネクター間のハーネスのショートした回路を修理する。
5.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 24 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 26 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとリヤ車速センサーコネクター間のハーネスのショートした回路を修理する。
6.TCUの入力信号の点検1) TCUとトランスミッションにコネクターを接続する。2) 車両をリフトアップして、リジットラック上に置く。参考：全車輪を床から離す。3) エンジンを始動させて、車両を20 km/h (12 MPH) の走行状態にする。参考：フロントおよびリヤホイール間のスピードの差によって、ABS警告灯が点灯する可能性があるが、これは不具合ではない。AT コントロール診断が終了したとき、オンボード診断システムのABSまたはVDCメモリー消去手順を実行する。4) TCUコネクター端子間の交流電圧を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 24 (+) — No. 23 (−)：SOHCモデル(B54) No. 26 (+) — No. 15 (−)：	電圧は約2 V以上か？		リヤ車速センサーを交換する。