DTC P0122 スロットル開度センサ1電圧低い ヴェゼル WR-V

ZR-V ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド

DTC P0122: スロットル開度センサ1電圧低い 故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方 を確認する 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 データ リスト内のスロットル開度センサ1をHDSで確認する ◆ 約0.3V以下を示すか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとスロットル開度センサ間カプラの一時的な接続不良 再現テスト 2-1 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0122とP0222が同時に表示されているか YES - ステップ 4 へ進む NO - ステップ 3 へ進む ECUとセンサ間（TPS1ライン）の短絡点検 3-1 イグニッション スイッチをOFFにする 3-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 3-3 スロットル ボディ6Pカプラを外す 3-4 ECUカプラC（44P）を外す 3-5 スロットル ボディ6PカプラのNo.1端子とボディ アース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ECU（C20端子）とスロットル ボディ間コードの短絡を修理後、ステップ 7 へ進む NO - ステップ 8 へ進む

TPS1(赤/黒)スロットル ボディ6Pカプラメス端子のコード側

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ECUとセンサ間（VCC3ライン）の断線点検 4-1 スロットル ボディ6PカプラのNo.2端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 4.75－5.25V出るか YES - ステップ 6 へ進む NO - ステップ 5 へ進む

VCC3(緑)スロットル ボディ6Pカプラメス端子のコード側

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ECUとセンサ間（VCC3ライン）の断線点検 5-1 イグニッション スイッチをOFFにする 5-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 5-3 スロットル ボディ6Pカプラを外す 5-4 ECUカプラC（44P）を外す 5-5 ECUカプラC（44P）のNo.12端子とスロットル ボディ6PカプラのNo.2端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - ECU（C12端子）とスロットル ボディ間コードの断線を修理後、ステップ 7 へ進む スロットル ボディの交換と修理後の点検 6-1 イグニッション スイッチをOFFにする 6-2 スロットル ボディを交換する 6-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 6-4 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 6-5 アイドリングの学習を行う 6-6 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0122は表示されているか YES - ECUとスロットルボディ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P0122以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う