DTC P2444 2次エアポンプON故障 インプレッサスポーツ

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DTC P2444 2次エアポンプON故障

DTCの検知条件：

不具合発生と同時に検出する

注意：

故障部品を修理または交換後、クリアメモリーモード と点検モード を実行すること

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.2次エア配管圧力の点検1) イグニッションスイッチをONにする 2) スバルセレクトモニターを使用して、2次エア配管圧力のデータを読取り、大気圧と比較する 参考：詳しい作業手順については、「エンジンの現在データの読取り」を参照する	実際の大気圧との差は、50 mmHg (6.7 kPa, 2.0 inHg, 0.97 psig) 以上あるか？		エンジン警告灯が点灯しても、この時点では回路は通常の状態に戻っている 不具合を再現させてから、再度診断を行う 参考：この場合、一時的なコネクターの接触不良が考えられる
2.2次エアポンプの点検1) エンジンを始動し、エンジンクーラント温度が75°C (167°F) を超えるまで暖機する 2) 2次エアポンプが作動しているか点検する	2次エアポンプは作動しているか？		2次エアコンビバルブLHを交換する
3.ECUと2次エアポンプリレーコネクター間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする 2) 2次エアポンプリレーをリレーボックスから取外す 3) 2次エアポンプリレーコネクターとエンジンアース端子間の抵抗を測定するコネクター&端子(F9) No. 13 — エンジンアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		ECUと2次エアポンプリレーコネクター間のハーネスのアースショートを修理する
4.2次エアポンプリレーの点検2次エアポンプリレー端子間の抵抗を測定する端子No. 14 — No. 11：	抵抗は1 MΩ以上か？	2次エアポンプリレーと2次エアポンプコネクター間のハーネスの電源ショートを修理する	2次エアポンプリレーを交換する